Version ouverte de la supercar de Modène déjà bien connue, la Maserati MC20 Cielo est l’une des nouveautés les plus attendues de l’année, un spyder qui se concentre sur le plaisir de conduire « en plein air », et sur beaucoup d’innovation technologique et de conception, comme démontré avec un toit en verre rétractabledont dérive le nom Cielo, et qui se distingue comme le meilleur pour l’isolation thermique et pour la vitesse d’ouverture et de fermeture, qui prend 12 secondes.
Une voiture de sport qui conserve le moteur V6 Nettuno pour le reste, le même que le MC20 fermé, pour offrir le bon mélange de luxe et de sportivité.
Maserati MC20 Cielo : le toit la rend encore plus iconique
Grâce à la solution du toit en verre rétractable, la Maserati MC20 Cielo permet une expérience de conduite à plusieurs niveaux : englobant lorsqu’il est fermé, mais toujours avec son « sentiment de ciel » garanti par le toit transparent ; holistique, avec un toit ouvert. Performance et plaisir de conduite ils ne sont pas compromis par les 65 kg plus que le coupé, qui sont « pardonnés », pour ainsi dire, grâce à la planification méticuleuse que l’on dit prête à battre le défi omniprésent de prendre du poids lorsqu’un coupé est transformé en cabriolet.
On peut donc dire que la verrière électrique est une valeur ajoutée : 909 mm de long et 615 de large, c’est le plus grand de son segment d’une superficie supérieure à 50 centimètres carrés. Le toit est de série et fait de la Maserati MC20 Cielo le seul spider de sa catégorie à disposer d’un toit rétractable qui n’affecte pas l’espace de chargement. Il est activé par un bouton sur l’écran tactile central et le véhicule peut être déverrouillé ou verrouillé en 12 secondes. souhaitant, en appuyant sur une autre touche, vous pouvez aussi l’opacifier, toujours rapidement et à toutes les températures avec une plage comprise entre -30 et +85°C.
Pour une esthétique de toiture encore plus reconnaissable il est alors possible d’en choisir une Sticker Trident en Titane Mat et un film transparent, qui distingue le cabriolet MC20 de la même manière que le coupé arbore un trident stylisé en guise d’entrée d’air sur le capot du compartiment moteur.
Évidemment, côté esthétique, la MC20 Cielo conserve ce qu’on a vu avec le coupé, avec son formes agréables, élégantes, douces et sportives à la fois. « Visual Longevity » est le nom du parcours stylistique inauguré avec la voiture de sport, manifeste d’une approche qui va au-delà de la mode. Le Cielo a également été étudié à Maserati Style Center à Turin, et conçu pour représenter visuellement l’histoire du Trident et dans son ADN il a l’élégance et l’esprit racing. Tout est consacré à l’aérodynamisme, à l’optimisation du flux d’air, avec pour seule « concession », le seul vice donné par les portes Butterfly, évidemment également présentes dans le spyder et conçues pour permettre une entrée ou une sortie plus confortable du cockpit.
La nouveauté est la couleur Aquamarina, celle des photos, conçue spécifiquement pour la version plein air et disponible dans le programme de personnalisation Maserati Fuoriserie. Les autres couleurs disponibles sont : Incognito Grey, Audace White, Genio Yellow, Vincente Red, Infinite Blue et Mystery Grey.
Des intérieurs prestigieux
Même les intérieurs sont conçus pour donner une idée de liberté et de voyage. Dans la Launch Edition PrimaSerie, une édition limitée de 60 voitures, elles sont en alcantara et cuir couleur glace, une nouveauté exclusive par rapport à la version standard qui les maintient en noir. Aussi dans l’édition de lancement, il est possible d’avoir l’appui-tête brodé à la main, tandis qu’en adhérant au programme Maserati Fuoriserie, le client peut personnaliser la voiture comme il le souhaite.
L’habitacle n’en est pas moins précieux et technologique, avec un choix rationnel et presque minimal où tout est concentré sur deux écrans de 10 pouces. Le premier est le cockpit, le second est le MTC Plus MIA (Maserati Touch Control Plus) en position centrale légèrement orienté vers le conducteur. Minimaliste est le tunnel central, dépourvu de décorations superflues et composé exclusivement du sélecteur de mode de conduite, des vitres électriques et du rotor de volume, en plus de la surface d’appui pour le smartphone.
Le choix minimaliste est conçu pour rendre plus évidente la riche présence de la fibre de carbone, qui raconte la rencontre entre style de vie et performance. Un carbone opaque, qui laisse place à une vocation plus vestimentaire. Enfin, un choix minimaliste qui met en valeur le volant, une œuvre d’art d’Andrea Bertolini, pilote de référence Maserati et champion du monde avec le MC12, souvent conçu pour maximiser l’ergonomie et une sensation sportive, avec uniquement des boutons essentiels tels que Start et Launch Control. Le volant est de série en alcantara et carbone, avec un bouton de démarrage bleu.
630 CV de pur plaisir
Nous arrivons au côté encore plus émotionnel. La Maserati MC20 Cielo conserve le moteur révolutionnaire V6 Neptune de la version coupé, une véritable révolution complétée par des brevets internationaux, l’expression d’un projet entièrement « Made in Modena ». Il s’agit d’un V6 biturbo à 90 °, cylindrée de 3,0 L, carter sec capable de fournir 630 ch à 7 500 tr/min et 730 N/m de couple, avec une puissance spécifique de 210 CV/litre. L’innovation du moteur est alors donnée par le système de combustion à préchambre avec double bougie, technologie spécifique à la Formule 1 et pour la première fois disponible sur le moteur d’une voiture de route.
Maserati MC20 Cielo a une boîte de vitesses Double embrayage à bain d’huile 8 vitesses, dont 6 power et 2 overdrive pour les bonnes émissions. Les suspensions sont réglables grâce au mode de conduite numérique, en choisissant entre Soft et Mid (GT et Sport), et Mid et Hard (Corsa). La suspension est à double triangulation avec amortisseurs actifs. L’archétype du double triangulation semi-virtuel à broche courte est monté sur les essieux avant et arrière, et tous les composants sont en aluminium forgé pour un gain de poids maximal.
Cinq modes de conduite :
⋅ gt, marqué de bleu. C’est le mode de conduite par défaut au démarrage de la voiture, idéal pour une utilisation quotidienne avec un maximum de convivialité et de confort. Les soupapes d’échappement ne s’ouvrent qu’après 5 000 tr/min, la suralimentation du moteur est normale.
⋅ Mouiller, se distingue par la couleur verte. Il permet un contrôle maximal dans des conditions humides et humides, et a donc un boost limité. Comme la GT, la boîte de vitesses est lente et fluide, la suspension souple.
⋅ sport, marqué de rouge. Il offre des performances maximales dans des contextes à forte adhérence : la pédale est très sensible, la boîte de vitesses est rapide et directe, la suspension est rigide. Le boost reste normal.
⋅ Course, distingué par le jaune. Il offre l’expérience la plus extrême, avec une suralimentation maximisée du moteur, un pédalage extrêmement réactif et une configuration de suspension et d’engrenage de course.
⋅ Échap désactivé, en orange. Similaire au mode Corsa, sauf qu’il désactive complètement l’antipatinage.
L’audio est également au top
Le système audio High Premium Sonus Faber, déjà présent sur le coupé et lauréat du prix EISA du meilleur système audio embarqué 2021-2022, complète la vocation inégalée de Gran Turismo. Sur le Cielo, l’acoustique et le positionnement des 12 haut-parleurs ont été encore optimisés pour offrir le son naturel caractéristique.
Concrètement, le système se compose de :
⋅ 2 Tweeters sur le panneau de porte
⋅ 2 médiums sur le panneau de porte
⋅ 2 Woofers sur le panneau de porte
⋅ 1 Médium au centre du tableau de bord
⋅ 1 Tweeter au centre du tableau de bord
⋅ 2 médiums à l’arrière
⋅ 2 Tweeters à l’arrière.
Le système est également capable de s’adapter automatiquement lorsque la voiture est déverrouillée ou verrouillée en agissant sur l’alignement temporel, l’égaliseur et les niveaux pour toujours offrir les meilleures performances possibles.
La première édition de lancement de la série
Maserati MC20 Cielo fait ses débuts avec la Launch Edition PrimaSerie composée d’environ 60 voitures avec un contenu exclusif. Les caractéristiques uniques incluent l’extérieur dans la nouvelle couleur Aquamarine avec des jantes MMXX de 20 pouces dans une version spéciale avec une finition Gold et le lettrage « PrimaSerie » gravé au laser, également présent sur la carrosserie.
Les intérieurs sont en alcantara et cuir Ice clair, avec surpiqûres contrastées Acquamarina sur le tableau de bord et lettrage « PrimaSerie » sur l’appui-tête.
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