Benelli TRK 502 2021 au prix de 5 990 € FC arrive dans toutes les concessions Benelli avec la mise à jour Législation Euro 5 et avec une série de mises à jour techniques. Le moteur est le bicylindre à quatre temps refroidi par liquide de 500 cm3 développé par la société Pesaro et que nous avons vu sur le TRK 502 X. Propulsé par injection électronique, la distribution est à double arbre à cames en tête et 4 soupapes.
La puissance maximale est 47,6 CV (35 kW) à 8500 tr/min tandis que le couple maximal est de 46 Nm (4,6 kgm) à 6000 tr/min. Le moteur a subi des modifications au niveau du système d’échappement pour se conformer à la norme Euro 5. La première nouveauté concerne l’introduction de la soi-disant système d’air secondairequi permet de réduire les émissions lors de la phase de démarrage, en activant une post-réaction qui permet au catalyseur d’atteindre rapidement la température de fonctionnement, qui à son tour est ajustée pour que le moteur ne subisse aucune perte de performances.
Le rapport de transmission primaire a été raccourci pour assurer une réponse rapide du moteur dans toutes les conditions. Enfin, la calibration du calculateur moteur a été modifiée et optimisée, afin de permettre une livraison plus fluide. Pour compléter l’image du moteur, le Boîte de vitesses à 6 rapports avec transmission finale par chaîne.
La conception de Benelli TRK 502 repose sur des lignes entreprenantes et expressives, le réservoir offrant une capacité de 20 litres, un groupe optique à prédominance LED et un garde-boue avant capable de dominer la scène. Le guidon mis à jour est réglable pour permettre à chaque pilote les meilleures conditions de conduite, tout comme le levier d’embrayage, qui est toujours réglable.
Benelli TRK 502 il comprend également des commutateurs et des rétroviseurs de guidon rétroéclairés, des protège-mains et des poignées avec le logo TRK. Le cadre est un treillis tubulaire avec une plaque en acier à haute résistance. Les suspensions offrent une fourche inversée avec des jambes de 50 mm, avec un débattement de 140 mm à l’avant et un bras oscillant avec amortisseur central à précontrainte de ressort réglable et frein de rebond hydraulique, avec un débattement de 45 mm.
Il y a un pare-brise large et élancé, capable de protéger parfaitement le pilote et le passager, dans n’importe quelle position de conduite. Le système de freinage est modulaire, grâce notamment au double disque avant semi-flottant de 320 mm de diamètre et étrier à quatre pistons et au disque arrière de 260 mm de diamètre avec étrier à un piston. Les jantes en alliage d’aluminium de 17″ montent des pneus 120/70-17 et 160/60-17 pour la version route.
Benelli TRK 502 2011 dispose d’une gamme d’accessoires dédiée, comprenant un ensemble de valises et top cases en aluminium, un pare-brise surdimensionné et une borne de rechange développée en collaboration avec La Flèche. TRK 502 offre également la prédisposition pour l’installation de phares antibrouillard, de carénages et de barres de protection moteur (en alternative à ceux de la série d’origine) et de poignées chauffantes.
Benelli TRK 502 MY2021 en version Euro 5, il est disponible dans toutes les concessions Benelli en blanc et anthracite, au prix inchangé de 5 990 € fc
—–
Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram. Nous vous invitons également à nous suivre sur Google News, cliquez ci-dessous pour vous inscrire gratuitement !
