Le nouveau MV Agusta Dragster 800 RR SCS est équipé du révolutionnaire Système d’embrayage intelligent ce qui donnera au naked plus de sportivité et de facilité d’utilisation. Le Dragster 800 RR SCS 2020 sera donc encore plus efficace en accélération, tout en devenant encore plus immédiat et ludique dans le trafic.
Bénéficiant des avantages d’une boîte de vitesses de dernière génération aux caractéristiques uniques, tout en conservant absolument inchangé le plaisir de conduite et le goût des changements de vitesse que chaque vraie moto doit offrir. Cette synthèse contient le sens de la Système SCS 2.0 (Smart Clutch System) proposé par la maison Varese.
Système d’embrayage intelligent (SCS 2.0) : comment ça marche
Vitesses, levier de vitesse, levier d’embrayage lui-même : avec le système SCS, tout reste là où il est, permettant au pilote de s’interfacer avec le vélo comme il l’a toujours fait. En effet, les changements de rapports et rétrogradages restent « traditionnels » et s’effectuent avec la commande au pédalier assistée par le quickshift bidirectionnel EAS 2.1.
L’embrayage SCS 2.0 (Smart Clutch System), développé par MV Agusta en collaboration avec Rekluse, se désengage automatiquement lorsque le vélo est à l’arrêt. Le système d’embrayage intelligent vous évite d’avoir à tirer sur le levier d’embrayage lors de l’arrêt et vous permet de redémarrer sans avoir à l’utiliser. En attendant, il reste possible de gérer toutes les manœuvres à basse vitesse typiques de la conduite dans la circulation, comme la marche arrière à basse vitesse, avec le levier d’embrayage. Cependant, cela rend la conduite beaucoup plus fluide et intuitive.
Le système a été développé et affiné pour tirer parti du point de rencontre idéal entre la rampe de fixation de l’embrayage et les caractéristiques de livraison du trois cylindres MV Agusta. Les techniciens ont identifié l’attaque « parfaite » pour des démarrages si efficaces qu’ils sont difficilement reproductibles avec un embrayage manuel ou avec d’autres systèmes de boîte de vitesses assistée.
De plus, le SCS 2.0 présente un autre avantage substantiel : il n’ajoute pratiquement aucun poids, étant donné que la différence par rapport à un embrayage traditionnel n’est que de 36 grammes, conformément au concept MV Agusta de légèreté et d’efficacité maximales.
Moteur et châssis
Le Dragster 800 RR SCS reprend l’équipement technique déjà riche de la version standard. Le moteur trois cylindres de 798 cm3 avec vilebrequin contrarotatif délivre 140cv (103 kW) puissance maximale e 87Nm (8,87 kgm) de couple maximal. La gestion électronique du moteur avec MVICS 2.0 et calculateur moteur Eldor est particulièrement précise et efficace. Vous permet de choisir entre 4 cartes de contrôle de couple, 3 prédéfinies et une personnalisée.
Le cadre en treillis en tubes d’acier ALS avec plaques de bras oscillant en alliage d’aluminium, il est complété par le monobras, qui abrite le pneu 200/50 sur le Dragster, monté sur la jante à rayons 6″ (180/55 sur la Brutale, jante à rayons 5,50″) .
Il convient de souligner que l’embrayage SCS 2.0 (Smart Clutch System) à activation automatique Radius CX et commande hydraulique, multidisque à bain d’huile, est une exclusivité MV Agusta.
Couleurs et prix
Deux couleurs disponibles : gris nuit (faisceau solaire – noir de carbone rencontré) e blanc glacé nacréou (vert fluo et noir de carbone rencontré). Prix 19 490 euros HT
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