Le nouveau Ducati Multistrada 950 il évolue grâce à une série d’interventions visant à le rendre toujours plus sécuritaire et agréable. La version S super-technologique est également disponible avec un équipement électronique de pointe. La nouvelle Multistrada 950 est désormais équipée de la plateforme inertielle Bosch 6 axes IMU (Inertial Measurement Unit), Bosch Cornering ABS, Vehicle Hold Control (VHC) pour faciliter les démarrages en côte, notamment lorsque la moto est chargée de passagers et de bagages et d’embrayage hydraulique .
De plus, le bras oscillant et les jantes, tant dans la nouvelle version en alliage design que dans la version à rayons, ont été allégés. L’interface pilote-moto (IHM) a été revue pour être encore plus intuitive et agréable. Les clignotants sont équipés d’un système d’arrêt automatique en fonction de l’angle d’inclinaison ou de la distance parcourue.
Le nouveau Ducati Multistrada 950S dispose du nec plus ultra en termes de technologie au service de la sécurité et du plaisir de conduite : suspension électronique avec système Ducati Skyhook Suspension (DSS) qui ajuste en continu l’amortissement de la fourche et de l’amortisseur pour ajuster instantanément la réponse de la suspension en fonction de la surface de la route, Ducati Quick Shift haut et bas (DQS) pour changer de vitesse sans utiliser l’embrayage en montée et en descente, phare entièrement à LED, écran TFT couleur 5″, système mains libres, régulateur de vitesse et commandes au guidon rétroéclairées.
Le plus petit des « multibikes » Borgo Panigale a été créé pour offrir toutes les émotions de la Multistrada, mais de manière plus accessible et polyvalente, pour offrir un « voyage extraordinaire » chaque jour. Désormais, grâce aux nouvelles fonctionnalités introduites, il est en mesure de satisfaire pleinement un nombre encore plus important de motards.
La nouvelle Multistrada 950 a été conçue pour offrir des performances à la portée de tous, aussi bien pour ceux qui veulent affronter de longs trajets, peut-être en couple et avec des bagages, que pour ceux qui veulent un vélo agile et amusant à utiliser au quotidien. Esthétiquement, la nouvelle Multistrada 950 hérite des nouvelles ailes latérales de sa grande sœur 1260, qui rendent la face avant encore plus épurée et plus épurée.
Son moteur, le bicylindre Testastretta 11° de 937 cm3 développant 113 ch (83 kW) à 9 000 tr/min et 9,8 mkg (96 Nm) à 7 750 tr/min, est équipé d’un embrayage humide avec interverrouillage et anti-saut, qui peut désormais être activé avec un effort réduit sur le levier grâce à la nouvelle commande hydraulique. Les intervalles d’entretien sont prévus tous les 15 000 km ou 12 mois et avec contrôle du jeu aux soupapes tous les 30 000 km : valeurs de référence pour le secteur.
Les qualités dynamiques de la nouvelle Multistrada 950 sont garanties par le cadre en treillis tubulaire en acier couplé à un nouveau bras oscillant double face en aluminium plus léger. La roue avant 19 » garantit confort et plaisir sur tout type de chaussée, qu’elle soit goudronnée ou non, en ville ou sur chemins de terre. La suspension avec débattement de 170 mm aide à maintenir un confort de conduite élevé tout en donnant de l’agilité. De plus, le réservoir de 20 litres vous permet de parcourir de longues distances sans faire le plein.
Le pack électronique comprend désormais Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Vehicle Hold Control (VHC) et, sur la Multistrada 950 S, également semi-active Ducati Skyhook Suspension (DSS), Ducati Quick Shift up/down ( DQS) (accessoire pour Multistrada 950), la fonction Ducati Cornering Lights (DCL) et Cruise Control. La Multistrada 950 et la Multistrada 950 S sont configurées pour l’utilisation du Ducati Multimedia System (DMS)
La Multistrada 950 est disponible en Ducati Red tandis que la Multistrada 950 S est disponible en Ducati Red et Glossy Grey.
