Honda CMX500 rebelle: Honda renouvelle le custom compact désormais présent dans la grille tarifaire du constructeur japonais depuis plus de 30 ans, précisément depuis 1985, année des débuts de la CMX250 Rebel, qui sera suivie l’année suivante par la CMX450 Rebel. Profondément renouvelé en 2016 en tant qu’année modèle 2017, le nouveau modèle est à nouveau mis à jour.
La Honda CMX500 Rebel est la custom au look ‘bobber’ qui peut aussi être conduite avec un permis A2. Entraîné par le bimoteur parallèle de 471 code civil avec refroidissement liquide et distribution à 8 soupapes dérivée de celle de la série CB500, est maintenant légèrement plus puissante, avec 46 CV (34kW).
Pour 2020 Honda CMX500 rebelle reçoit un système d’éclairage entièrement à LEDcomprenant les indicateurs de direction, l’instrumentation avec indicateur de rapport engagé et l’ordinateur de bord de la consommation de carburant, le embrayage à glissement assistéune selle plus confortable et un nouveau système d’échappement avec capteur LAF qui permet l’homologation 5 euros. A également revu calibrage des suspensions avec de nouveaux amortisseurs arrière chargés d’azote, avec des coussinets redessinés pour une action plus stable et cinq réglages de précharge au lieu de deux.
Presque inchangé mesures vitales: angle d’inclinaison de la tête d’attelage de 28°, chasse de 110 mm, hauteur d’assise de 690 mm, capacité du réservoir de 11,2 litres et poids à vide de 191 kg.
Honda CMX500 Rebel : versions et coloris
Le modèle de base est rejoint par le Version « S »équipé d’un équipement comprenant un petit carénage autour du pharequi fait un clin d’œil au style club, fourche avec soufflets de tige en caoutchouc noir et selle avec coutures en losange.
En Italie le Honda CMX500 Rebel 2020 est disponible dans la suite coloris: le classique Graphite Black, le nouveau Matt Jeans Blue Metallic et le Matte Axis Grey Metallic, réservé à la version « S ».
Pour le modèle 2020, le ligne d’accessoires a été élargi, avec l’introduction du nouveau porte-bagages arrière, du dossier, des coussinets de réservoir, de la calandre devant le tableau de bord et des sacoches en nylon en plus de celles en cuir existantes.
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