Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 et le Sport Tourer le plus avancé technologiquement jamais réalisé par la société Akashi à ce jour grâce à sa technologie innovante ARAS du partenaire technique Bosch. Équipé non pas d’un, mais plutôt deux capteurs radarNinja H2 SX SE sera la seule version disponible en Italie.
La SE prévoit donc Suspension électronique Showa équipé de la technologie Skyhook et il existe également de multiples aides à la conduite, notamment l’avertissement de collision avant (FCW), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et la détection des angles morts (BSD).
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 : le meilleur de l’électronique
Avec trois réglages possibles sélectionnables par le pilote, le FCW agit sur distance des autres véhicules du vélo de course. Il fournit ensuite un avertissement visuel via une bande LED sur l’écran, lorsque la moto atteint une distance de sécurité prédéterminée par rapport au véhicule qui précède. Le pilote a le contrôle total du véhicule et peut à tout moment freiner ou prendre d’autres mesures correctives pour éviter une éventuelle collision.
De plus, même lesACC – Régulateur de vitesse adaptatif – dispose de trois réglages de distance possibles par rapport aux véhicules environnants : lorsque la moto atteint la distance définie, elle s’autogère activement puis pour aider à toute décélération, les freins sont automatiquement activés et le régime moteur ralenti suffisamment pour maintenir la distance présélectionnée. Au fur et à mesure que la distance avec les autres véhicules augmente, la moto revient progressivement et de manière autonome à la vitesse initialement réglée.
Alors que ces deux fonctions sont concentrées sur le capteur radar avant, le capteur arrière est dédié au BSD – détection d’angle mort, lorsqu’un véhicule se déplace dans l’angle mort de la moto, une lumière présente dans les rétroviseurs (gauche ou droit) s’allume clairement pour permettre au pilote de prendre les mesures nécessaires.
Associée à la nouvelle technologie, il y a la plate-forme unique Suralimenté équilibré, entièrement conçu et produit par Kawasaki. Finalement, le suspensions électroniques ainsi que la fonction de gestion des virages, le contrôle de traction à plusieurs niveaux, le contrôle de lancement, le contrôle de gestion du frein moteur, le mode de conduite et enfin le levier de vitesse rapide standard en engagement et en rétrogradation.
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 : une vraie routière
La Ninja H2 SX SE n’est pas qu’un concentré de technologie. Doté d’un moteur hypersport il est équipé de sacoches latérales, démarrage sans clé, éclairage de virage à LED et surveillance de la pression des pneus via l’écran TFT. Il est également équipé du Assistance au maintien du véhicule (VHA) : lorsque la moto s’arrête et qu’une pression est appliquée sur le levier de frein arrière et/ou avant, le système s’active. Le système se désengage automatiquement lorsque le pilote accélère à nouveau sur l’accélérateur ou lorsque la béquille latérale est abaissée.
L’équipement est complété par une grande dalle TFT couleur de 6,5 pouces. Le modèle 2022 sera fourni de série avec Kawasaki SPIN, qui est un système d’infodivertissement «écran dans écran» qui vous permet de connecter votre smartphone et d’accéder à environ 20 applications qui couvrent des informations sur: la navigation, la météo, la musique, les journaux de contacts et bien plus encore . Enfin, la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2022 sera disponible en Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Grey.
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