Paton au départ des 24 Heures du Mans historiques

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Paton au départ des 24 Heures du Mans historiques

L’usine milanaise historique patron, racheté en 2016 par SC-Project, leader dans la production de pots d’échappement pour motos, prendra le départ des mythiques 24 Heures du Mans. Le Team SC-Projet Paton Reparto Corse alignera, au départ de la 42e édition de la course historique, un Honda CBR1000RR SP1 avec la collaboration de l’équipe Z Racing. Structure dirigée par le pilote et commentateur de télévision Jacopo Zizza, vainqueur de la catégorie Supertwin aux 24 Heures du Mans 2017.

Rappelons qu’en 2017 le Team SC-Project Paton Reparto Corse s’était imposé pour ses débuts en tant qu’équipe officielle dans la catégorie Lightweight d’une autre compétition mythique, le Tourist Trophy.

Le choix de courir avec une Honda CBR1000RR SP1 est dû au fait qu’il s’agit de la moto Championne du Monde FIM EWC 2018 et représente donc une excellente base de travail pour l’équipe et pour atteindre des objectifs importants. Sans oublier le lien profond né dans les années 90 quand Oguma, à l’époque président du géant japonais HRC, a aidé Giuseppe Pattoni en fournissant à Paton une batterie complète de carburateurs de 36 mm, spécialement produits pour les Honda de course. Un geste qui a souligné l’estime d’Oguma et HRC pour un Paton artisanal, construit avec engagement, sueur et passion dans un petit atelier milanais.

Patons de course

Après l’acquisition de Paton, SC-Project a entamé le partenariat technique avec Honda HRC et les motos de l’équipe Repsol MotoGP. Une collaboration qui mène à la victoire du Championnat du Monde MotoGP déjà en 2017 et 2018. Avec ces hypothèses, l’équipe SC-Project Paton Reparto Corse ne pouvait pas choisir une meilleure moto que la Honda CBR 1000RR SP1 pour ses débuts dans un tel complexe et discipline exigeante.

Le Team SC-Project Paton Reparto Corse sera au départ du Circuit Bugatti pour le championnat du monde EWC avec une dream team de pilotes italiens : Michel Fabrice, Lorenzo Lanzi, Luca Marconi et espagnol Ricardo Saseta comme réserve.

L’équipe SC-Project Paton Reparto Corse sera au départ avec sa propre structure officielle. La balance MotoGP sera une véritable branche du siège de Cassinetta di Lugagnano (MI) où les données acquises pendant les essais et la course, dans une discipline aussi stressante pour la moto et ses composants – en particulier l’échappement – seront analysées par le ingénieurs du département Racing et utilisé pour améliorer encore la qualité de construction et les performances du produit dédié au client final.

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