La première BMW M3 Touring va plus loin pour tenir la promesse de dynamisme, d’agilité et de précision, associée à l’aspect pratique au quotidien et sur de longues distances typique des modèles M. Le design extérieur original souligne son âme de véhicule unique, assurant une différenciation claire au sein de la gamme et un dynamisme inégalé.
BMW M3 Touring : conception
Des surfaces propres et des lignes vives signalent le potentiel de performance de la BMW M3 Touring, tout comme les éléments de conception spécifiques à M, qui tiennent compte des exigences fonctionnelles du circuit d’air de refroidissement et de l’équilibre aérodynamique. Ceux-ci comprennent la calandre BMW sans cadre et disposée verticalement, les grandes prises d’air latérales, les passages de roue sculptés et les jupes latérales allongées qui, avec les pièces de fixation des tabliers avant et arrière, forment une bande noire brillante autour du pour toute la voiture. Les autres caractéristiques distinctives sont les ouïes M dans les panneaux latéraux avant et les sorties d’échappement intégrées dans le tablier arrière à gauche et à droite.
Quelle que soit la couleur que vous choisissez pour la BMW M3 Touring, sa propre Le toit est fini en standard en noir brillant. Les barres de toit standard et le déflecteur Gurney spécifique au modèle sur le becquet sont peints de la même couleur. En option, le toit peut également être fini dans la couleur de la carrosserie et le pack extérieur M Carbon figure également sur la liste des options.
BMW M3 Touring : moteur
La version du moteur six cylindres en ligne avec technologie M Twin Power Turbo développé pour les modèles Compétition de la gamme BMW M3/M4, il produit une puissance maximale de 375 kW/510 ch et un couple maximal de 650 Nm. Caractérisé par la fiabilité qui fait la renommée des moteurs M, ainsi qu’une puissance délivrée constante, soutenu jusqu’à des régimes de charge élevés, le six cylindres en ligne de 3,0 litres constitue la base de la propulsion de la nouvelle BMW M4 GT3 pour les courses d’endurance. Ses systèmes de refroidissement et de diffusion d’huile sont conçus pour supporter des forces dynamiques longitudinales et latérales extrêmement élevées sur la chenille. De plus, le système d’échappement spécifique M avec volets à commande électrique génère une bande sonore captivante qui enrichit encore plus l’expérience de conduite.
Le moteur est adapté au Boîte de vitesses M Steptronic à huit vitesses avec Drivelogic, qui offre trois programmes de vitesse et peut être commandé via des palettes sur le volant. La puissance du moteur est acheminée vers la route via le système Transmission intégrale M xDrive, qui correspond au différentiel M actif sur l’essieu arrière. La répartition de la puissance aux quatre roues optimise la motricité de la BMW M3 Competition Touring avec M xDrive ainsi que son agilité et sa stabilité lors des changements de direction. L’accélération de 0 à 100 km/h prend 3,6 secondes et le sprint de 0 à 200 km/h ne prend que 12,9 secondes. L’Option de pack conducteur M augmente la vitesse maximale limitée électroniquement de 250 km/h à 280 km/h.
En plus du réglage de base 4WD, le conducteur peut sélectionner le Mode Sport 4×4 depuis le menu de configuration. Ce mode vous permet de découvrir encore plus intensément le système M xDrive à l’arrière. En désactivant le DSC (Dynamic Stability Control), le mode 2WD entre en jeu, c’est-à-dire la propulsion arrière pure.
Des jantes en alliage léger M forgées de 19 pouces (avant) et 20 pouces (arrière) sont montées de série et peuvent être commandées avec des pneus de course en option.
BMW M3 Touring : intérieur
La Affichage incurvé BMW il équipe de série la BMW M3 Touring depuis son lancement. Offre une nouvelle interprétation du design duposte de pilotage, centré autour d’une expérience de performance intense. Le groupe d’affichage entièrement numérique se compose d’un écran d’information de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle de 14,9 pouces. Il est positionné derrière une seule surface vitrée inclinée vers le conducteur.
L’écran d’information derrière le volant présente toutes les informations pertinentes pour la conduite dans un nouveau style graphique et spécifique à M. Des widgets spécifiques à M peuvent être affichés sur l’écran de démarrage de l’écran de contrôle avec des informations sur la configuration du véhicule et l’état des pneus. Un affichage tête haute BMW avec un contenu spécifique M est disponible en option.
LA Sièges sport M la mémoire à réglage électrique avec chauffage et les garnitures en cuir Merino sont de série sur la BMW M3 Touring. LA Sièges en carbone M pour le conducteur et le passager avant, disponibles en option, offrent une symbiose unique entre sensations sportives, design léger, finitions somptueuses et confort longue distance.
La zone arrière de la BMW M3 Touring comprend trois sièges avec des dossiers pouvant être divisés 40 : 20 : 40. En rabattant les sections de siège individuelles ou toutes en même temps, la capacité de charge de la voiture peut être étendue de 500 litres à un maximum. de 1 510 litres, selon les besoins. Le hayon à ouverture automatique et la lunette arrière à ouverture séparée sont tous deux de série.
Un vide-poches sous le plancher de coffre offre de la place pour le couvercle de coffre et le filet de séparation de coffre. En option, des rails antidérapants peuvent être commandés qui se soulèvent automatiquement du plancher du coffre. Ceux-ci empêchent les bagages de glisser dans les situations de conduite sportive.
BMW M3 Touring : la technologie à bord
Parmi les caractéristiques d’amélioration du confort de la BMW M3 Touring figurent les climatisation automatique à trois zonesla BMW Live Cockpit Plus avec système de navigation BMW Maps, éclairage ambiant, système de haut-parleurs hi-fi et ensemble de rétroviseurs intérieurs et extérieurs. Vous pouvez également bénéficier d’un large choix de systèmes de conduite et de stationnement automatisés.
L’avertissement de collision avant, l’affichage de la limite de vitesse avec indicateur d’interdiction de dépassement, l’avertissement de sortie de voie et le contrôle de la distance de stationnement sont de série. Les options disponibles incluent le Driving Assistant Professional avec assistant de direction et de contrôle de voie, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, la reconnaissance des feux de circulation et la navigation active, ainsi que l’assistant de stationnement avec assistant de recul.
Le système d’exploitation spécifique à M comprend le bouton de configuration, qui offre un accès direct aux options de réglage pour le moteur, le châssis, la direction, le système de freinage et M xDrive. Deux réglages généraux du véhicule peuvent être mémorisés et rappelés à l’aide des boutons M sur le volant. En plus du M Traction Control, le M Drive Professional, également standard, contient également le M Drift Analyzer et le M Laptimer.
Le bouton M Mode sur la console centrale peut être utilisé pour régler les réponses des systèmes d’assistance au conducteur et le contenu affiché sur l’écran d’information et l’affichage tête haute. Les conducteurs de BMW M3 Touring peuvent également choisir entre les réglages Road, Sport et Track.
La système d’expérience de conduite BMW iDrive La dernière génération de la BMW M3 Touring représente l’idée d’une numérisation progressive. Il est basé sur le système d’exploitation BMW 8 et, avec l’assistant personnel intelligent BMW et l’écran incurvé BMW, a été conçu pour offrir une interaction intuitive entre le conducteur et la voiture, en utilisant le langage naturel et le contrôle tactile. Le nouveau BMW iDrive permet la personnalisation via BMW ID et l’application My BMW, ainsi que l’utilisation en voiture de la Personal eSIM. L’intégration de smartphones pour utiliser CarPlay et Android Auto fait également partie de la spécification standard. Un système d’antenne compatible 5G assure une connectivité optimisée.
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