Quels sont les pays où l’essence et, en général, le pétrole coûtent le plus cher ? Citoyens de Hong Kong, avec 2.874 euros le litre, ce sont eux qui dépensent le plus en fournitures, tandis que les Indonésiens sont ceux qui dépensent le moins. L’Italie ne va pas très bien, unmême s’il est (juste) hors du top 10: après Hong Kong, suivi de la République Centrafricaine (2,47 €/litre), la Principauté de Monaco (2,44), la Norvège (2,41), le Zimbabwe (2,35), la Finlande (2,30), l’Islande (2,26), le Danemark (2,25) , les Pays-Bas (2,24) et la Grèce (2,21).
Par rapport à 2020, déjà en 2021 nous avons assisté à une augmentation vertigineuse des prix du carburant, et en 2022, avec la situation entre l’Ukraine et la Russie, ils ont atteint des records non touchés depuis des décennies : si en avril 2020, au milieu du premier confinement, très des valeurs basses avaient atteint avec une moyenne nationale de 1,10 euros le litre, en avril 2022 les choses ont changé pour le pire, et la moyenne est passée à 1,80 euros le litre, après avoir dépassé les 2 euros au début du conflit.
Les pays qui paient le plus (et pourquoi)
Dans la mesure où les déséquilibres géopolitiques peuvent affecter les prix, ce n’est pas seulement à eux que l’on doit l’augmentation des prix. Aussi parce que dans le cas du pétrole, la Russie et l’Ukraine sont une cause indirecte, étant donné qu’elles affectent d’abord le gaz et ensuite, par conséquent, les compagnies pétrolières qui ne manquent pas de spéculer. Mais il y a aussi le gouvernement d’un pays mettre les siens, notamment en matière d’impôts.
On commence par une hausse du prix du pétrole brut à partir de 2021, qui n’a jamais cessé : de 2020 à 2021 il est passé de 64 à 95 dollars le baril, alors qu’au moment de la rédaction de cet article (22 avril 2022) il est à 104 dollars le baril, soit presque le double en deux ans.
Ensuite, il y a certains pays qui taxent si lourdement le carburant que près de la moitié du prix est prélevée sur l’État. Par exemple, Au Royaume-Uni, le carburant est taxé deux fois : ld’abord pour la taxe sur l’essence, ensuite pour la TVA de 20%, toujours bloquée sur le prix combiné du carburant et de la taxe sur les carburants. Traduit : plus le pétrole monte, plus le gouvernement britannique gagne.
Dans le reste du monde
Observer les différences entre les prix est intéressant car cela montre le gigantesque écart entre les pays du monde en matière de taxes sur les carburants : les conducteurs d’Indonésie, du Brésil, des États-Unis et du Canada sont les plus chanceux, et ceux qui paient le moins de taxes globalement : les Indonésiens , par exemple, paient environ 0,016 € le litre, les Américains 0,031 €, contre la moyenne italienne susmentionnée et la moyenne britannique encore plus élevée de 1,85 € le litre.
La recherche montre également la différence de traitement entre l’essence et le diesel. Le Royaume-Uni, le Danemark, la Suisse et l’Indonésie appliquent à peu près la même taxe sur tous les carburants, mais la plupart des pays taxent le diesel à un taux inférieur. Jusqu’à il y a quelques mois, l’Italie pratiquait elle aussi une baisse des taxes sur le diesel, considéré comme plus efficace.
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