Là Peugeot 205 Gentry est née comme une réponse de la maison du Lion à la concurrente Clio Baccara, dont nous avons écrit un article très précis. Le nom Gentry reprend celui de la noblesse country anglaise, dans la lignée d’une marque jugée plus élitiste que Renault.
Contrairement à sa rivale, elle n’est disponible qu’avec une carrosserie 3 portes, basée sur la 1.9 GTi, avec moteur désaccordé à 105 CV. Légèrement supérieure à Baccara la vitesse maximale, qui est 190km/hLe 0-100 km/h, en revanche, c’est pire, couvert en 10 »6.
Le calibrage de la suspension du Peugeot 205 Gentry il est plus doux que celui de la 205 GTI, la boîte de vitesses a des rapports plus courts, pour favoriser les accélérations, avec repos cinquième. Le système de freinage est mixte, avec des disques ventilés à l’avant et des tambours à l’arrière.
Il est possible de demander leabdos, disponible uniquement en combinaison avec des disques arrière pleins. La boîte de vitesses automatique à 4 rapports est également en option, ce qui aggrave légèrement la vitesse maximale, qui se situe à 183 km/h.
Le petit snob de la Casa del Leone a été commercialisé en Italie de mars 1992 à décembre 1993 ; coûte 26 490 000 Lit au lancement, soit environ trois millions de plus que le rival du losange. Dans notre pays, il est vendu uniquement dans la couleur Sorrento Vert avec intérieur en cuir Ouragan anthracite, sellerie et tableau de bord gris foncé.
Là Peugeot 205 Gentry Beige Mayfair avec une sellerie en cuir Impala beige, une sellerie gris tourterelle et un tableau de bord beige, elle est réservée à d’autres marchés, notamment ceux d’outre-Manche et d’outre-Alpes.
Le toit ouvrant en verre est de série pour l’Italie, la climatisation est en option. Selon les marchés, soit le toit ouvrant, soit le climatiseur sont fournis de série, sauf en France où les deux sont disponibles en accessoire payant. Divers modèles de systèmes stéréo sont également disponibles moyennant un supplément.
Esthétiquement le Peugeot 205 Gentry conserve des passages de roue élargis et des moulures en plastique le long des côtés de la GTI, avec des inserts chromés au lieu de rouges.
La bande plastique à la base du hayon est lisse et couleur carrosserie. Les jantes en alliage sont celles à huit rayons changées de la 405 avec des pneus 185/60 R14H.
Les deux plaques en plastique du montant C, qui portent généralement le nom et la cylindrée du modèle sur les versions 3 portes de la 205, sont simplement noires sur la Gentry ; ni à l’intérieur ni à l’extérieur, il n’y a de références aux initiales GTI, dont il s’agit en fait d’une version en robe de soirée.
D’un point de vue collectionneur, le petit Peugeot 205 Gentry est très recherché, car de par sa rareté et son exclusivité d’implantation il est une sorte de chimère dans le monde de 205 GTi. Actuellement beaucoup moins considérée est la Renault Clio Baccara, construite en beaucoup plus grand nombre d’exemplaires et moins caractérisée esthétiquement, luttant pour se libérer des autres sœurs plus communes.
Le monde de la collection clio première série tourne exclusivement autour Williamsde préférence celui de la première heure d’une série limitée, et 16V, avec un minimum d’intérêt au-delà des Alpes pour les 1.4S et 1.8 RSI phase 1, considérés comme l’entrée de gamme de la gamme sportive.
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