Honda CB650R 2023: inchangé d’un point de vue technique, le fascinant milieu de gamme Neo Sports Café reçoit une couleur qui fait référence au look de sa grande sœur 1000 cc, le bien connu Gunpowder Black Metallic Mat est désormais associé à la peinture noire de toutes les composants pour faire de la CB650R une véritable Black Edition.
Honda CB650R 2023 : caractéristiques
La CB650R s’inspire de la CB1000R, fleuron de la gamme Honda Neo Sports Café. Les lignes minimalistes de ce médium nu sont conçues pour fléchir ses muscles, avec des proportions ultra-compactes et des superstructures qui mettent en valeur le moteur, en concevant un look agressif et élégant à la fois.
Le poids avec un réservoir plein d’essence est de 202,5 kg. La fourche a évolué, toujours inversée de 41 mm Showa SFF (Separate Fork Function) mais désormais de type BP (Big Piston). Le système de freinage utilise des disques flottants de 310 mm avec des étriers radiaux à 4 pistons et les jantes en aluminium moulé sous pression ultra-légères ont 5 rayons divisés.
Le guidon biconique en aluminium, maintenant tourné vers l’avant de 3°, donne une fantastique sensation de contrôle sur les routes sinueuses et les trajets urbains. Les luminaires Full-Led avec le groupe optique circulaire caractéristique le rendent immédiatement reconnaissable tout en étant moderne Tableau de bord LCD à rétro-éclairage négatif, lisibilité améliorée, il intègre le témoin Shift-Up et l’indicateur de rapport engagé.
Le moteur délivre 95 ch à 12 000 tr/min, avec une réponse corsée à mi-portée. L’homologation Euro5 a été obtenue avec des interventions ciblées sur la distribution, l’admission, le système d’échappement et le calculateur.
La CB650R est équipée d’un embrayage assisté et à glissement qui réduit l’effort du levier et maintient la roue arrière au sol même lors des rétrogradages les plus brusques. La sécurité supplémentaire, en particulier sur les surfaces glissantes, est la présence du contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control), qui empêche la roue arrière de patiner lors de l’accélération.
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