Nous avons appris à connaître BYD avec la berline Han, ce qui ne nous dérangeait pas du tout. Revenons maintenant à parler de cette marque chinoise car elle a été présentée en novembre 2021 dernier au salon de l’auto de Guangzhou le BYD Destroyer 05une berline hybride rechargeable pour le marché chinois qui mise sur l’autonomie en tout électrique de 120 km et un infodivertissement contenu dans un grand écran tactile, basé sur le modèle Tesla.
Une voiture qui, pourtant, frappe par son nom, qui suggère tout sauf une berline hybride « normale », combien plus un véhicule spécial ou voiture de sport particulièrement performante. Quoi qu’il en soit, BYD Destroyer 05 fait partie de la série de voitures PHEV que la marque a appelée « Navire de guerre« , pour distinguer la gamme à la place « La vie marine» dédié aux véhicules exclusivement électriques.
Les caractéristiques du BYD Destroyer 05
Avec une longueur de 4,7 mètres et un empattement de 2,7, une largeur de 1,8 mètre et une hauteur de 1,4 mètre, la BYD Destroyer 05 est une berline moyenne-haute de gamme positionnée entre une Ford Focus break et une Ford Mondeo, pour ainsi dire. Sur le plan esthétique, rien de particulièrement agressif ne peut distinguer cette voiture. Le devant c’est tout ce que le marché chinois peut aimer à ce moment : grande grille développée horizontalement, avec i phares de forme régulière, naturellement à LEDqui se fondent dans le masque qui à son tour intègre également le logo de la marque.
A l’intérieur, cependant, le Écran tactile de 15,6 pouces, fusionné avec un cluster numérique de 8,8 pouces. L’inspiration est clairement Tesla, mais le BYD Destroyer 05pil a des boutons physiques sur le tunnel central, comme un bouton cylindrique faisant office de sélecteur de vitesse, les boutons de mode de conduite, le bouton marche/arrêt et les porte-gobelets.
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Au niveau moteur, le BYD Destroyer 05 est proposé avec deux variantes hybrides rechargeables tous deux équipés du système « super hybrides» DM-i de la marque chinoise, qui propose deux tailles de batterie, pour une autonomie électrique de 55 km avec la plus petite taille, et 120 avec la plus grande (cycle chinois WLTC). Les deux sont accouplés à un moteur essence 1,5 litre de 110 ch et à un ou deux moteurs électriques qui portent la puissance à 179 ou 197 ch. Les prix ne sont pas encore officiels, mais selon la presse chinoise il coûtera entre 120 000 et 150 000 yuans. soit entre 17 000 et 22 000 euros.
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