Audi A8 2022: héritier de l’Audi V8, il est depuis 1994 le fleuron de la Maison aux quatre anneaux. Désormais dans sa quatrième génération, présentée en 2017, l’Audi A8 est un véritable manifeste technologique de la marque. Première Audi à technologie hybride douce 48 Volt, premier modèle des quatre anneaux équipé du concept de gestion des commandes MMI touch response entièrement numérique et de suspensions actives prédictives ainsi que la première voiture à adopter les caractéristiques stylistiques ensuite partagées par toute la gamme Audi. Le restylage de la voiture fait appel à des lignes plus sportives et à la nouvelle technologie d’éclairage des quatre anneaux.
Audi A8 2022 : conception
Le design de la nouvelle Audi A8 2022 se caractérise par laélargissement du cadre unique, au profil accentué, et pour la calandre agrémentée d’inserts chromés tridimensionnels inédits. Les entrées d’air latérales redessinées ont une tendance plus verticale que par le passé; le dessin des projecteurs a été radicalement revu, dynamisé par la partie inférieure se prolongeant vers le pare-chocs. Les nouvelles caractéristiques stylistiques soulignent davantage le caractère de la voiture et renforcent son dynamisme.
En regardant l’Audi A8 de côté, la ligne de toit basse, les lignes de taille tendues, les passages de roue généreux, rappelant la transmission intégrale quattro, et la partie inférieure des portes caractérisée par une rainure prononcée se distinguent. Dans la zone arrière, les finitions chromées sont accompagnées de la bande lumineuse qui relie les grappes lumineuses OLED raffinées (de série), avec une signature lumineuse personnalisable, et l’insert d’extraction redessiné, caractérisé par une tendance fortement horizontale. Conformément à la famille de modèles Audi S, l’Audi S8 peut compter sur deux sorties d’échappement divisées.
L’esthétique standard est rejointe par le paquet chroméle Caractérisation sportive de la ligne S et le pack look noir, également disponible en combinaison avec les anneaux Audi avec une finition noire totale. La gamme de couleurs comprend 11 nuances, parmi lesquelles se distinguent les nouveaux verts District métallisés, bleu Firmament, gris Manhattan et bleu Ultra, ainsi que les nouvelles variantes mates Daytona grey, Floret silver, District green, Terra grey et Ice white. Le programme Audi exclusive permet une variété d’options de personnalisation. Les dimensions de la voiture sont presque inchangées.
Les phares Digital Matrix Led, lancés par l’Audi e-tron Sportback et dédiés pour la première fois à l’Audi A8, prévoient la décomposition du faisceau lumineux en pixels infinitésimaux, de sorte que la route est éclairée avec une efficacité extraordinaire, exploitant à la fois la luminosité et zones ombragées.
Audi A8 2022 : intérieur
L’poste de pilotage de l’Audi A8 est comparable à un salon cosy. L’orientation nettement horizontale des lignes souligne la générosité des espaces mis à la disposition des passagers et est encore accentuée, en conduite de nuit, par les profils lumineux inclus dans le pack éclairage diffus. Des liseuses adaptatives à LED sont dédiées à la deuxième rangée de sièges.
Les possibilités de personnalisation, comme d’habitude pour l’A8, sont quasiment illimitées. La variante à empattement long combine le siège arrière côté passager dans une configuration chaise longue avec de multiples réglages allant de l’adaptation pneumatique du support latéral et lombaire au repose-pieds chauffant avec fonction de massage intégrée. Fonction de massage qui, dans le cas des séances, utilise 7 programmes et 18 coussins pneumatiques.
Les appuis-tête multi-réglables électriquement, la console centrale arrière pleine longueur, qui peut être équipée de tables escamotables, la climatisation automatique quadrizone, le pack Qualité de l’air avec diffuseur de parfum et ioniseur, le coffre frigo avec compartiment bar contribuent à un confort maximal. et les tablettes renouvelées du système de chauffage divertissement arrière.
Se démarquant parmi les équipements optionnels sont je revêtement en cuir fin Valcona, pour la première fois disponible en brun Cognac. Une autre nouveauté est représentée par le Microfibre dynamique, visuellement et au toucher similaire au daim, en grande partie fabriqué à partir de polyester recyclé et dédié aux panneaux de porte et aux montants. La caractérisation de l’intérieur est confiée au pack Audi design selection argent pastel ou aux configurations S line en noir, rouge Merlot ou Cognac.
Le concept de gestion des commandes Réponse tactile MMIcaractérisé par deux grands écrans tactiles de 10,1 et 8,6 pouces avec retour acoustique et tactile, intègre le système de commande vocale qui reconnaît les expressions couramment utilisées, afin de comprendre les indications et les questions librement formulées.
L’Cockpit virtuel Audi permet différents affichages d’informations sur le tableau de bord numérique, activable via le volant multifonction, tandis que l’affichage tête haute en option projette les principales informations sur le pare-brise ; parmi celles-ci la carte détaillée des carrefours. La navigation est complétée par une connectivité Car-to-X améliorée, capable de détecter en temps réel et également de partager des informations sur les changements d’adhérence sur la surface de la route.
Les passagers arrière de la nouvelle Audi A8 2022 sont dédiés deux nouvelles tablettes de 10,1 pouces avec une résolution Full HD, fixée aux dossiers des sièges avant. Ils reproduisent le contenu des appareils personnels et peuvent recevoir du streaming audio et vidéo. Le système audio Bang & Olufsen Advanced Sound System est disponible dans la configuration avec 23 haut-parleurs et 1 920 Watts : il apporte une gestion sonore tridimensionnelle similaire à une salle de concert. La télécommande des sièges arrière permet aux occupants de la deuxième rangée de gérer plusieurs fonctions via un écran tactile OLED de 5,7 pouces, de la climatisation à l’infodivertissement en passant par la personnalisation des sièges.
La nouvelle Audi A8 2022 peut compter sur un maximum de 40 systèmes d’aide à la conduite. Les technologies à la demande sont divisées en packages Assistance ville, visite et stationnement. Le système de pilote de stationnement, partagé avec les modèles de la gamme haut de gamme Audi, peut être géré à distance : le conducteur initie et contrôle les manœuvres de stationnement via l’application myAudi sur son smartphone.
Audi A8 2022 : moteurs
Globalement, la nouvelle Audi A8 peut compter sur cinq moteurs: V6 3.0 TDI, V6 3.0 TFSI, V8 4.0 TFSI, disponibles en deux niveaux de puissance, et la solution hybride rechargeable TFSI e. Le vaisseau amiral aux quatre anneaux sera disponible en Italie dans toutes les configurations mentionnées à l’exception du moteur 3.0 TFSI V6 et de l’augmentation de 460 ch du 4.0 TFSI V8. Cependant, il sera possible d’opter pour le puissant moteur essence 8 cylindres V-turbo dans la configuration hautes performances de 571 ch, réservée à la variante sportive Audi S8.
Audi A8 et Audi A8L 3.0 (50) TDI quattro tiptronic utilise le V6 3.0 TDI susmentionné avec technologie hybride douce de 48 volts (MHEV), capable de fournir 286 ch et 600 Nm de couple de 1 750 à 3 250 tr/min. Les fleurons des quatre anneaux sprintent de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes pour atteindre la vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km/h, partagée par toutes les variantes de la gamme.
La version hautes performances de l’Audi S8 combine l’exclusivité des modèles Audi S, le raffinement typique de l’Audi A8 et les performances d’une voiture de sport. Le V8 biturbo 4.0 TFSI délivre 571 ch et 800 Nm de couple de 2 050 à 4 500 tr/min. Les technologies mild-hybrid et COD (cylindre à la demande) contribuent de manière décisive à l’efficacité de la voiture. Ce dernier désactive les cylindres individuels à des charges moyennes et faibles. L’Audi S8 passe de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. L’équipement technique utilise des solutions standard raffinées telles que la suspension active prédictive, la direction intégrale dynamique et le différentiel sport.
Audi A8 2022 TFSI et avec nouvelle batterie de 17,9 kWh
Proposé aussi bien en configuration L à empattement long qu’en version à empattement standard, le TFSI variante e utilise la technologie plug-in Audi. Le moteur V6 3.0 TFSI de 340 ch est couplé à un moteur synchrone à aimants permanents (PSM) de 136 ch intégré, avec l’embrayage de séparation, dans la transmission tiptronic à huit rapports avec convertisseur de couple. La transmission fonctionne en conjonction avec la transmission intégrale permanente quattro. Dans les phases de récupération, le groupe motopropulseur zéro émission agit comme un générateur en stockant l’énergie dans la batterie lithium-ion. Ce dernier est positionné sous le plancher de coffre et dispose désormais d’une capacité de 17,9 kWh.
Nouveau Audi A8 et Audi A8 L 3.0 (60) TFSI e quattro tiptronic peut compter sur une puissance totale de 462 ch (+13 ch par rapport au modèle précédent) et un couple de 700 Nm suivi d’un sprint de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. En réglage de base, l’Audi A8 TFSI e démarre en mode électrique (EV) et roule sans émission tant que le conducteur appuie fermement sur la pédale d’accélérateur. Le conducteur peut décider librement si et comment intervenir dans l’interaction entre le moteur à combustion interne et le moteur électrique.
Des programmes de conduite sont disponibles « EV », « Hybride », « Hold » et « Charge » qui privilégient respectivement la propulsion électrique, le mode hybride automatique, l’économie d’énergie au profit d’une étape ultérieure du trajet ou la recharge de la batterie. Le mode « Charge », en particulier, voit le moteur à combustion interne non seulement transmettre le mouvement aux roues, mais aussi contribuer à l’activation du moteur électrique dans la phase de régénération.
La puissance de charge maximale de l’Audi A8 TFSI e est de 7,4 kW en courant alternatif. Un outil pratique pour gérer la voiture à distance est l’application myAudi qui transfère les services Audi connect sur le smartphone et permet à la fois de vérifier l’état de la batterie via l’appareil et de démarrer les processus de charge et de gérer le préconditionnement.
Tous les moteurs de la nouvelle Audi A8 2022 fonctionnent en conjonction avec le transmission tiptronic à huit rapports du type avec convertisseur de couple. La pompe à huile électrique assure la fluidité des accouplements et la lubrification même lorsque le moteur thermique n’est pas actif. La transmission intégrale permanente quattro de série repose sur un différentiel central autobloquant.
La nouvelle Audi A8 est dotée de suspension pneumatique adaptative suspension pneumatique et direction progressive, capable de régler le rapport de réduction en fonction de l’angle de braquage et d’adapter l’assistance en fonction de la vitesse.
Grâce au braquage des roues arrière en contrephase ou en phase avec les roues avant, la direction intégrale dynamique – de série sur l’Audi S8 – apporte une agilité extraordinaire pour une voiture de la taille de l’Audi A8 aussi bien en manœuvre qu’à vitesse réduite. , combinés pour évaluer la stabilité à mesure que votre rythme augmente.
Audi A8 2022 : tarifs
La nouvelle Audi A8 a un prix à partir de 100 800 euros pour la variante 3.0 (50) TDI quattro tiptronic, à partir de 108 100 euros pour la version équivalente à empattement long. Tarif à partir de 154 500 euros pour l’Audi S8 ; à partir de 164 150 euros pour l’Audi S8 sport attitude qui, à l’équipement de série de la configuration hautes performances du fleuron aux quatre anneaux, ajoute de précieux équipements dont des projecteurs Digital Matrix LED, un toit vitré panoramique, des liseuses Matrix LED, des feux arrière City et Les packs d’assistance touristique, le pack de sécurité ainsi que la reconnaissance des panneaux de signalisation par caméra.
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