BMW Motorrad R 18 The Wal : une pièce unique

Unique, différent mais à tous égards : BMW Motorrad R 18 Le Wal est la dernière création du customiseur japonais Shinya Kimura. Après Roland Sands et Dirk Oehlerking, Kimura est le troisième personnalisateur à transformer la R 18 en une extraordinaire pièce unique pour la série « SoulFuel », la collaboration entre BMW Motorrad et des personnalisateurs sélectionnés.

Jusqu’à récemment, Shinya Kimura travaillait principalement sur des vélos plus traditionnels, mais ces derniers temps, le customiseur japonais se consacre de plus en plus à des projets qui concernent également les vélos modernes.

Le projet Wal en fait partie. « Le point de départ est la R 18, propulsée par le dernier et le plus gros moteur sur lequel j’ai jamais travaillé. Tout a commencé par une visite à l’équipe de développement BMW Motorrad R 18 en Allemagne. En février 2021 en Californie, j’ai roulé quelques centaines de kilomètres avec la R 18 standard pour me familiariser avec le caractère de la moto. Après l’avoir rencontrée, j’ai créé ma propre interprétation de la R 18, dans laquelle j’ai utilisé toutes mes compétences de customiseur » dit Shinya Kimura en racontant la phase initiale du projet The Wal. Kimura a ensuite commencé à travailler à la mi-février et à la fin juin, The Wal était déjà terminé.

BMW Motorrad R 18 Le Wal : Shinya Kimura

Le savoir-faire de Shinya Kimura peut à juste titre être décrit comme « pratique » car il n’y a pas de croquis, de dessins, de plans ou de maquettes pendant le processus de construction. « J’ai construit la R 18 entièrement pour moi-même. Lorsque j’ai conduit la R 18 d’origine, je pensais qu’elle conviendrait mieux à ma carrure et à mes préférences de conduite si je la concevais un peu plus « avant » grâce à un carénage. J’ai décidé de garder le cadre, les roues et les pneus, ainsi que les éléments de suspension et les freins car je n’ai pas ressenti le besoin de les changer après avoir roulé sur la moto. Je voulais aussi pouvoir conduire ma R 18 sur de longues distances en sentant et en profitant du légendaire moteur boxer. Il était essentiel pour moi de conserver les deux caractères de la R 18 tels que je les ai vécus au volant. Grâce à son moteur puissant, d’une part la moto est sauvage et a une puissance presque inépuisable, tandis que d’autre part elle est totalement affable. Tout comme une baleine, d’où le nom de l’animal en allemand pour cette R 18, qui pour moi ressemble un peu à une Sports Endurancer »explique Kimura.

Le Sports Endurancer est incontestablement évident dans The Wal, la R 18 de Kimura. Cette particularité est soulignée par un réservoir plus grand et, complètement différent du design de l’original, par une bosse de selle allongée et harmonieusement arrondie et un carénage en demi-coque.

Le carénage en demi-coque abrite deux phares disposés de manière asymétrique qui ressemblent presque à des yeux et, avec un peu d’imagination, donnent à la R 18 de Kimura l’apparence d’une baleine avec un ensemble de dents incrustées en bas. La palette de couleurs et la peinture à texture rugueuse correspondent également au thème de The Wal.

En bref : BMW Motorrad R 18 Le Wal est puissant, puissant, mais toujours bon enfant. « Ce que j’aime le plus dans ma version de la R 18, c’est que j’ai pu changer le style et la position assise à mon goût sans affecter l’excellente fonctionnalité d’origine de la R 18. Cependant, changer radicalement la position du siège et ajouter mon style et mon goût a été un grand défi dans mon interprétation de l’héritage BMW. De plus, tous les systèmes informatiques et le câblage étaient assez nouveaux pour moi et j’ai beaucoup appris « dit Kimura, satisfait du résultat.

BMW Motorrad R 18 The Wal : personnalisation

• Guidon : 8 pouces plus étroit, 6 pouces plus bas.
• Réservoir de carburant : étiré pour déplacer la position assise vers l’arrière et gagner une capacité de carburant supplémentaire, environ 1 gallon pour les longs trajets.
• Coussin de selle conçu par Kimura lui-même, fabriqué à la main par Backdrop Leathers au Japon, en forme de coquillage pour un soutien accru.
• Siège conçu pour créer une ligne naturelle du coussin de siège au feu arrière rond.
• Carénage demi-coque pour une conduite confortable à grande vitesse.
• Les caches latéraux ont été conçus de manière à ne pas gâcher l’aspect du cadre d’origine.
• Finition spéciale grâce à la peinture en poudre de couleur bronze, appliquée uniquement après le martelage des composants pour donner de la texture à la surface.
• Échappement d’origine standard, mais peint en noir.

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