Kawasaki KX450 2024: après cinq ans, le protagoniste incontesté de la catégorie 450 cm3 a été entièrement renouvelé. La version 2024 est livrée avec un nouveau châssis et carrosserieainsi que des performances supérieures fournies par le nouveau moteur qui présente une admission et un échappement symétriquement alignés.
Sa tenue de route a été nettement améliorée, garantissant une plus grande sensation à l’avant et améliorant non seulement les performances en virage, mais aussi sa légèreté déjà plébiscitée et sa légendaire stabilité en ligne droite. Les mises à jour pour la saison prochaine incluent composants de freinage Brembo haut de gamme et poignées ODI Lock-ontous deux nouveaux sur un modèle KX.
De plus, les nouveaux plastiques verts agressifs offrent une meilleure ergonomie grâce à une interface plus fine et plus fluide avec le pilote. En termes de mises à niveau technologiques, je Modèles 2024 KX450 et (KX450X) présente pour la première fois je Modes de puissance et contrôle de traction Kawasakiqui peut être sélectionné facilement via les interrupteurs sur le guidon gauche.
Les pilotes peuvent rapidement choisir entre deux niveaux de contrôle de traction, avec différents niveaux d’intervention, en fonction des conditions de piste et de leurs préférences personnelles. Si vous le souhaitez, le système peut également être complètement désactivé.
Il est également possible de choisir entre les deux cartographies moteur (une normale et une plus « adoucie ») présentes dans le calculateur, à l’aide du bouton Mode (M) situé sur le côté gauche du guidon.
Utilisation de l’application « Ridologie L’App KX », les pilotes peuvent se connecter directement à la moto à l’aide de leur smartphone, régler la cartographie moteur et également intervenir sur l’injection et l’avance. Les journaux de maintenance sont également accessibles.
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