Quatre ans après ses débuts, BMW Motorrad présente le nouveau BMW G310GS. Polyvalent, plus sûr et plus dynamique – que ce soit dans la circulation quotidienne, lors de promenades de loisirs sur des routes de campagne ou en tout-terrain sur des terrains faciles. Le cœur de la nouvelle BMW G 310 GS est toujours la fiabilité moteur monocylindre refroidi par liquide à partir de 313 du code civil avec quatre soupapes, deux arbres à cames en tête et injection électronique de carburant. Le cylindre incliné vers l’arrière et la culasse tournée à 180 degrés avec l’admission à l’avant et l’échappement à l’arrière restent les caractéristiques de conception.
Avec une puissance de 25 kW (34 ch) à 9 500 tr/min et un couple maximal de 28 Nm à 7 500 tr/min, le moteur de la nouvelle BMW G 310 GS était équipé d’un système dit électronique (boîtier papillon actionné par un servomoteur). et offre une réponse de l’accélérateur encore plus sensible. L’augmentation automatique du régime de ralenti au démarrage évite également un éventuel arrêt brutal du moteur. L’embrayage anti-sauts auto-renforcé est également nouveau. Il réduit le couple de traînée du moteur et offre une augmentation significative de la sécurité de conduite, en particulier lors des manœuvres de freinage impliquant des rétrogradages séquentiels. Cela permet également de réduire considérablement les forces d’actionnement au niveau du levier d’embrayage.
La nouvelle Bmw G 310 GS a désormais un phare full LED pour une visibilité encore meilleure la nuit et des clignotants à LED pour une visibilité accrue dans la circulation. Le nouveau phare à LED assure non seulement un éclairage particulièrement lumineux et homogène de la route. Grâce à un système de fixation modifié, les vibrations légères du cône appartiennent au passé. Les trois fonctions d’éclairage des feux de route, des feux de croisement et des feux de jour peuvent être commandées confortablement à l’aide des commandes situées sur le guidon gauche.
Les leviers d’embrayage et de frein sont désormais réglables sur quatre positions. Il offre désormais des avantages ergonomiques, en particulier pour les personnes ayant de petites mains. La position 3 du réglage du levier de frein correspond à la distance du levier au guidon dans les modèles précédents où il n’y avait pas de réglage. Dans la première position, le levier de frein est plus proche de 6 mm du guidon.
Avec son pare-brise caractéristique, son garde-boue avant haut, sa ligne de garde incomparable et son arrière court et haut, il reprend les principaux éléments des grands modèles BMW R 1250 GS et a l’air encore plus agressif et dynamique de l’avant grâce au nouveau phare à LED.
Comme l’édition « 40 ans GS », la BMW G 310 GS est basée sur un célèbre modèle historique de l’histoire de BMW GS – la R 100 GS. En conséquence, il est noir et jaune – avec les graphismes cosmiques noirs et jaunes de la couleur de base sur les panneaux latéraux du réservoir. Juste à temps pour la célébration de l’anniversaire, BMW Motorrad présente également une nouvelle collection de vêtements techniques pour les motards.
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