VOGE Brivido 300R et 500R : la marque premium de Loncin arrive en Italie

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VOGE Brivido 300R et 500R : la marque premium de Loncin arrive en Italie

SUIVRE poursuit son expansion sur le marché européen : la marque premium du groupe chinois Loncin Motorcycle, après avoir débarqué chez ses cousins ​​la France et l’Espagne, débarque aussi en Italie. Conscient des goûts plutôt exigeants des Bel Paese, VOGE se présente sous la bannière d’un design sophistiqué, de matériaux et d’assemblage de haute qualité, et de prix très compétitifs. Les deux modèles VOGE Thrill 300R et 500Rsont l’expression de la philosophie de la marque, qui compte également d’autres modèles dans sa gamme dont le Je passe 300DS et 500DS et le Trophée 300AC.

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VOGE Shiver : le concept de premium selon la Chine

Tous les modèles mentionnés ci-dessus, y compris les Brividos couverts par cet article, sont déjà disponibles dans les points de vente VOGE, dont la distribution italienne est assurée par VOGE Italia Srl, du groupe Padana Sviluppo (le même qui commercialise Lifan Moto et Kymco). Mais VOGE est une entreprise moderne qui a profité de la situation particulière de ce 2020 qui nous a vu enfermés chez nous pendant deux mois créer un site internet qui se présente comme une visite virtuelle, un showroom numérique conçu également comme une « maison » pour les clients de VOGE, puis une vitrine pour les passionnés et les curieux.

VOGE Frisson

Depuis le site, il est donc possible de voir l’esthétique et les détails des VOGE Brivido 300R et 500R à 360°, deux modèles esthétiquement similaires qui diffèrent surtout en termes de performances et de puissance. Côté design, en revanche, tout est parfaitement harmonieux et réussi. Le Brivido 300R se distingue par son aspect anguleux et son esthétique délicieusement noire, qui ne semble cependant pas monotone : en effet, le noir brillant du cadre extérieur (avant, une partie du côté, arrière) contraste avec le noir mat présent dans le  » cadre intérieur », les garde-boue, la selle et la structure tubulaire du moteur. Le résultat est un véhicule dynamique et complexe, qui donne l’impression de ne jamais vouloir rester immobile. De plus, pour rompre, en plus du logo VOGE élégant et bien visible sur le côté, il y a aussi quelques inserts rouges qui suivent la forme rigide et angulaire de la voiture, et qui, entre autres, sont en excellente combinaison avec le rouge du feu arrière. Le design des jantes est également sympa, différent de l’habituel et avec des rayons très fins et dédoublés. Même si je ne l’ai pas vu « en personne », l’idée que véhicule le Brivido 300R est celle d’une moto solide et robuste, avec des matériaux choisis et un assemblage impeccable. De plus, la possibilité de l’avoir également dans la couleur blanche très élégante est belle.

VOGE Frisson

Le 500R, en revanche, semble plus massif, ainsi que plus grand. Le noir brillant de la sœur cadette est ici remplacé par un cadre gris métallisé mat, qui se fond dans le même noir mat de l’autre modèle, également dans ce cas prédominant sur le côté et sur les garde-boue. Le 500R perd également la structure tubulaire du côté, qui ici apparaît plutôt beaucoup plus compact aussi parce qu’il doit contenir un moteur beaucoup plus grand et plus voyant que celui du 300R. Il y a peu de volants, avec des détails turquoise placés uniquement à l’avant. Le logo VOGE est plus petit et, dans ce cas, également accompagné du signe triangulaire de l’entreprise.

VOGE Frisson

Les deux modèles sont hautement technologiques, avec des phares et des instruments entièrement à LED entièrement numérique.

VOGE Thrill : les chiffres font la différence

VOGE Frisson

Venons-en maintenant aux performances des deux modèles réunis sous le nom de Brivido. Le premier, le 300R dispose d’un moteur à essence monocylindre 4 temps VOGE Yf300 à démarrage électrique, d’une puissance d’environ 30 CV, d’un couple de 23 N/m et d’une vitesse maxi de 125km/h, rythmé par une boite 6 rapports. VOGE déclare pour la 300R une consommation moyenne de 37 km par litre et des émissions déclarées d’environ 61 g par km.

VOGE Frisson

Le 500R, quant à lui, monte un bicylindre de 42,9 CV, un couple maximal de 40,5 N/m de couple pour une vitesse de 160km/h, toujours en combinaison avec une boîte de vitesses à 6 rapports. Bien sûr, plus la puissance augmente, plus la consommation est déclarée ici à 27 km/l.

VOGE Thrill : les prix

Quant aux tarifs :

  • A partir de 3490 euros pour le 300R
  • A partir de 5690 euros pour le 500R.

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