Strictement dérivé de la version course de l’Audi R8 LMS GT4, Audi R8 V10 performance RWD peut compter sur l’exubérance de l’emblématique V10 5.2 FSI atmosphérique, boosté à 570 ch et 550 Nm de couple. La configuration et l’étalonnage de l’électronique sont adaptés en fonction des 2 roues motrices, pour une dérive maîtrisée et un pur plaisir au volant. L’Audi R8 V10 performance RWD arrivera chez les concessionnaires au cours du premier trimestre 2022 avec prix à partir de 168 650 euros pour la variante Coupé, de 181 950 euros pour la version Spyder.
Audi R8 V10 performance RWD : moteur
Plus affûtée que jamais, l’Audi R8 V10 performance RWD est disponible en configurations Coupé et Spyder. Extraordinairement réactif aux pressions de l’accélérateur et avec une soif de régime inconnue des moteurs turbocompressés, le V10 5.2 FSI situé au centre délivre 570 ch et 550 Nm de couple.
Des valeurs qui permettent à la supercar à propulsion de sprinter de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 329 km/h, tandis que la variante Spyder est créditée d’un 0-100 km/h en 3,8 secondes et une pointe maximale de 327 km/h. Services auxquels la transmission contribue Double embrayage S tronic à 7 rapports, adapté en fonction de la propulsion arrière, du différentiel autobloquant mécanique et du poids à vide de respectivement 1 590 et 1 695 kg. Comme les autres versions de la gamme, l’Audi R8 V10 performance RWD adopte la carrosserie Audi Space Frame en aluminium et matière plastique renforcée de fibres de carbone.
Le calibrage spécifique de la suspension et de l’électronique, développé en fonction de la propulsion arrière, est la garantie d’un plaisir extraordinaire au volant. Ils sont possibles dérives contrôlées si le conducteur sélectionne le programme dynamique du système de gestion de la dynamique de conduite Audi drive select (de série) et active le mode sport de l’ESC. Lorsque la limite est atteinte, le contrôle électronique de stabilité intervient de manière à rétablir des conditions de sécurité optimales.
Le schéma de la suspension aluminium à double triangulation est un exemple classique d’un principe structurel issu de la compétition, tandis que la direction électromécanique de série, spécifiquement calibrée pour être associée aux 2 roues motrices, voit l’assistance électrique varier en fonction de la vitesse et de la configuration choisie via l’Audi drive select. Le direction dynamiquedisponible pour la première fois sur l’Audi R8 RWD, adapte le rapport de transmission en fonction de la vitesse de conduite : il est très direct lors des manœuvres, tandis qu’à grande vitesse il se distingue par sa rigueur et sa stabilité.
Audi R8 V10 performance RWD : caractéristiques
Les jantes en alliage de 19 ou 20 pouces contribuent à la répartition du poids entre les essieux avant et arrière. Ils sont disponibles sur demande pneus dérivés de la course en dimension 245/30 R20 à l’avant et 305/30 R20 à l’arrière. Le système de freinage utilise des disques en acier standard auto-ventilés et perforés avec un profil ondulé (conception « vague »). Des goupilles en acier inoxydable les relient aux gobelets en aluminium et empêchent la transmission des pics de température. Les étriers fixes à huit pistons et les surfaces de frottement d’un diamètre de 380 mm fonctionnent à l’avant, tandis que les étriers à quatre pistons avec des disques de 356 mm fonctionnent à l’arrière. Des disques en céramique de carbone avec des étriers spécifiques sont disponibles sur demande.
Audi R8 V10 performances RWD : conception
Le design, inspiré de la version de course de l’Audi GT4, se caractérise par le cadre unique noir mat et les lamelles verticales qui divisent les grandes prises d’air avant. A la base de l’extrémité du capot avant se trouvent trois fentes plates : une référence à la mythique Audi Sport quattro des années 80, icône de la marque. Le répartiteur peut compter sur une plus grande surface, ainsi que les ouvertures à la base des feux arrière et la grille au niveau de l’extracteur.
La nouvelle Audi R8 V10 performance RWD est disponible en dix couleurs, dont la couleur métallisée Blu Ascari, jusque-là réservée à l’Audi R8 V10 performance quattro. Le Ensemble de conception de performances R8Sur demande, il comprend une sellerie en Alcantara et cuir noir total avec surpiqûres bleues contrastées et inserts en carbone brillant.
Audi R8 Coupé GT : la super sportive aux quatre anneaux
Audi R8 green hell : l’édition limitée de la super voiture de sport
Quant à l’habitacle, le i se démarque sièges sport avec réglage partiellement électrique garni d’Alcantara et de cuir, le volant multifonction plus avec deux satellites, quatre satellites dans la version performance et le tableau de bord orné du badge RWD. Des fonctionnalités auxquelles s’ajoutent le cockpit virtuel Audi de 12,3 pouces de série et la disponibilité des sièges baquets R8.
—–
Pour recevoir plein d’actualités et des conseils utiles notamment sur le monde de l’auto et de la moto, sur les radars et sur comment se défendre contre les arnaques, vous pouvez inscription gratuite à la chaîne PifAuto sur Telegram.
Nous vous invitons à nous suivre sur Google News sur Flipboard, mais aussi sur les réseaux sociaux tels que Facebook, Twitter, Pinterest et Instagram. N’hésitez pas à partager vos avis et expériences en commentant nos articles.
