Le premier sort de la chaîne de production de l’usine de Borgo Panigale Ducati Superleggera V4. Cependant, c’est un projet qui représente le plus grand chef-d’œuvre de la maison bolognaise en termes d’ingénierie, de performance et de design.
Fabriquée en série limitée et numérotée de 500 exemplaires, la Superleggera V4 est la seule moto au monde homologuée pour un usage routier avec cadre, bras oscillant et jantes en fibre de carbone. Moto exclusive, prix exclusif fixé dans 100 000 euros.
MEILLEURS COMPOSANTS
La Superleggera V4 est la seule moto au monde, homologué pour un usage routieravec toute la structure portante du châssis (châssis, faux-châssis, bras oscillant et jantes), réalisée en matériau composite, obtenant, pour ces seuls composants, un gain de poids de 6,7 kg. Les mensurations du châssis ont été modifiées pour optimiser l’utilisation sur piste en allongeant le bras oscillant. Le résultat global est une capacité à décélération inégaléeune vitesse de descente extraordinaire en virage et une tendance marquée du vélo à fermer les trajectoires en sortie de virage.
De nombreux composants sont fabriqués en fibre de carbone. Il s’agit notamment du carénage, qui atteint des niveaux d’efficacité supérieurs à ceux des motos MotoGP actuelles (limitées par la réglementation technique). De plus, les carénages en carbone sont agrémentés d’une livrée inspirée de la Desmosedici GP19. Grâce aux appendices aérodynamiques biplan inspirés de la Ducati MotoGP 2016, la Superleggera V4 est en mesure de garantir une charge verticale de 50 kg de « downforce » à 270 km/h, 20 kg de plus que celle produite par les ailes de la Panigale V4 MY20 et V4 R. Cependant, cette charge améliore l’accélération en neutralisant la tendance au cabrage et augmente la stabilité au freinage.
DES PERFORMANCES INCROYABLES
Le niveau de performance atteint est fou : Alessandro Valia, testeur officiel Ducati, avec le trousses de course Et pneus slicks il a tiré sur le Mugello en 1’52”45à moins de deux secondes du temps de la Panigale V4 R SBK de Michele Pirro en CIV 2019.
MOTEUR
La Panigale V4 Superleggera est équipée du puissant et léger Desmosedici Stradale R: le V4 de 998 cm3 à 90° pèse 2,8 kg de moins que le V4 de 1 103 cm3 et, grâce au Échappement homologué Akrapovič atteint un pouvoir De 224 CV dans configuration de la route. Cependant, la puissance devient par 234 CV le monter Pot d’échappement Akrapovič pour piste en titaneinclus dans le Racing Kit fourni avec la moto.
De plus, la connotation racing du moteur est accentuée par la embrayage à sec et par le réglage manuel du système desmodromique de la distribution faite pour chaque spécimen. Uniquement sur la Superleggera V4, en chargeant la calibration moteur pour l’échappement racing, il est possible d’activer l’affichage du tableau de bord « RaceGP ». Destiné à une utilisation sur circuit uniquement, il dérive de celui du tableau de bord de la Desmosedici GP20 conçu sur les indications d’Andrea Dovizioso.
Le Superleggera V4 marque sur la balance un poids à sec de 159 kg (16 kg de moins que la Panigale V4), pour un rapport puissance/poids de 1,41 CV/kg. Une valeur record pour une sportive homologuée. En configuration piste, en montant le kit Racing fourni avec la moto, le pouvoir sel à 234 CV le poids tombe à 152,2 kgavec un rapport puissance/poids de 1,54 CV/kg.
SYSTÈME DE FREINAGE
Le système de freinage est le meilleur de la production Brembo: Pince MCS équipé d’une télécommande pour le réglage de la distance du levier e Pince Stylema R.
PRIX ET DISPONIBILITÉ
Le début des livraisons est prévu pour juin 2020 en Europe et, compte tenu de l’extrême complexité de la production de nombreux composants, la cadence est limitée à seulement 5 motos/jour. Cependant, tous les vélos seront produits d’ici 2020. Comme prévu, le prix est fixé à 100 000 euros.
PHOTO V4 SUPERLEGGERA SUR LA PISTE
