Que les batteries usées des voitures électriques soient un problème est là pour tout voir. Nous avons parlé de certaines utilisations dans le passé, comme le stockage de l’énergie dans les centrales solaires.
Le fournisseur allemand RWE, qui distribue de l’énergie à plus de 120 millions de personnes en Europe et en Amérique du Nord, a inauguré une installation de stockage d’énergie stationnaire à Herdeckeen Allemagne, sur la base du accumulateurs lithium-ionou des VUS électriques d’occasion d’Audi. Grâce à 60 modules de batteries, l’installation de stockage pourra stocker jusqu’à 4,5 mégawattheures.
Les batteries usagées destinées au projet pilote du prestataire RWE proviennent des « chariots élévateurs » utilisés pour le développement de l’Audi e-tron. Après une première vie dédiée à la traction, les accumulateurs conservent une capacité résiduelle de plus de 80%, idéale pour le stockage d’énergie stationnaire.
La seconde vie des batteries lithium-ion Audi peut avoir un durée supérieure à 10 ans par rapport à des coûts nettement inférieurs à ceux des nouvelles cellules. L’empreinte carbone de l’ensemble du cycle de vie des accumulateurs, de la production à l’élimination, est répartie de manière durable à travers deux phases de fonctionnement : la première dans le secteur automobile, la seconde dans une optique stationnaire.
En octobre 2021, RWE avait déjà construit une « caisse » de 160 mètres carrés pour accueillir 60 modules de batterie Audipesant environ 700 kilogrammes chacun, à la centrale hydroélectrique à réserve pompée de Herdeckeen Rhénanie du Nord-Westphalie.
L’installation est active depuis novembre dernier et RWE prévoit d’intégrer prochainement l’installation de stockage dans le réseau de distribution, dans un premier temps pour soutenir la stabilité du réseau en période de pointe et par la suite expérimenter des stratégies avant-gardistes de commercialisation de l’énergie.
Sur la base des résultats obtenus à Herdecke, RWE construira à l’avenir des installations de stockage plus grandes, basées sur la réutilisation des batteries automobiles et sur une technologie innovante qui permet la connexion en série des modules, de manière à augmenter leur tension de fonctionnement.
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