L’industrie automobile chinoise poursuit son expansion, non seulement grâce à de nombreuses nouvelles marques, mais aussi grâce au nombre d’exportations : 230 000 véhicules chinois exportés en mai, 35% de plus qu’au même mois l’an dernier. De janvier à mai, la République populaire a exporté 1,08 million d’unités, 43 % plus selon des sources officielles.
Concrètement, sur les véhicules exportés en mai, 43 000 sont «Véhicule à énergie nouvelle», c’est-à-dire les voitures électriques. En effet, n’oublions pas que la quasi-totalité des marques chinoises récemment arrivées sur le marché européen sont arrivées avec une offensive sur batterie, grâce à leur technologie et des prix plus compétitifs qui mettent en péril un marché européen déjà éprouvé. En outre, la Chine vise également les marchés étrangers pour faire face à la baisse des ventes domestiques, égale à -12% : les chinois semblent préférer les fabricants européens.
La Chine en tête des exportations de véhicules
En 2021, la Chine s’est classée troisième pour les exportations de véhicules avec plus de 2 millions d’unités, derrière l’Allemagne (2,3 millions) et le Japon (3,82 millions). C’était la première fois que les exportations chinoises dépassé les 2 millions d’unités exportées. Le pays poursuit sa croissance, face à un marché mondial qui, à partir du 29 mai 2022, a réduit sa production d’environ 1,98 million de véhicules en raison de la crise des semi-conducteurs, dont « seulement » 107.000 unités de moins pour les constructeurs chinois.
Comme mentionné, l’Europe est la destination du géant asiatique : l’exportation de véhicules chinois vers le Vieux Continent a augmenté de 204 %, bien plus que le positif vers l’Amérique du Nord, égal à 100%. Les pays où la Chine fait le plus d’affaires sont les États-Unis, le Mexique, le Japon, la Belgique, la Russie, la Corée du Sud, l’Allemagne, le Royaume-Uni (également grâce à MG), l’Australie et l’Arabie saoudite, et les voitures électriques se démarquent dans les pays européens.
Les principaux exportateurs chinois, hors usines Tesla locales, sont SAIC Motors-MG, Dongfeng, Geely (Volvo, Lynk & Co, Lotus…), Chery (DR) et Moteurs de la Grande Murailledébarque officiellement en Europe avec les marques ORA et WEY.
Perspectives d’avenir
Selon les estimations, même en 2022, la Chine atteindra 3 millions de véhicules exportés, et en exploitant les voitures électriques avec des technologies innovantes telles que l’échange de batterie, elle pourrait saisir l’opportunité et atteindre la première place pour les exportations de véhicules. Et elle serait justement favorisée par des lois comme la fit for 55, si les constructeurs européens ne trouvaient pas plus rapidement des solutions.
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