Là KTM 450 SMR 2024 c’est le meilleur choix pour ceux qui courent avec l’ambition d’être devant tout le monde, mais il peut aussi être le vélo parfait pour ceux qui pratiquent d’autres disciplines et veulent continuer à s’entraîner avec un vélo qui offre des performances exceptionnelles.
Par rapport au modèle précédent, la KTM 450 SMR 2024 se caractérise par nouveaux graphismes co-imprimés dans les plastiques qui font un clin d’œil au passé : l’inévitable couleurs blanc et orange ont été jumelés à inserts violetsqui font précisément référence à la couleur avec laquelle les motos Made in Austria se présentaient au départ au début des années 90.
KTM 450 SMR 2024 : moteur et caractéristiques
Le Moteur à arbre unique de 450 cm3 développe un énorme 63 HP et nécessite peu d’entretien. Le corps de papillon Keihin de 44 mm ouvre la porte au plaisir, assurant toujours une réponse bien contrôlable, tandis que l’embrayage à glissement Suter contribue à une conduite fluide et garantit des temps au tour réduits.
Le châssis du 450 SMR il est réalisé en tubes d’acier hydroformés, découpés au laser et soudés par robot. Sa construction ultra-compacte contribue à la centralisation des masses et réalise la combinaison parfaite de rigidité en flexion et en torsion, pour garantir une superbe sensation de conduite et une stabilité absolue à la vitesse.
àexpérience de conduite la KTM 450 SMR 2024 contribue également au bras oscillant creux en fonte d’aluminium, au guidon en aluminium Neken et aux plaques de fourche en billette. La suspension WP XACT contribue également à rendre le 450 SMR rapide comme l’éclair dans les virages. Le monoamortisseur WP XACT est petit, léger et calibré sur la géométrie du cadre, pour offrir un effet de levier avec plus de garde au sol.
Comme toutes les KTM de dernière génération, la 450 SMR 2024 adopte elle aussi des solutions pratiques telles que le démarrage électrique, le filtre à air facilement remplaçable sans outils, la boîte à air conçue en fonction des performances, la selle haute et plate (avec une forte adhérence) d’avoir un contrôle total à chaque angle d’inclinaison et un grand réservoir en polyéthylène de 7,2 litrespour parcourir de plus longues distances à plein régime.
Sur la piste, le freinage est aussi important que l’accélération. En effet, le 450 SMR est équipé d’un système Brembo puissant avec un étrier radial à quatre pistons qui mord fort dans le disque avant de 310 mm, tandis que l’unité arrière à un piston combinée à un disque de 220 mm assure un excellent contrôle lors de la dérive.
Sur la 450 SMR 2024 leélectronique série géré par l’unité de contrôle du moteur Keihin est une référence et comprend deux cartes moteur sélectionnables, le contrôle de lancement, le contrôle de traction et le quickshifter. Le pack comprend également le compteur horaire, un témoin d’injection LED et le capteur de retournement, qui vérifie la position de la moto en cas d’accident et coupe automatiquement le moteur en un instant, améliorant ainsi la sécurité. La 450 SMR est équipée de série de jantes Alpina légères et résistantes, associées à des pneus Metzeler Racetec SM K1 Supermoto hautes performances.
La KTM 450 SMR 2024 arrivera fin mai et sera vendue au prix de 13 190 euros (TVA incluse).
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