Ces derniers jours, l’administration de Pékin a accordé l’autorisation à Baidu et Pony.ai (start-up Toyota) de faire circuler pour la première fois des voitures autonomes (presque) entièrement par elles-mêmes. sans même le chauffeur de sécurité.
L’autorisation n’a été accordée aux deux sociétés qu’en une zone spécifique de 37 kilomètres carréset selon CNBC, qui a rapporté la nouvelle, un membre du personnel doit être présent dans le cockpit, même s’il n’est pas forcément au volant.
En Chine et aux États-Unis, des courses de conduite autonome
La Chine prouve une fois de plus sa valeur des progrès remarquables concernant la conduite autonome. Baidu, qui exploite depuis un an un service de taxi autonome dans la capitale, a obtenu l’autorisation de circuler dix robotaxi sans conducteur sûr, tandis que Pony.ai a obtenu la même autorisation pour quatre. Les deux sociétés prévoient toujours d’augmenter le nombre de robotaxis dans un proche avenir, bien que ils n’ont pas l’autorisation de facturer les clients pour le transport sans conducteur de sécurité.
Cependant, les États-Unis ne se contentent pas de regarder. Waymo, la société Google, propose depuis deux ans un service de robotaxi Waymo One à Phœnix, en Arizona, et il le fait à nouveau sans chauffeurs de sécurité. La société du géant de Mountain View entend étendre le service à San Francisco, où ses robotaxis sont déjà présents mais toujours avec des membres du personnel.
Cruise, une société soutenue par General Motors et Honda, a également des robotaxis opérant à San Francisco sans chauffeurs de sécurité. La startup a permis au public de s’inscrire au service, mais on ne sait pas quand il commencera.
Bref, seule l’Europe est absente du développement de la conduite autonome. Et comme pour les voitures électriques, où les Chinois sont loin devant, les effets à long terme risquent de ne pas être agréables.
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