Voitures électriques sportives c’est-à-dire toutes les supercars qui pourraient nous faire tomber amoureux même sans ce très mauvais son que nous avons toujours aimé. Nous avons vu des citadines électriques, essayer d’inclure des modèles pour toutes les gammes, dans la mesure du possible : et en effet, dans ces listes, nous avons également réussi à inclure des modèles à moins de 25 000 euros.
C’est déjà le signe d’une utilisation désormais généralisée des voitures électriques, qui ne sont plus aussi rédhibitoires. L’arrivée de ces hypercars zéro émission a déjà commencé très récemment, et va se concrétiser au cours de cette décennie. Nous verrons dans les prochains paragraphes les voitures électriques de rêvetrès rapides mais écologiques, qui sont déjà arrivés ou arriveront en cours de 2022 et 2023.
Voitures électriques sportives : Lotus Eletre – 120 000 euros
Présenté en 2022, le vrai début aura lieu début 2023. Lotus Eletre c’est la première électrique de la marque britannique aujourd’hui terminée sous l’aile de Geely, son premier SUV et aussi la première voiture Lotus à être construite en Chine.
Il se défend bien avec ses deux moteurs électriques de 600 ch, sa suspension pneumatique de série et son accélération de 0 à 100 en 3 secondes. La ligne, bien que SUV, est basse et profilée, sculptée par les airs. Le design reprend ce qui a été vu sur le beaucoup plus extrême Evija (ci-dessous), et dispose de nombreux dispositifs pour optimiser l’aérodynamisme et détourner le flux d’air. Par exemple, les phares sont en forme de boomerang et servent non seulement à détourner la lumière mais aussi à refroidir le moteur électrique. La batterie est de 100 kWh, pour une autonomie allant jusqu’à 600 km.
Porsche Taycan – 109 115 euros
Porsche a toujours montré un certain intérêt pour le développement de voitures surpuissantes mais écologiques, et cela s’est vu au début des années 2010 avec la présentation, d’abord en tant que prototype puis en tant que voiture de série, de la Porsche 918 Spider, la première hybride produit de la maison à Stuttgart.
Avec l’incontournable design Porsche, naturellement évolué ici, la Taycan n’est pas un coupé mais une berline, une sorte de Panamera électrique un peu plus petite qui dispose pourtant de 5 portes et d’un coffre assez volumineux. Bien sûr, avec un intérieur de luxe entièrement numérique. Mais ce qui fait le plus rêver, ce sont certainement les deux moteurs électriques capables de délivrer, dans la version C4S, 761 chevaux et 1050 N/m de couple pour la version 2022. L’autonomie est d’environ 470km, avec un prix qui part de 109 115 euros.
Nouveau torpédo Tesla
Il pourrait faire ses débuts en 2022 comme en 2023, comme avec Tesla, vous n’êtes jamais certain des dates. Ce dont nous sommes sûrs en revanche, c’est qu’il ne conserve que le nom de l’ancienne version.
La nouvelle Tesla Roadster est en fait une hypercar à batterie plutôt rapide : elle gicle de 0 à 100 en seulement 1,9 secondes, grâce à un couple supposé bien supérieur à 1000 N/m, ainsi qu’à la puissance du moteur – mais il n’y a toujours pas de données certaines. Le design est également totalement nouveau, mais ce qui a fait beaucoup parler, c’est le soi-disant « pack Space X »: selon les rumeurs, en fait, des fusées peuvent être ajoutées au Roadster pour le faire aller encore plus vite. Sera-ce vrai ?
Maserati MC20 Folgore
Même en Italie, nous avons fièrement des constructeurs automobiles qui se tournent vers l’électrique. Ferrari a déjà présenté sa voiture électrifiée et pourrait probablement aussi présenter sa voiture électrique, tandis que Maserati a annoncé qu’en 2022, nous devrions voir la Maserati MC20 Folgore, la version électrique de sa dernière et merveilleuse voiture de sport, qui accompagnera la nouvelle Gran Turismo Folgore et, en 2023, à Grecale Folgore.
Entre autres, elle ne sera pas la seule : dans l’optique de devenir une marque de luxe électrique, Maserati ne présentera dès cette année que des voitures électrifiées. Outre la Grecale, dont le lancement est prévu en juin et qui sera hybride, deux autres voitures sont également attendues, dont la nouvelle GranTurismo électrique.
Pininfarina Battista – 2,6 millions d’euros
Pas un, mais deux constructeurs italiens se sont engagés dans la production de voitures de sport électriques. Pininfarina, dans ce cas, veut être à la pointe du développement des futures voitures ultra-rapides, étant donné qu’avec sa Battista, il voulait également donner une vision de la voiture électrique de luxe du futur. Il s’agit assurément d’un projet ambitieux, particulièrement coûteux à développer et destiné à quelques privilégiés. En fait, la Pininfarina Battista classique dispose déjà de 4 moteurs électriques, un par roue, capables de générer même 1900cv et une autonomie de 450 km. Une voiture au design particulier et reconnaissable, littéralement sculptée dans le vent et aux lignes minimalistes, tendues et épurées, produite en 50 exemplaires pour l’Europe, 50 pour l’Amérique du Nord et 50 pour l’Asie au prix de 2 millions d’euros.
Mais comme si tout cela n’était pas déjà un signe de perfection, l’équipe de développement a annoncé avec Battista Anniversario la première véritable hyper GT électrique de luxe, toujours avec 4 moteurs électriques de 1900 CV, mais avec un couple de 2 300 N/m, une accélération 0-100 en moins de deux secondes et 0-300 moins de 12pour une vitesse maximale de 350km/h. La Battista Anniversario, qui célèbre le 90e anniversaire de la fondation de l’entreprise par Battista « Pinin » Farina, est la voiture la plus technologique et la plus puissante jamais fabriquée dans notre pays, sera produite en seulement 5 exemplaires pour un coût de 2,6 millions d’euros.
Lotus Evija
Une autre hyper-voiture électrique est également sur la même longueur d’onde, qui parvient même à percer le mur des 2000 CV : je parle de la Lotus Evija, la première voiture électrique construite par le constructeur britannique aux performances extrêmes. Produit à 130 exemplaires, le roadster anglais est construit entièrement en fibre de carbone, avec un châssis pensé pour être le plus léger possible afin de ne pas succomber au poids inévitablement accru par les batteries électriques, qui le rendent de fait plus lourd et plus volumineux que le actuelle Lotus Evora. Comme mentionné, les moteurs électriques lui permettent d’avoir 2000 CV et une autonomie d’environ 400km.
Dans ce cas également, il s’agit d’une voiture exclusive et extrême, avec un prix estimé entre 1,9 et 3,2 millions d’euros.
Audi RS e-tron GT – 1o4 788 euros
Curieusement, de tous ceux répertoriés jusqu’à présent c’est le moins cher: « dès que » 104 788 euros, comme point de départ, pour avoir une Audi e-tron GT. Basée sur la même plateforme que la Taycan, force est de constater que c’est elle qui est appelée à reprendre l’héritage de l’Audi R8, le roadster très chaud à moteur Lamborghini que la maison aux quatre anneaux a retiré en 2021.
L’acronyme « GT », en plus d’indiquer son Gran Turismo nature, veut le différencier de l’Audi e-tron, qui est plutôt un SUV coupé aux performances moins spectaculaires. L’e-tron GT, profilée et austère, carrée comme toutes les Audi, dispose de différents niveaux de puissance allant d’un minimum de 530 à un maximum de 646 ch, pour une accélération 0-100 en 3,3 secondes. Celui de 530 CV est le e-tron GT quattro, tandis que le 646 est le plus puissant de tous, le RS e-tron GT. L’autonomie est de 488 km pour l’e-tron GT quattro, et de 472 pour la RS.
Extreme Fulminea avec 2 000 ch
Avec plus de 2000cvle très italien Foudre extrême elle fait partie des voitures électriques sportives les plus intéressantes de la scène automobile internationale, même si on ne sait pas encore si on la verra fin 2022 ou en 2023.
Avec un design hautement aérodynamique et un poids relativement faible pour une voiture électrique, cette bête électronique promet beaucoup de plaisir et une expérience de conduite passionnante comme une vraie supercar.
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