Quand en septembre l’année dernière Harley Davidson annoncé la fin de la production du modèle Sportster, tous les passionnés savaient que ce ne serait pas un adieu mais juste un au revoir à une prochaine édition.
Nous avions déjà deviné qu’il se passait quelque chose dans l’air et cela s’est confirmé lors du dernier Sporty Meeting à Grazzano Visconti, où Harley-Davidson Italia était présente avec un affichage massif de bannières, qui s’est définitivement fait remarquer.
La toute nouvelle a ensuite été présentée Harley Davidson Sportster S 2021une sport personnalisé conçu pour offrir une expérience de conduite exaltante et inaugurer une nouvelle ère de performances Sportster : le Moteur bicylindre en V Revolution Max 1250T à course courte (Mesures d’alésage et de course de 105 × 72,3 mm) à partir de 122 est le troisième moteur à équiper un Sportster, après l’Ironhead de 1957 et l’Evolution de 1984. Harley Davidson Sportster S 2021 offre une puissance et des performances extraordinaires, établissant une nouvelle référence pour le modèle le plus ancien de Harley-Davidson, qui est en production depuis plus de soixante ans.
Le look sportif de la Harley-Davidson Sportster S 2021
Harley Davidson Sportster S 2021 se présente avec un profil concentré et puissant. Le réservoir de carburant et la partie arrière encadrent le moteur, l’élément prédominant de la moto.
Le pneu avant massif rappelle l’avant sans garde-boue d’un bobber classique tandis que l’arrière, avec son échappement haut et sa selle solo mince, s’inspire du flat tracker Harley-Davidson XR750. La fourche inversée et les pneus à profil large révèlent qu’il est une moto au caractère sportif et très performante.
Le moteur de la moto basée sur Milwakee est encadré par la finition Chocolate Satin sur les capots moteur en magnésium. Les textures, les couleurs, les finitions et les détails ont été sélectionnés pour donner au Sportster S l’apparence d’un vélo de démonstration personnalisé, idéalement garé et exposé.
Performances amplifiées
Le moteur Revolution Max 1250T avec une cylindrée de 1250 cc est le cœur battant du modèle Sportster S. Cette nouvelle version du dernier moteur refroidi par liquide Harley-Davidson V-Twin a été réglée pour produire couple exceptionnel à bas régimeavec une courbe de couple constante à la livraison : des performances conçues pour offrir de fortes accélérations dès le démarrage et sur toute la plage de régime intermédiaire.
Pour minimiser le poids de la moto, le moteur est intégré au châssis; l’utilisation de matériaux légers permet d’obtenir un rapport poids/puissance avantageux. Le Sportster S ne pèse que 227 kilogrammes, son réservoir de carburant peut être rempli jusqu’à 11,7 litres et dispose d’un échappement surélevé « 2 en 1 en 2 », conçu pour produire un son basse fréquence agréable.
Là puissance maximale de 122 chevaux (90 kW) s’exprime à 7 500 tr/min, tandis que la couple maximal de bien 127Nm est obtenu à 6 000 tr/min, des valeurs qui marquent l’écart avec l’ancien modèle Evolution 1200 à longue course, avec 66 ch (49 kW) à 6 000 tr/min et un couple maximal de 96 Nm à 3 750 tr/min. Par rapport au Milwaukee-Eight, également à course longue, le nouveau Revolution Max offre 36 chevaux de plus et seulement 17 Nm de couple en moins, démontrant la différence de caractère entre les deux moteurs.
Une technologie qui améliore la conduite
Harley-Davidson Sportster S propose un certain nombre de technologies conçues pour améliorer l’expérience de conduite : trois modes de conduite prédéfinis et sélectionnables (Sport, Route et Pluie), contrôle électroniquement les caractéristiques de performance du vélo et le niveau d’intervention de la technologie. Ils peuvent être programmés deux autres modes personnalisés pour créer un ensemble de caractéristiques de performance adaptées aux préférences personnelles du cycliste ou pour faire face à des situations particulières.
Le modèle Sportster S est équipé de Améliorations de la sécurité du conducteur dans les virages Harley-Davidson: un ensemble de technologies conçues pour assister le pilote dans des situations inattendues ou dans des conditions routières défavorables. Les systèmes sont conçus pour aider le pilote à contrôler la moto pendant l’accélération et le freinage, en ligne droite ou dans les virages.
UN Écran TFT rond de 4 pouces de diamètre affiche le état de la moto et prend en charge l’infodivertissement généré par l’appareil mobile du pilote, y compris Bluetooth. Il prend également en charge la musique, les appels entrants et sortants et la navigation depuis l’application Harley-Davidson.
L’éclairage est entièrement à LED avec Phare à DEL Daymaker Signature, conçu pour produire une diffusion homogène de la lumière, éliminant les « points chauds » gênants. Le phare, doté d’une forme de capsule ovale distinctive, confère un style inégalé à l’avant, ce qui rend le Sportster S immédiatement identifiable.
De plus, pour un plus grand confort pendant la saison froide, le Sportster S est préparé pour l’installation de poignées chauffantes et est équipé de deux prises de courant dédiées pour les équipements de conduite chauffants ; un capteur de température ambiante externe sur l’écran alerte le cycliste des conditions météorologiques changeantes, et il y a un Port USB-C pour recharger votre téléphone ou d’autres appareils. régulateur de vitesse Et système de sécurité basé sur la proximité ils sont standards
Châssis optimisé
L’unité de puissance est la partie centrale du châssis : le châssis traditionnel a été éliminé, réduisant le poids du vélo de manière significative, et utilise un châssis très rigide qui contribue à la précision de conduite. La bras oscillant en acier tubulaire soudé devient un élément clé de la conception, donne un style distinctif au vélo et contribue à rigidifier davantage le cadre.
Modèle Harley Davidson Sportster S 2021 il est équipé d’une suspension Showa entièrement réglable : fourche à cartouche inversée de 43 mm et amortisseur arrière avec réservoir Piggyback, précharge hydraulique réglable via un bouton pratique situé sur le côté gauche du vélo. Des roues légères en aluminium coulé à cinq branches décalées sont enveloppées de pneus larges Dunlop/Harley-Davidson Series GT503.
Grâce à Composants haut de gamme Brembo la sensation de freinage et les performances produites par Harley Davidson Sportster S 2021 ils sont exceptionnels; le frein avant unique est également doté d’un nouvel étrier radial monobloc Brembo à quatre pistons et d’un disque de 320 mm de diamètre ; le frein arrière, quant à lui, est équipé d’un étrier Brembo à deux pistons et d’un disque de 260 mm de diamètre.
Les commandes au pied avancées et le guidon bas lui confèrent une position de conduite agressive. La hauteur de selle est de 755 mm – suffisamment basse pour que la plupart des cyclistes puissent mettre leur pied à terre dans le parc.
Pour s’adapter au mieux à la taille de la main ou aux préférences du cycliste, le les leviers de frein et d’embrayage sont réglables. Le réservoir de carburant en acier contient 11,7 litres.
Accessoires, prix et disponibilité
Comme toujours, un vaste catalogue d’accessoires a déjà été préparé, qui comprend des kits de conversion de commande centrale, des kits de repose-pieds et de dossier passager, une selle monoplace Sundowner, un pare-brise compact à dégagement rapide, un sac arrière de 11,5 litres.
Là nouveauté dans la gamme 2021 par Harley-Davidson arrivera chez les concessionnaires HD cet automne, dans les coloris Vivid Black, Stone Washed White Pearl et Midnight Crimson, avec Harley Davidson Sportster S 2021 un prix public conseillé à partir de 15 900 euros.
Un prix auquel les vieux amateurs du petit bloc ne sont certainement pas habitués et qui est identique à celui du Softail Street Bob et même 1 000 euros supérieur à celui du Softail Standard. Le look de streetfighter moderne et ses 122 chevaux suffiront-ils à convaincre les plus sceptiques ?
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