Nio ES7 : le nouveau SUV électrique avec 850 km d’autonomie

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Nio ES7 : le nouveau SUV électrique avec 850 km d'autonomie

Nio ES7 c’est le troisième SUV du constructeur chinois considéré comme le « Tesla de l’Est » pour la technologie, le design et la qualité de ses voitures.

Il se positionne entre ES6 et ES8 et pourrait rivaliser en Europe avec des voitures telles que la même Tesla Model Y, Ways U5 et BMW iX3. La société l’a créée le 15 juin 2022.

Les fonctionnalités de Nio ES7

La conception est conforme aux autres modèles de la gamme, même si pour l’entreprise c’est le premier à montrer de nouveaux éléments esthétiques qui font référence à la philosophie « Design for AD », tandis qu’à l’avant l’esthétique « Shark Nose » et la bande « Diamond Cut » célèbrent le design  » X Bar ». Rien d’original ni d’étonnant, mais il « fait son truc » et se rapproche surtout de la berline Nio ET7, avec laquelle il partage également une grande partie de la technologie. Nouveau, cependant, les capteurs au dessus du pare brise avec le Lidar au centre et une caméra de chaque côté.

Nio ES7

Par rapport aux autres SUV de la marque, l’arrière se distingue par un design très épuré, composé uniquement d’une barre lumineuse au centre, noire, qui court sur toute la largeur. Les couleurs vues sont grises ou noires, mais c’est probablement d’autres couleurs viendront également.

Comme l’ET7, Nio ES7 se tient sur la plate-forme NT2.0 deuxième génération, et avec elle, il constitue la liste restreinte des modèles avec lesquels l’entreprise veut faire ses débuts définitifs sur le Vieux Continent, et très probablement il y aura aussi l’Italie.

Cockpit technologique

Comme d’habitude, Nio étonne au niveau technologique et à l’intérieur, recouvert de matériaux durables et de tissus karuun. L’empattement de 2,9 mètres assure beaucoup d’espace, les sièges sont chauffants et avec une fonction de massage.

Nio ES7

Avec Nio ES7 fait également ses débuts Système numérique Nio pour l’évolution de la technologie intelligente, qui comprend du matériel intelligent, un nouveau système d’exploitation, des algorithmes et des applications intelligentes. Pour l’entreprise, cette technologie est l’incarnation d’un développement continu dans un écosystème cohérent et durable, centré sur banians (le nom dérive d’une famille d’arbres), le système d’exploitation qui pilote l’ensemble de la plate-forme. En outre, Nio Aquila Super détection Et Super informatique compléter l’expérience de l’apprentissage automatique et de la robotique, tandis que la dernière version NAD (Nio Conduite Autonome) promet une expérience de conduite autonome sécuritaire tant en ville que sur l’autoroute.

Nio ES7

En standard, le modèle est livré avec PanoCinema, le cockpit numérique avec technologies de réalité augmentée (AR) et virtuel (VR). Grâce aux lunettes AR personnalisées, Nio ES7 peut fournir un écran allant de 201 pouces à 6 mètres, tandis que l’éclairage numérique cascade jusqu’à 256 couleurs et le système de son surround Dolby Atmos 7.1.4 rendent l’expérience audiovisuelle encore plus immersif.

Performance

Nio ES7 dispose de deux moteurs électriques, un avant et un arrière, pour un puissance combinée de 652 ch et un couple maximal de 850 N/m, qui lui permet d’atteindre les 100 km/h en 3,9 secondes malgré son poids de 2,6 tonnes.

La voiture a également une suspension pneumatique de série sur toute la gamme, tandis que les coupures de batterie proviennent de :

⋅ 75 kWh par autonomie de 485 km ;

⋅ 100 kEh pour 620 km d’autonomie ;

⋅ 150 kWh par Autonomie de 850 km.

Nio ES7

Nio ES7 comprend également la combinaison de Power Home, Power Charger et un réseau de près de 1000 centrales Power Swap, la technologie qui remplace les batteries déchargées par des batteries chargées, éliminant à la fois l’anxiété de recharge et surtout les longs temps d’attente.

Le prix commence à partir de 468 000 yuans (environ 67 000 €) pour la version avec batterie de 75 kWh, et atteint 526 000 (environ 78 000 €) pour la version 100 kEh.

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