Le nouveau Kia Niro 2023 réaffirme Kia en tant que gagnant de la voiture de l’année

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Il y a un nouveau Kia Niro arrivée, ce qui réaffirme la volonté du maison coréenne être un protagoniste complet dans le monde de l’automobile. Et s’il en était besoin, voici la confirmation que le prix Car of the Year remporté avec l’EV6 n’est pas le fruit du hasard et certainement pas un exploit voué à être vite oublié.

Kia est là, et relève encore une fois la barre des produits à succès. Nous avons vu le nouveau Kia Niro en direct, en avant-première exclusive au siège européen de Francfortet d’après ce que nous comprenons, ce sera un dur à cuire pour toute la compétition. Un modèle qui, rappelons-le, est né en 2016, a subi un restylage en 2019 et est désormais proposé dans une toute nouvelle version.

L’électrification sans si ni mais.

A écouter les données, on est étonné, car en Europe par exemple Niro représentait le 17 % des ventes de Kia. Mais le fait qui vous laisse sans voix, c’est que le 52% des ventes de Niro étaient dans la version entièrement électrique. Voilà donc que sur un modèle de cette taille l’électrification prend plus de sens, considérant que Kia aujourd’hui ne veut pas « débrancher » le moteur à combustion interne. Alors la version électrique est la bienvenue, accompagnée de ça hybride et à cela hybride rechargeable.

KIA vise à avoir un line-up complètement électrifié en Europe d’ici 2030. Et rappelez-vous que « électrifié » ne signifie pas « électrique ». Car si l’industrie automobile est prête pour les lancements de voitures électriques, nous savons qu’un niveau des infrastructures nous n’en sommes pas encore là, il est donc juste de penser à la les besoins d’aujourd’hui.

De leur côté, les Coréens ont annoncé l’objectif d’introduire 14 voitures électriques d’ici 2027, alors qu’auparavant on parlait de « seulement » 11 d’ici 2026. Niro est alors un élément essentiel de cette stratégie d’électrification car il comble le fossé entre les moteurs à combustion interne et les moteurs électriques. En proposant une gamme de motorisations différentes, est-il possible de choisir le type de motorisation en fonction de ses besoins, sur une voiture réelle et tangible, sans trop de « promesses » sur un avenir pour l’instant peut-être lointain ?

Comment est le nouveau Kia Niro ?

Le trait distinctif de la nouveau Kia Niro est le montant appelé « Pilier Aéro C“. C’est un caractère de design distinctif, mais selon Kia, il remplit une fonction aérodynamique importante. L’aérodynamisme est considérablement amélioré, grâce à l’air canalisé dans la cavité entre l’Aero C-Pillar et le corps principal de la voiture. Ceci, combiné aux lignes de carrosserie simples et aux roues intelligemment conçues, donne au Niro un coefficient de traînée de 0,29 CD.

nouveau kia niro 2023

Le espace intérieur vraiment beaucoup en général, mais cela semble encore plus vrai pour moi passagers arrière grâce à la forme et à la taille des dossiers des sièges avant.

Ils ne manquent pas systèmes avancés d’aide à la conduite Qu’est-ce qu’il y a Kia Niro 2023 ils peuvent aider à éviter ou à protéger contre une collision, mais plus facilement prêter main-forte pour se garer ou sortir de la voiture en toute sécurité.

Meilleurs intérieurs

Sur le nouveau Kia Niro il existe de nombreuses solutions qui viennent, et ce n’est pas un hasard, de la voiture EV6 de l’année. Comme le siège « détente » pour le passager. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, si le passager avant appuie sur un bouton, le siège se soulève et s’incline pour maximiser le confort et offrir un soutien postural optimal pendant le repos.

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Le conducteur est entouré de tableau de bord décentraliséqui s’incurve autour de la position de conduite avec des commandes à portée de main. Deux écrans Les écrans de 10,25 pouces affichent de manière transparente les informations sur le véhicule et la navigation, tandis qu’un écran tactile multimode, également visible sur le EV6vous permet de contrôler l’infodivertissement et le chauffage, tout en minimisant la distraction du conducteur.

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Un système affichage tête haute (HUD) L’écran 10″ projette des informations telles que la vitesse, les données ADAS et les commandes de navigation directement sur le pare-brise. Le système minimise la mouvement des yeux pendant la conduite, améliorant la sécurité et le confort.

Soyez prudent lorsque vous conduisez en ville

Niro PHEV et HEV sont équipés de Mode de conduite en zone verte. Il s’agit d’un système qui vise à maximiser la conduite électrique dans des domaines spécifiques, en augmentant l’efficacité et en minimisant les émissions. Cette fonction lit les informations du système de navigation pour réduire la pollution à certains endroits, généralement les villes.

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Le système augmente le rapport entre la conduite électrique et la conduite non électrique pour avoir un impact positif sur l’environnement et l’économie de carburant dans les versions PHEV et HEV.

Des batteries qui se rechargent même par temps froid

Par temps froid, le temps de charge d’une voiture 400V passe d’environ 40 minutes à 60-80 minutes. En plus d’un système de préconditionnement thermique des batteries, Kia a modifié la chimie de la batterie. Dans des conditions froides, un rapport de cobalt plus élevé permet une plus grande puissance de charge.

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Caractéristiques des moteurs du nouveau Kia Niro 2023

Comme mentionné précédemment, trois moteurs sont proposés, répartis entre hybride, hybride rechargeable et électrique. Voyons-les en détail.

Hybride essence (HEV)

Hybride électrique GDi de 141 ch de 1,6 litre

Type Quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle
Capacité 1 580 cm3
Alésage et course 72 x 97 mm
Taux de compression 14,0
Puissance maximale 105 CV à 5 700 tr/min
Couple maximal 147 Nm à 4 000 tr/min

Batterie et moteur électrique
Type de batterie Li-ion polymère
Tension batterie 240V
Énergie de la batterie 1,32 kWh
Puissance maximale (moteur) 32 kW
Couple maximal (moteur) 170 Nm

0-100km/h en 10,4 secondes
Vitesse maximale 165 km/h
Transmission : boîte de vitesses à double embrayage à six rapports (6DCT)

nouveau kia niro 2023

Hybride rechargeable à essence (PHEV)

Hybride rechargeable GDi de 183 ch de 1,6 litre

Type Quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle
Capacité 1 580 cm3
Alésage et course 72 x 97 mm
Taux de compression 14,0
Puissance maximale 105 CV à 5 700 tr/min
Couple maximal 147 Nm à 4 000 tr/min

Batterie et moteur électrique
Type de batterie Li-ion polymère
Tension de la batterie 360V
Énergie de la batterie 11,1 kWh
Puissance maximale (moteur) 62 kW
Couple maximal (moteur) 203 Nm

Autonomie tout électrique 65km (roues 16″) / 59km (roues 18″)

0-100 : km/h 9,6 secondes
Vitesse maximale : 168 km/h
Transmission : Transmission à double embrayage à six rapports (6DCT)

nouveau kia niro 2023

Version 100% électrique

Puissance 150kW

Batterie et moteur électrique
Type de batterie Li-ion polymère
Tension de la batterie 358V
Énergie de la batterie 64,8 kWh
Puissance maximale (moteur) 150kW @ 6000~9000
Couple maximal (moteur) 255Nm @ 6000~9000

Autonomie maximale : 463 km

0-100km/h : 7,8 secondes
Vitesse maximale : 167 km/h

nouveau kia niro 2023

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