Honda CRF1100L Africa Twin 2022 c’est le modèle le plus orienté vers la conduite hors route. Compact, étroit et agile, il offre des performances palpitantes grâce à la moteur de 1 084 cm3 qui délivre une puissance maximale de 102 CV et un couple maximal de 105 Nm, offrant une poussée constante sur toute la plage de livraison.
Le cadre en acier a une structure semi-double berceau tandis que la tige de selle est en aluminium et boulonnée, donc amovible. Le bras oscillant en aluminium dérive de celui du motocross CRF450R.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022 : électronique et instrumentation
Le cœur de l’électronique de l’Africa Twin se trouve dans la centrale inertielle IMU 6 axes connectée à l’ensemble des systèmes d’aide à la conduite : antipatinage HSTC 7 niveaux, antiwheelie 3 niveaux et ABS de virage 2 modes avec anti-soulèvement des roues arrière. La présence de l’IMU optimise également l’efficacité des éventuels changements de rapport en virage dans le cas de la version avec boîte de vitesses DCT. Il existe quatre modes de conduite prédéfinis (Tour, Urban, Gravel et Offroad) en plus de deux modes personnalisables (User 1 et 2).
L’instrumentation est la meilleure que l’on puisse demander sur un maxienduro : une Écran tactile TFT voiture couleur multifonction de 6,5 pouces, également équipée de la connectivité Apple CarPlay, Android Auto et Bluetooth, couplée en bas par un écran LCD supplémentaire avec voyants de service et informations essentielles. Le régulateur de vitesse est également de série.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022 : design et nouveaux graphismes
L’avant, agressif et immédiatement reconnaissable, se caractérise par les doubles feux full LED avec DRL (Daytime Running Lights) qui maximisent la sécurité passive. Confirmé les indicateurs de direction avec désactivation automatique et avec fonction « anti-panique » à clignotement rapide en cas de freinage intense.
Conçue pour assurer un contrôle maximal, la position de conduite se caractérise par une selle étroite, pour faciliter la pose des pieds au sol, et par un guidon haut qui assure une efficacité extraordinaire pour la conduite hors route. La selle est à 870 mm du sol, réglable à 850 mm sans outils.
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Pour l’année modèle 2022, la Honda CRF1100L Africa Twin est dotée de nouveaux graphismes accrocheurs appelés «Big Logo» et du porte-bagages arrière en aluminium de série. De plus, sur la version à transmission à double embrayage DCT, les paramètres de débrayage en 1ère et 2ème vitesse ont été encore affinés pour une meilleure maniabilité et un meilleur contrôle à basse vitesse.
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