Là nouveau Yamaha YZ250F 2021 il a déjà acquis une grande réputation comme l’un des 250 4 temps les plus compétitifs du marché. À tous les niveaux, cet impressionnant vélo de motocross a prouvé qu’il avait ce qu’il faut pour gagner dans toutes les conditions, en MX et SX.
Pour le modèle 2021, Yamaha vise encore plus haut, avec le lancement de la nouvelle YZ250F, dotée d’un moteur complètement raffiné, d’un châssis révisé, d’une nouvelle suspension, de nouveaux freins et de technologies numériques qui sont à la pointe de cette classe ultra-compétitive.
Nouvelle Yamaha YZ250F 2021 : moteur repensé
Chaque composant majeur a été repensé et amélioré pour donner aux pilotes Yamaha un réel avantage sur la piste. Grâce à la conception de culasse inversée à la pointe de l’industrie, qui offre une efficacité d’admission plus élevée et une meilleure centralisation des masses, le moteur 250 cm3 à 4 soupapes est déjà dans une classe à part.
Pour l’année modèle 2021, les ingénieurs de Yamaha ont analysé chaque composant clé et apporté une foule de changements importants, conçus pour offrir une bande plus large de performances gagnantes plus fermes et plus fluides, ainsi qu’un engrenage amélioré pour une sélection de vitesse plus fluide.
La sensation de puissance du moteur 2021, du milieu de gamme au surrégime, a été affinée et améliorée grâce à l’utilisation d’un nouvel arbre à cames d’échappement avec un profil révisé, ce qui réduit le chevauchement des soupapes. Associé à des réglages d’injection de carburant optimisés, ce nouvel arbre à cames améliore le caractère du moteur YZ250F au-dessus du milieu de gamme, ce qui se traduit par un niveau de performances plus élevé ainsi qu’une contrôlabilité accrue.
Nouveau Yamaha YZ250F 2021 : système d’admission
L’admission orientée vers l’avant du YZ250F est une caractéristique essentielle, donnant à ce 4 temps léger un avantage très réel. En plus de fournir de l’air frais directement dans le moteur, pour augmenter l’efficacité de la combustion et la réponse de l’accélérateur, il bénéficie également d’un cylindre unique incliné vers l’arrière, qui offre une excellente centralisation des masses, pour une maniabilité élevée de la moto.
La système d’aspiration du modèle 2021 est entièrement nouveau, boîte à air repensée, conduit d’admission raccourci de 20 mm pour optimiser le flux d’air entrant. Un autre changement clé est le nouveau couvercle de la boîte à air, logé à l’avant du siège. Avec de nouveaux conduits, le modèle 2021 augmente le volume d’air d’admission pour encore plus de performances à haut régime.
Pour augmenter les performances à haut régime, le moteur 2021 adopte un nouvel échappement avec un rendement plus élevé. Seulement 70 mm plus long que le modèle précédent, le nouveau système est conçu pour offrir une accélération plus douce, en particulier à haut régime, et présente une note d’échappement profonde et modérée qui souligne la nature coupleuse de ce moteur 4 temps de 250 cm3.
Pour compléter les performances du nouveau moteur, le boîte d’embrayage a été repensé. La cloche d’embrayage présente des parois plus épaisses et nettement plus solides, garantissant une durée de vie plus longue et des performances constantes tout au long de la course. Les 3e, 4e et 5e rapports ont été repensés à la fois à l’admission et à l’échappement, pour améliorer les performances de changement de vitesse, et certains rapports sont grenaillés pour donner plus de résistance en fonction de l’augmentation des performances du moteur.
Nouveau Yamaha YZ250F 2021 : le cadre
Le YZ250F est déjà connu pour sa maniabilité ultra-agile et légère, et des évaluations et des tests continus ont permis aux concepteurs de Yamaha d’affiner la structure du cadre et de faire passer les performances du châssis à un niveau supérieur.
La nouvelle Yamaha YZ250F 2021 est équipée d’un nouveau cadre en aluminium à double longeron qui, bien qu’extérieurement similaire à la conception précédente, comporte un certain nombre de changements importants qui correspondent aux performances accrues du moteur 2021 et rendent tangibles l’amélioration de la maniabilité et des performances. En affinant les niveaux de rigidité du cadre à des points clés, les ingénieurs de Yamaha ont pu créer un cadre qui offre une maniabilité agile et légère et une sensation de conduite précise et confiante. D’autres composants du cadre, tels que le té de fourche supérieur, les supports de guidon et l’axe de roue avant ont été repensés pour s’adapter au nouveau cadre, contribuant ainsi à la plus grande compétitivité du modèle 2021.
Nouvelle Yamaha YZ250F 2021 : la suspension
Les modèles de motocross Yamaha sont largement considérés comme ayant l’un des meilleurs ensembles de suspension du secteur. À l’avant, les fourches à ressorts hélicoïdaux KYB offrent un amortissement optimisé à grande vitesse pour offrir des performances de conduite exceptionnelles, tandis qu’à l’arrière, le système de liaison progressif avec amortisseurs KYB Monocross fonctionne ensemble pour offrir un contrôle optimal combiné à des niveaux élevés de traction de la roue arrière. .
Pour confirmer sa position comme l’un des meilleurs systèmes de suspension de motocross «droits d’usine», le package 2021 a été encore affiné. Les réglages de la fourche avant KYB sont retravaillés pour offrir un amortissement plus progressif tout au long de la course, ce qui donne au pilote une sensation de contact plus forte avec la surface de la piste, tout en offrant également une meilleure absorption des chocs, pour économiser l’énergie du pilote. À l’arrière, l’amortisseur KYB® fonctionne avec des réglages révisés qui offrent une conduite plus stable, avec moins de tendance à rebondir.
Ces améliorations majeures de la suspension, combinées à l’équilibre raffiné de la rigidité du cadre à double longeron, élèvent les qualités de maniabilité du 2021 YZ250F à un niveau encore plus élevé. En plus d’être plus léger, le nouveau modèle offre une sensation plus précise, ce qui permet au pilote de tenir la ligne choisie pour des virages plus rapides. Ces modifications du châssis améliorent également l’adhérence de la roue avant et la traction de la roue arrière, vous donnant un meilleur contrôle du vélo, vous donnant un réel avantage sur vos adversaires.
Nouveau Yamaha YZ250F 2021 : système de freinage
Les performances de freinage sont augmentées et le poids du système de freinage est réduit pour 2021. L’étrier avant redessiné est 30 % plus rigide qu’auparavant et utilise des pistons de plus grand diamètre et de nouvelles plaquettes, tandis qu’un nouveau disque avant de 270 mm présente une augmentation de 16 % de la surface de contact des plaquettes, sans augmentant le poids. La conception de l’étrier de frein arrière est également nouvelle et, associée à un nouveau disque arrière de 240 mm, ce système maintient le même niveau de puissance de freinage, tandis que le poids a diminué de 120 g. Offrant des performances de freinage supérieures et une sensation améliorée, le nouveau système de freinage contribue de manière significative à la YZ250F 2021, augmentant la compétitivité et améliorant la qualité de conduite.
Pour obtenir une position de conduite optimale et un meilleur contrôle, le guidon du YZ2021F 250 est monté plus en avant, permettant au pilote de charger l’avant et de déplacer le poids du corps vers la roue avant en cas de besoin. Nouveaux rehausseurs de guidon montés sur une nouvelle plaque supérieure plus légère, les deux unités présentent un équilibre de rigidité révisé pour réduire le stress sur les bras du cycliste. Les nouveaux repose-pieds en acier chromé sont également plus légers, tout comme le nouvel axe de roue avant, qui permet à la Yamaha YZ250F de ne peser que 106 kg, avec un réservoir de carburant plein de 6,2 litres et 0,95 litre d’huile moteur, soit seulement 3 kg de plus que la YZ250 2 -accident vasculaire cérébral.
Yamaha Racing s’est approprié la couleur bleue et, pour un look encore plus captivant et dynamique, la YZ250F 2021 est équipée de nouvelles couvertures Icon Blue et plaques d’immatriculation avant et latérales coordonnées. Également doté de roues bleues, d’une culasse et d’autres détails du moteur, le modèle 2021 présente une apparence plus robuste et élégante, indubitablement l’ADN de Yamaha.
Nouveau Yamaha YZ250F 2021 : accordeur de puissance Yamaha
Power Tuner est une technologie numérique facile à utiliser à la pointe de l’industrie. qui permet aux pilotes des modèles YZ250F et YZ450F de personnaliser les paramètres de fonctionnement du moteur à l’aide de leur smartphone. Les pilotes et les mécaniciens peuvent télécharger l’application gratuite Power Tuner pour les appareils IOS ou Android, puis se connecter instantanément au YZ250F pour modifier le calage de l’injection de carburant et l’avance à l’allumage via le CCU du vélo.
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Dans l’application Power Tuner, les cyclistes peuvent créer leurs propres paramètres personnels et le bouton du guidon vous permet de sélectionner la carte préférée parmi les deux disponibles. En plus d’ajuster les performances du moteur, Power Tuner peut également être utilisé pour enregistrer les informations du journal de course et surveiller une variété de données, y compris les diagnostics du système, le temps d’exécution et la maintenance, ainsi que pour comparer et partager les paramètres du journal et de la course avec d’autres pilotes.
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