Kia EV6GT Il s’agit de la production Kia la plus puissante à ce jour avec son 585 ch au total qui produisent une couple de 740Nm . Et même s’il est classé comme multisegment de tourisme du confort haut de gamme, il est clair que la performance est là où Kia prend le terrain pour gagner.
Nous avons pu le tester brièvement surautoroute autour de Francfort et nous avons été complètement étonnés de voir comment les Coréens ont pu tenir leurs promesses. Accélération et récupération foudroyantes, en un seul passage de 100 à 200 km/h qui nous a littéralement collés aux sièges.
Mais comme quelqu’un l’a dit un jourle pouvoir n’est rien sans contrôle“, et dans la voie change le EV6GT prouvé un tenue de route comme une véritable super voiture de sport grâce également au différentiel électronique à glissement limité (e-LSD) qui assure la mise à la terre de la puissance, garantissant une traction et une stabilité maximales grâce à la gestion automatique du couple entre les roues avec une meilleure adhérence.
Evidemment le système de freinage était boosté et permet une réactivité immédiate. LE freins à disque ventilé 380 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière garantissent des arrêts dans les petits espaces. Là étalonnage de la modulation de la pédale assure une sensation qui vous permet d’obtenir le meilleur à la fois dans les phases de décélération et d’arrêt.
C’est tout? Non, parce que le Version GT offre tant, voyons-le ensemble.
Moteur électrique, performance électrisante
Autrefois, nous parlions de ce qui était « sous le capot », alors qu’aujourd’hui avec l’électrique, il est peut-être plus correct de parler de ce qui « est en dessous ». Kia EV6GT il dispose de deux moteurs 100% électriques performants à très haute réactivité.
Le moteur avant de 160 kW (218 ch) fonctionne en tandem avec le moteur arrière de 270 kW (367 ch), pour une puissance totale de 430 kW (585 ch). La traction des deux moteurs est répartie sur les quatre roues pour une plus grande dynamique même dans les conditions les plus difficiles. Côté performances, la Kia EV6 GT est créditée d’un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes avec une vitesse maximale de 260 km/h.
Autonomie, batterie et recharge de la Kia EV6 GT
Selon les données fournies par la société coréenne, la batterie de 77,4 kWh De EV6GT et la capacité de charge ultra-rapide de 800 V permettentautonomie de plus de 400 kilomètresavec une capacité de recharge de 10 à 80% en 18 minutes.
De ce point de vue, il est intéressant de rappeler comment l’investissement de Kia dans Ionity, le réseau de recharge haute puissance, assure des approvisionnements rapides. A ce jour, il existe plus de 400 bornes de recharge Ionity alimentées à 100% en énergie renouvelable dans 24 pays européens et avec des bornes de recharge tous les 120 km sur le réseau autoroutier européen.
Au lieu de cela, grâce au partenariat de Kia avec Solutions de recharge numérique (DCS) il est possible d’effectuer des charges électriques dans d’autres 300 000 points de ravitaillement. Grâce à l’application Kia Charge, le paiement est direct que vous utilisiez le réseau Ionity ou DCS.
Kia EV6GT il dispose également de l’unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) qui vous permet de profiter de la fonction V2L. Vous avez alors jusqu’à 3,6 kW de puissance par exemple, pour faire fonctionner un téléviseur 55 pouces et un climatiseur en même temps pendant plus de 24 heures. Le système est également capable de recharger une autre voiture électrique.
Dynamique électrique
En plus des réglages de conduite classiques Eco, Normal et Sport, le Mode de conduite GT optimise automatiquement les moteurs électriques, le système de freinage, la direction, la suspension, le système e-LSD et le contrôle électronique de stabilité (ESC) dans les réglages les plus sportifs.
Dans le cadre le plus axé sur la performance, le commande de direction a été calibré pour donner plus sensibilité aux mouvements du volant même dans les petits virages et pour avoir plus d’immédiateté et de précision. Le système Suspension à commande électronique (ECS) de la Kia EV6 GT offre agilité et confort grâce au contrôle continu de l’amortissement.
Pour les conducteurs qui souhaitent avoir le contrôle total du véhicule, c’est également possible sur l’EV6 GT désactiver le système ESC tandis qu’avec le mode Drift, en envoyant plus de puissance aux roues arrière, il est possible de déclencher des survirages de puissance.
Prix et disponibilité
Là Kia EV6GT peut déjà être commandé avec prix à partir de 69 500 eurosavec les premières livraisons vers la fin de l’année.
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