Jusqu’à Monte Carlo pour voir les motos Verge à 80 000 € avec Mika Häkkinen

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Jusqu'à Monte Carlo pour voir les motos Verge à 80 000 € avec Mika Häkkinen

L’équivalent d’une Koenigsegg ou d’une Pininfarina Battista, mais sur deux roues. Avec présentation à Monte Carlo peu avant le Grand Prix, non seulement parce qu’il a été signé par un célèbre champion de Formule 1, mais aussi parce que Monte Carlo est la résidence actuelle du pilote susmentionné. Nous parlons de l’édition Verge Motorcycles Häkkinen, ainsi appelé parce qu’il a été réalisé avec l’ancien pilote finlandais Mika Häkkinenqui est un investisseur de Verge.

La base est celle de Verge TS Ultra, auquel il ajoute de nouvelles couleurs et des matériaux plus raffinés, ainsi qu’une plus grande puissance. Ce n’était pas encore possible de rouler, étant un aperçu, mais j’ai encore l’occasion de raconter ce que j’ai vu et combien de temps (long) voyage en train de Milan à Nice.

Il était une fois Thello, la ligne directe de Milan à Nice. Il était là parce qu’il n’existe plus, et maintenant la seule chose qui passe en Ligurie est l’Intercity…

Pour vous rendre à Nice en train aujourd’hui, vous devez obligatoirement changer à Vintimille et prendre le train régional français. Qui semble être habitué aux retards que les trains en Ligurie accumulent, comme les 40 minutes dans mon cas

…Sur lequel le wifi a cessé de fonctionner au moment exact où il a commencé. Et vu les nombreuses galeries, le hotspot est vite devenu inutile aussi

La consolation était les écouteurs et la Nintendo Switch

C’est mon visage entre la résignation de ne rien pouvoir faire et l’agacement du gentil groupe scolaire qui a crié pendant 5 heures

motos bordées
A noter également les maux de tête sous les yeux

Photo d’un rare moment de lumière entre une galerie et une autre

Ne me demandez pas où j’étais, mais ces bâtiments sont vraiment horribles

Il faut dire qu’il y a des points très panoramiques, et quand personne n’est là on peut admirer la mer en toute tranquillité

La Ligurie est particulière : des tunnels là où il y avait de la place, puis des trains directement sur la plage

A Vintimille j’ai tout de suite sauté dans l’autre train, histoire de ne pas rater celui-là aussi

Le curieux choix chromatique des intérieurs

Même la section française mérite et fournit des repères photographiques (mais il faut être rapide)

La principauté de Monaco au loin. Combien voit-on que la Monaco moderne est le fruit de l’arrivée de Grace Kelly et de stars américaines ?

A Nice j’ai rencontré de la pluie mais heureusement l’hôtel était accessible à pied

Le plus drôle, c’est que j’avais été dans la même zone 10 jours auparavant, et même ces jours-là, j’avais apporté de la pluie

A propos de l’hôtel, rien d’extraordinaire mais soigné et propre.

Le choix des couleurs le rend très jeune, et le WiFi a très bien fonctionné. Je n’ai jamais compris l’obsession à l’étranger avec de si petits oreillers

La salle de bain était également propre, mais disons un peu « constipée »…

La mauvaise relation des Français avec les toilettes est juste derrière celle des Scandinaves avec les douches

…Surtout la douche

Si j’avais eu des épaules un peu plus larges je n’aurais pas été là

Mais il y a le miroir tactile qui s’éclaire et se réchauffe pour éliminer l’humidité !

Eh bien oui, je l’apprécie avec peu

La table où j’ai mangé le sandwich Burger King commandé sur Uber Eats était également petite

Il y a? Cela ne convient-il pas ?

Au moins je me suis consolé avec la deuxième demi-finale de l’Eurovision

Mais le Danemark n’a pas atteint la finale. Encore. Je dis cela parce qu’en plus d’ici, j’écris aussi sur Noglen.

Je me suis rattrapé avec le petit-déjeuner : un délicieux croissant, un café acceptable et un jus fraîchement pressé

« Ils ont faim? Qu’ils mangent une brioche ! ».

Et au moins on s’est réveillé avec le soleil !

Nice est-elle une petite Gênes ? À certains égards style similaire, mais la même viabilité : très mauvais.

Après le petit déjeuner, nous nous sommes tous réunis : nous étions 3 Italiens, 1 Allemand, 1 Anglais et 1 Espagnol avec quelques Finlandais. Une sorte de blague, en gros.

En bons Finlandais, nos amis de Verge ont mis Nirvana à la radio, une radio italienne.

Faisons enfin connaissance avec le vélo standard : le Verge TS Pro, un très bel objet design, surtout dans ce coloris bleu.

Le TS Pro est la version intermédiaire. Tir de 0 à 100 en 3,5 secondes, moteur de 102 kW ou 140 CV et autonomie de 350 km. Le prix, c’est le luxe : à partir de 34 478 €

Sa particularité est le moteur, qui est situé directement à l’intérieur de la roue arrière. Une solution très originale, signe de style et de distinction.

Le vaisseau amiral est le TS Ultra, qui pour les performances est le Porsche Taycan à deux roues : accélération en 2,5 secondes avec 1200 N/m de couple, moteur de 150 kW ou 203 CV, recharge en 25 minutes et prix à partir de 55 778 €

Après le tour, l’arrivée à Monaco où tout est prêt pour le Grand Prix

Le GP de Monte-Carlo est le plus court de toutes les Formules 1, et compte tenu de sa conformation aussi celui avec la vitesse moyenne la plus basse.

Nous voulions prendre un café sur la place du Casino, mais la météo nous a dit non

Parking pour clochards, comme dirait l’Imbrutito milanais.

Si le Casino ne suffisait pas à nous rappeler que nous sommes à Monaco…

La Bentayga est belle, mais jamais comme la Flying Spur, n’est-ce pas ?

Lieu de présentation du nouveau magasin Verge à Monte Carlo, que nous avons vu en avant-première

Verge est une entreprise finlandaise, mais ses motos sont fabriquées en Estonie voisine. Les deux sont également « linguistiques » proches : le finnois et l’estonien sont des langues très compliquées car non indo-européennes, et le seul parent qu’ils ont est le hongrois, autre langue « difficile ».

Et nous attendait, en plus de la direction, Mika Häkkinen, qui a dévoilé le vélo collaboratif en direct.

Häkkinen a été double champion du monde avec McLaren et rival de Michael Schumacher. La première chose qu’il nous a dit, c’est que les Finlandais ne parlent pas beaucoup. Merci Mika.

La base de l’édition Verge Motorcycles Häkkinen est le TS Pro, dont les matériaux changent. À ce jour, c’est la moto électrique la plus puissante du marché.

Ce qui change, en plus de la couleur, ce sont les carénages en fibre de carbone et un traitement céramique qui protège des rayures. Les amortisseurs sont noirs et il y a des éléments en gris foncé. 100 seront produites avec des prix de 80 000 € HT.

J’ai aussi réussi à discuter avec Mika, qui a entre autres suggéré à mon père de m’acheter le vélo. Il a essayé!

Il rit encore avant de le dire. Mais comment pourrais-je me permettre d’être en désaccord avec le multiple champion de F1 ?

Après la présentation, nous sommes partis pour l’aéroport pour accompagner les Allemands et les Espagnols. Et la vue depuis l’aéroport de Nice n’est pas mal

Quelle envie de prendre un bain

Une moto pour quelques-uns

Ce voyage a duré deux jours, mais vous voulez le temps passé dans le train, vous voulez aussi l’expérience de la rencontre Mika Häkkinen ils ont fait sonner plus concret est long.

En parlant de vélo, force est de constater qu’il s’adresse à un public de passionnés et collectionneurset qui se présente d’abord comme produit design. Un design typiquement finlandais, très moderne et toujours axé sur la praticité, comme le célèbre moteur-roue qui distingue tous les Verge et qui est actuellement un brevet de la marque finlandaise. La solution permet une plus grande poussée et promet plus de plaisir de conduite.

La sportivité du Verge TS Pro et de son édition Häkkinen il se caractérise également par un angle de virage très large, qui atteint presque l’asphalte. La présence de la batterie assez importante signifie qu’elle n’est pas très légère, mais dans Verge, ils ont quand même réussi à la contenir à 245 kg à vide et 400 kg à pleine charge.

Côté performance, reste le 102 kW de puissance et 1000 N/m de couple avec 0-100 en 3,5 secondes pour une vitesse maximale de 200 km/h et une autonomie de 350 km.

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