Volkswagen ID.5 et ID.5 GTX sont des coupés SUV qui appartiennent à une toute nouvelle génération de voitures. La version à propulsion arrière ID.5 d’une puissance de 128 kW (174 ch) ou 150 kW (204 ch) et la version à traction intégrale ID.5 GTX de 200 kW (299 ch) sont prévues. L’ID.5 Pro Performance a un prix catalogue à partir de 52 900 euros, l’ID.5 GTX à partir de 58 700 euros, les deux seront en concession en avril 2022.
L’ID.5 offre un tout nouvel espace de vie généreux, ainsi que des solutions d’exploitation innovantes, une interface homme-machine, des systèmes d’infodivertissement et d’assistance. L’ID.5 est entièrement en réseau et conforme aux normes pour la mise à jour et la mise à niveau en direct.
Volkswagen ID.5 et ID.5 GTX : conception
Avec son design fluide et organique, l’ID.5 est très moderne, vigoureux et élégant. La ligne de toit arquée s’élève juste au-dessus du corps de la carrosserie, puis descend rapidement et se termine par un becquet fonctionnel. L’ID.5, parfait pour les longs trajets, enregistre une valeur Cx qui descend même à 0,26 pour obtenir une efficacité maximale de l’énergie stockée dans le Batterie 77 kWhétablissant la référence pour la prochaine génération de SUV coupés : électriques, sportifs et élégants.
La mécanique devient plus compacte au profit de la confort des passagers: avec une longueur extérieure de 4,60 mètres et un empattement de 2,77 mètres, l’ID.5 offre à l’intérieur de l’habitacle l’espace caractéristique des SUV de catégorie supérieure. Malgré la ligne de toit dynamique, l’ID.5 est toujours aussi polyvalent et flexible qu’un SUV et impressionne également dans la deuxième rangée de sièges par sa grande légèreté et sa généreuse hauteur sous plafond.
En plus des couleurs intérieures modernes et chaleureuses, le véhicule est doté de matériaux de haute qualité. Il est possible de choisir parmi de nombreuses variantes de finitions intérieures, de sièges et de packs d’équipements. Selon la position des sièges arrière, le volume du coffre varie entre 549 et 1 561 litres. De plus, le hayon à commande électrique et le dispositif de remorquage à déploiement électrique sont disponibles en option.
Volkswagen ID.5 et ID.5 GTX : la technologie à bord
Les systèmes de aide à la conduite avec de nouvelles fonctions sont tous inclus dans le Travel Assist avec échange de données avec d’autres voitures qui peuvent être activés simplement en appuyant sur un bouton. L’interaction des systèmes d’assistance ACC et Lane Assist, ainsi que la navigation et les données Car-to-X des autres voitures, assurent un plus grand confort grâce à une conduite partiellement automatisée ainsi qu’une sécurité à bord, pour des trajets relaxants plus purs.
A l’exception des fonctions principales, les cockpit de l’ID.5 il est presque complètement dépourvu d’interrupteurs et de clés. Le système de contrôle et d’indication est centré sur deux écrans : un compact derrière le volant et un grand, positionné au centre, avec une diagonale de 12 pouces (de série). L’écran compact devant le conducteur peut être commandé via le volant multifonction, tandis que le grand écran d’infodivertissement disposé au centre du tableau de bord est équipé de commandes tactiles.
Le troisième niveau est composé de la Contrôle vocal naturel « Hello ID », qui vous permet de profiter des informations dans le cloud grâce à la connexion en ligne. L’ID.Light, bandeau lumineux situé sous le pare-brise, offre de nouvelles fonctions qui assistent intuitivement le conducteur dans la réalisation de nombreuses actions, par exemple dans des situations dangereuses ou lors de la navigation.
Avec le affichage tête haute équipé de réalité augmentée, Volkswagen introduit une option technologique de pointe dans l’ID.5, qui combine ses indications avec la réalité. Par exemple, les flèches utilisées par le navigateur pour indiquer les virages se reflètent sur le pare-brise et s’affichent dans le champ de vision du conducteur, pour offrir une perception naturelle comme s’il se trouvait devant le véhicule à une distance de 10 mètres.
Volkswagen ID.5 et ID.5 GTX : éclairage
L’ID.5 est doté d’une technologie d’éclairage de pointe à l’intérieur comme à l’extérieur. Lorsque le conducteur s’approche portant la clé sur lui, l’ID.5 active le programme d’accueil : les phares et les feux arrière s’allument avec une séquence lumineuse, tandis que les rétroviseurs extérieurs projettent sur le sol « l’empreinte digitale » de la famille ID.
Les phares eux-mêmes et les feux arrière sont dotés de la technologie LED de pointe. En option, Volkswagen propose les phares LED Matrix IQ.Light avec feux de route intelligents réglables (de série sur l’ID.5 GTX1). Les feux arrière à LED sculptés en 3D (également de série sur l’ID.5 GTX1) émettent une lumière particulièrement intense. L’éclairage joue également un rôle clé à l’intérieur de l’habitacle. La lumière ambiante dans le panneau de toit, le tableau de bord, les portes et le plancher peut être configurée à volonté en choisissant parmi les différentes couleurs disponibles.
Le Système d’identification. Lumière est un élément particulier du concept d’éclairage de l’ID.5 : la bande lumineuse située sous le pare-brise fait partie intégrante de l’éclairage d’ambiance, en plus d’être l’un des éléments de l’interface homme-machine. Au moyen de plusieurs impulsions lumineuses, l’ID. La lumière signale si la voiture est prête à partir, dans quelle direction selon la navigation il faut tourner ensuite ou si la batterie est en charge.
De plus, le système ID.Light est utile dans les situations dangereuses. En effet, il informe et avertit le conducteur et les passagers par des signaux lumineux clairs de la présence de véhicules dans l’angle mort ou d’un ralentissement important du trafic devant. Les signaux lumineux de l’ID. La lumière peut également prendre en charge les directions du système de navigation. Toutes les couleurs et animations ont été soigneusement conçues en adoptant un langage visuel intuitif, universel et facile à comprendre. Le conducteur reçoit ainsi des informations importantes sans avoir à quitter la route des yeux.
Volkswagen ID.5 et ID.5 GTX : motorisations
Trois niveaux de puissance : ID.5 GTX, le modèle haut de gamme à transmission intégrale. Le coupé SUV électrique de Volkswagen sera lancé en 2022 avec trois moteurs. Dans la version ID.5 Pro, la traction est confiée à un moteur électrique arrière de 128 kW (174 CV). Le moteur de l’ID.5 Pro Performance délivre à la place une puissance de 150 kW (204 CV). L’ID.5 GTX comprend un moteur électrique dans l’essieu arrière et un dans l’essieu avant. La transmission intégrale à deux moteurs délivre une puissance maximale de 220 kW (299 ch). Le modèle haut de gamme accélère de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 180 km/h.
Qu’elles soient équipées d’une propulsion arrière ou d’une transmission intégrale électrique, toutes les variantes de l’ID.5 offrent une conduite confortable, sportive et sûre grâce à une interconnexion étroite entre les unités de commande de la transmission et du châssis. La sélection du profil de conduite (standard) permet au conducteur d’influencer la configuration des moteurs électriques et de la direction de différentes manières. Sur demande, ceux qui choisissent l’ID.5 peuvent profiter de la direction progressive, qui intervient de manière toujours plus directe avec l’augmentation de l’angle de braquage, et du châssis sport. Les amortisseurs à commande électronique DCC sont également disponibles en option, ce qui élargit encore les différences entre une conduite douce et détendue et une conduite fougueuse et sportive. La gamme de jantes s’étend de 19 à 21 pouces de diamètre.
Volkswagen ID.5 et ID.5 GTX : gamme
Tous les moteurs de l’ID.5 utilisent une grosse batterie adaptée aux longs trajets, capable d’accumuler 77 kWh (net) d’énergie. Ainsi, l’ID.5 Pro et l’ID.5 Pro Performance atteignent une autonomie maximale (WLTP 55) de 520 km. Le placement central de la batterie sous l’habitacle assure un centre de gravité bas et une répartition équilibrée du poids sur les essieux. L’autonomie maximale attendue du modèle haut de gamme à traction intégrale ID.5 GTX est de 480 km (WLTP4).
Les modèles de l’ID.5 permettent une puissance de charge en courant alternatif (AC) jusqu’à 11 kW à partir d’une colonne de courant alternatif ou d’une wallbox. Lorsqu’elle est associée à un système de gestion de l’énergie domestique (HEMS), la wallbox Volkswagen nommée ID. Le chargeur offre de nouvelles fonctions, par exemple la recharge à des heures convenables ou avec l’énergie solaire, si un système photovoltaïque est installé. De plus, la recharge bidirectionnelle à domicile sera également possible à l’avenir s’il existe une infrastructure appropriée, qui permet d’injecter l’énergie non utilisée dans le réseau domestique.
En déplacement, les modèles ID.5 peuvent être rechargés sur des bornes de recharge rapide DC d’une puissance maximale de 135 kW. Ainsi, en 30 minutes environ, la batterie accumule l’énergie nécessaire pour les 390 km suivants dans le cas de l’ID.5 ou 320 km dans le cas de l’ID.5 GTX (WLTP).
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