A quelques jours de la deuxième course MotoGP qui se déroulera ce week-end à Misano, les pilotes Aprilia Racing ont pris la piste en testeurs d’exception de la très attendue nouvelle Aprilia RS 660, la sportive de moyenne cylindrée dont la production débutera en octobre. .
Aleix Espargarό, Bradley Smith et Lorenzo Savadori n’ont pas manqué l’occasion de tester l’une des motos les plus attendues de la saison.
Quelques tours ont suffi pour qu’un avis unanime se dégage : la RS 660 est un autre chef-d’œuvre d’Aprilia en termes de qualité de châssis et de performances moteur, capable de divertir les pilotes sur les routes de tous les jours comme sur les circuits.
Aleix Espargaró il a dit: « C’est très stable et le moteur pousse très fort. J’ai vraiment apprécié le fonctionnement du quart de travail rapide ». Un sourire Bradley Smith a commenté : « Après les deux premiers virages, la confiance est totale, c’est incroyable comme tu peux attaquer tout de suite ». Lorenzo Savadori il ajouta: « J’ai surtout été étonné par l’habitabilité, j’ai découvert un vélo de sport d’un confort inattendu ».
La nouvelle Aprilia RS 660 marque le début d’une nouvelle ère pour Aprilia et est le premier modèle d’une nouvelle génération de motos légères et performantes à moteur central, soutenues par l’électronique et la technologie du département course d’Aprilia Racing. Aprilia RS 660 représente la réponse à la demande des nouvelles générations de motards pour des motos amusantes, faciles et satisfaisantes, capables d’exciter la conduite sur route ainsi que lors de sorties occasionnelles sur circuit, et interprète le concept de sportivité selon de nouveaux canons, se concentrant sur un excellent rapport poids/puissance de 169 kg pour 100 ch.
Le nouveau cadre à double longeron en aluminium utilise le moteur comme élément porteur et représente bien la capacité proverbiale d’Aprilia à construire des châssis ultrafins. La nouvelle Aprilia RS 660 est née autour du nouveau moteur, un bicylindre parallèle compact et léger avec double arbre à cames en tête et 4 soupapes par cylindre dérivé de la banque avant du V4 de 1100 cm3, dont il suit les concepts et les mesures. Dérivé de la course et au service de la conduite quotidienne ainsi que du sport, se trouve également le package de contrôle électronique actif APRC, avec des stratégies de fonctionnement très avancées grâce à l’utilisation de l’accélérateur électronique Ride-by-Wire et de la plate-forme inertielle à six axes .
L’électronique embarquée est complétée par les cinq modes de conduite, conçus pour maximiser l’expérience de conduite même dans des conditions d’utilisation très différentes, le virage ABS multi-carte avancé et l’instrumentation numérique TFT couleur. L’Aprilia RS 660 sera également disponible avec un moteur de 95 CV déaccordable, idéal pour les conducteurs novices.
—–
Si cet article vous a plu, partagez-le sur vos réseaux sociaux et suivez-nous sur Facebook, Twitter, Instagram Et Flipboards. N’hésitez pas à nous faire part de vos avis et suggestions commentant nos postes.
