Suzuki GSX-S1000 Édition Webl’édition spéciale produite en soleils cinq exemplaires numérotés. Cette version est dédiée aux passionnés qui aiment les détails raffinés et qui souhaitent posséder des objets uniques et irremplaçables et est personnalisée à l’aide de certaines pièces fabriquées expressément pour elle. Le nouveau maxi nu de Hamamatsu peut être réservé via la plateforme Smart Buy de Suzuki au prix de 13 800 euros.
Suzuki GSX-S1000 Web Edition : détails et caractéristiques
La Suzuki GSX-S1000 Web Edition fait du raffinement et du grain deux caractéristiques distinctives. L’équipement du GSX-S1000 Web Edition est enrichi par ailes avant et arrière en carbone pour un look plus racing. La ligne sportive est encore soulignée par le housse monoplace spécifique pour le siège passager, ce qui accentue son agressivité.
Sur le côté opposé, la face avant de la Web Edition présente une couverture d’instrument, qui améliore la lisibilité du cockpit numérique dans des conditions d’éclairage critiques et dévie une partie du flux d’air loin du torse du pilote. Le Geki, qui signifie « grande résistance, grande puissance », est apposé sur le capot monoplace et sur les platines.
La présence du kanji souligne la vocation orientale de la moto, fière de ses origines et réalisée avec un souci du détail digne de la meilleure tradition artisanale du Soleil Levant. La personnalisation est complétée par une plaque d’identification, qui indique le numéro progressif de chaque spécimen.
Suzuki GSX-S1000 Web Edition : design et moteur
Le vélo a un conception audacieuse et avant-gardiste, qui révolutionne les canons stylistiques du monde du street-fighter avec des lignes à la fois tendues et musclées. La forme a la masse visuellement décalée vers l’avant, vers une face avant dominée par un phare LED hexagonal superposé innovant.
La nouveau réservoir à partir de 19 litres et les convoyeurs, qui remplissent également une fonction aérodynamique importante, encadrent le moteur, dont les performances augmentent en conformité avec le Législation Euro 5. Des interventions ciblées sur l’admission, l’alimentation en carburant, la distribution et l’échappement rendent le couple plus constant dans le bas régime, donnent une livraison plus linéaire dans le milieu de gamme et assurent une progression exaltante. La puissance maximale augmente également jusqu’au seuil i 152 chavec des qualités d’extension impressionnantes.
Là vélo c’est à beaucoup de mécaniciens, avec un cadre en aluminium double poutre aussi léger que rigide, qui fonctionne en combinaison avec un bras oscillant hérité, comme le moteur, de la mythique et multiple victorieuse GSX-R. Les suspensions sont entièrement réglables et disposent d’un réglage sans précédent, conçu pour tirer le meilleur parti des caractéristiques de la pneus neufs Pneus radiaux Dunlop Roadsport 2 développés spécifiquement pour la GSX-S1000.
Le cycliste peut mieux apprécier cet ensemble technique grâce à une position de conduite rendue confortable par un nouveau guidon plus large et plus proche du plan de la selle, qui à son tour a été repensé pour offrir un meilleur soutien dans la zone arrière.
Outre la posture, le contrôle du vélo et la sensation de maîtrise sont également favorisés par la présence du Système de conduite intelligent de Suzuki, qui intègre de nombreux systèmes électroniques avancés et fonctionne de concert avec l’accélérateur électronique ride-by-wire. Grâce à Sélecteur de mode de conduite Suzuki le pilote peut choisir à tout moment entre trois modes de conduite avec des caractéristiques de livraison différentes, tandis que cinq sont les niveaux d’intervention sélectionnables pour le système de contrôle de traction Suzuki.
L’antipatinage peut être désactivé si nécessaire, tout comme le nouveau système « Quickchange » – Système Quick Shift bidirectionnel, grâce auquel vous pouvez changer de vitesse sans utiliser l’embrayage. Ce dernier est de type chausson et dispose désormais également d’une assistance qui rend le fonctionnement du levier plus doux. La GSX-S1000 est également équipée de série des systèmes Suzuki Easy Start et Low RPM Assist, qui facilitent le démarrage et le démarrage.
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