Nouveau casque Scorpion Sports 2019 – Pour tous ceux qui aiment la vitesse et la sécurité, Scorpion Sports présente EXO R1 Air, le tout nouveau casque Racing, avec un tout nouveau design, avec de nouvelles fonctionnalités et un poids résolument faible.
La coque du tout nouveau EXO R1 AIR est en ULTRA-TCT et est en mesure d’offrir une protection inégalée. Extrêmement léger, il permet une absorption d’énergie considérable en cas de choc grâce à sa capacité à se déformer progressivement. Longtemps testé en soufflerie, il a une forme aérodynamique qui garantit une grande stabilité même aux très hautes vitesses atteintes dans les compétitions au plus haut niveau.
Le casque Scorpion Sports EXO R1 AIR occupe le devant de la scène dans le World SBK avec Álvaro Bautista aux commandes de la Panigale V4 du Ducati Aruba Racing Team et en MOTOGP avec le prodige français Fabio « El Diablo » Quartararo au volant de la YAMAHA M1 SRT Petronas.
En portant l’EXO R1 AIR, vous appréciez immédiatement la commodité et le grand confort. Les coussins (amovibles et lavables) en mousse façonnée avec découpe laser 3D créent en effet une merveilleuse synergie avec la sensation donnée sur la peau par le Tissu de doublure KwikWick III (frais, hypoallergénique, antimicrobien, transpiration rapide), même lesPSE la densité multiple s’adapte parfaitement aux formes de votre tête.
EXO R1 AIR est également équipé du Système AIRFIT qui vous permet de gonfler et dégonfler les coussins internes pour un ajustement incomparable tandis que, grâce à la profilage KwikFit interneil sera possible d’enfiler et d’enlever facilement les modèles de lunettes les plus populaires.
Grâce à Mécanisme Ellip-Tec, la visière peut être remplacée facilement et sans l’utilisation d’outils. Équipé de ressorts très puissants, le système assure un serrage totalement hermétique et plus silencieux le long du joint pour une expérience de conduite douce et sans distraction.
De plus, la visière dispose d’un mécanisme de verrouillage central qui permet une fermeture et une ouverture faciles et sûres et offre une vision verticale très large et améliorée par rapport à son prédécesseur EXO-2000 Evo Air. Il est également possible de laisser (et de stabiliser) la visière en position légèrement ouverte (particulièrement utile lors de déplacements à basse vitesse en ville) afin de laisser passer une petite rafale d’air.
Le casque EXO R1 AIR étant un produit conçu spécialement pour un utilisation en course, la visière 2D possède naturellement des supports détachables. A la visière transparente, l’EXO R1 AIR associe également un Visière « Fumée foncée » standard tandis que le Système Pinlock 100% MaxVision (également standard et présent dans la boîte) assurera une action 100% anti-buée.
La prise d’air supérieure (avec un ressort de tension qui s’ouvre d’une simple pression) est de grande taille mais avec un profil bas afin de se marier parfaitement avec les courbes aérodynamiques du casque. La grande quantité d’air emprisonné est amenée puis évacuée par l’extracteur arrière pour générer une force d’appui (downforce) pour une conduite encore plus stable à grande vitesse.
L’EXO-R1 Air dispose d’un système de verrouillage des publicités Bague « Double-D » en titane clair et capable de garantir le plus haut niveau de sécurité.
En cas d’urgence, le système de libération rapide de 2e génération des coussinets de joue facilite le retrait du casque par du personnel spécialisé, rendant ainsi le sauvetage plus facile et plus rapide.
Grâce à l’amélioration supplémentaire de la technologie ULTRA-TCT, EXO-R1 AIR ne pèse que 1 280 g en taille M ce qui améliore le poids de son prédécesseur d’environ 40 g.
Le casque EXO R1 AIR, en plus d’avoir l’approbation ECE, a – dans la version course uniquement – la certification FIM afin de répondre à toutes les exigences MotoGP.
