La nouvelle Honda CRF450R 2021 a été entièrement mise à jour dans toutes ses parties à l’exception des jantes et du carter, en s’appuyant directement sur le savoir-faire acquis avec le développement de la CRF450RW avec laquelle Tim Gajser et l’équipe HRC a remporté le championnat du monde MXGP 2019.
La nouveau cadre et nouveau bras oscillanttous deux modifiés dans la géométrie, ainsi que les modifications apportées à la suspension, réduisent le poids total et améliorent considérablement les performances en virage.
La moteur présente des améliorations importantes grâce à de nouveaux conduits d’admission et d’échappement, un nouveau système de décompression et un silencieux unique pour optimiser et une conduite plus douce à bas et moyen régime.
L’embrayage a également été révisé, désormais plus résistant et avec une commande hydraulique qui permet un meilleur contrôle avec moins de pression sur le levier. Les superstructures plus compactes et la selle plus petite offrent une plus grande liberté de mouvement.
Là Honda CRF450R il est le vélo de cross de référence depuis sa présentation en 2002 : l’ensemble qu’il propose est désormais synonyme d’équilibre, d’agilité, de qualité des matériaux utilisés, de résistance et de longévité et à ce titre il a toujours garanti ses coureurs, passionnés, amateurs ou professionnels, le contrôle total du vélo et la possibilité de tirer le meilleur parti de ses capacités sur n’importe quel terrain.
La nouvelle Honda CRF450R 2021 enregistre un large éventail d’améliorations et de mises à jour, sous la bannière du concept de développement « Razor-sharp Cornering », qui est une agilité extraordinaire dans les virages. D’abord, pèse 2 kg de moins grâce au cadre et au berceau arrière, tous deux revisités.
La rigidité équilibrée du cadre et du bras oscillant, la géométrie plus étroite du cadre, l’augmentation de la garde au sol et les mises à jour de la suspension visent toutes à obtenir des performances optimales dans les virages. Les leçons tirées de l’expérience gagnante de Tim Gajser lors du championnat 2019 ont permis de réduire la fatigue des pilotes, permettant ainsi aux passionnés de toujours enregistrer des temps au tour optimaux, quel que soit leur niveau de compétence.
Le moteur exploite également le savoir-faire HRC, en mettant fortement l’accent sur le couple à bas et moyen régimes. Le décompresseur a été déplacé, le volume de la boîte à air a été augmenté, le corps de papillon a été repensé et les orifices d’échappement ont été remodelés. Le système d’échappement est entièrement nouveau et comporte désormais un seul silencieux.
Un embrayage avec une nouvelle configuration et avec une toute nouvelle commande hydraulique permet une action de levier encore plus légère. Parmi les autres détails qui aident à réduire le poids, citons une pompe à carburant plus petite et un couvre-culasse optimisé en magnésium.
Configurateur Husqvarna FC 450 2023 pour définir les spécifications de la moto cross
Honda CRF450R 2023 50 Anniversaire : pure affirmation de l’esprit racing
Les nouveaux composants de carrosserie sont également plus légers et plus fins pour offrir au pilote une plus grande liberté de mouvement, tandis que la selle est plus étroite et plus basse à l’arrière. Un nouveau graphique entièrement rouge complète la mise à jour substantielle du CRF450R 2021.
—–
Si cet article vous a plu, partagez-le sur vos réseaux sociaux et suivez-nous sur Facebook, Twitter, Instagram Et Flipboards. N’hésitez pas à nous faire part de vos avis et suggestions commentant nos postes.
