UN Kia Sportage entièrement repensé arrive aux États-Unis avec un look complètement revu à tous égards. Les surfaces lisses et sculptées à la fois lui confèrent un look à la fois élégant et sportif. Des éléments qui rappellent ceux vus sur l’EV6, comme le capot avant à clapet ou les phares à matrice LED placés bas à l’avant et bordés de feux diurnes en forme de boomerang.
L’intérieur est un design vraiment haut de gamme, avec une disposition du tableau de bord axée sur le conducteur dominée par un écran incurvé qui intègre des écrans séparés de 12,3 pouces pour le groupe d’instruments et l’infodivertissement. Android Auto Et Apple Car Play disponible sur toute la gamme tandis que pour les versions supérieures, il y aura un système audio Harman-Kardon.
Il y a aussi plus de commandes sur le volant, et selon la version il peut y avoir un levier de vitesse automatique ou une molette sélecteur de vitesse, en dessous duquel se trouve un deuxième cadran pour le sélecteur de mode de conduite. L’un des modes est un terrain qui ajuste automatiquement divers paramètres du véhicule pour améliorer la stabilité sur des surfaces inégales ou glissantes, y compris la neige, la boue et le sable. Les modèles X-Pro introduisent quelques spécificités hors route y compris des pneus tout-terrain de 17 pouces, un pare-brise et des essuie-glaces chauffants et des phares antibrouillard à DEL.
Côté moteur, des moteurs hybrides et hybrides rechargeables seront disponibles pour le nouveau Kia Sportage. Aux États-Unis, nous commençons par un 1,6 litre turbo 4 cylindres jumelé avec un seul moteur électrique intégré avec boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Pour l’hybride on parle d’une puissance de 226 ch qui monte à 261 ch pour l’hybride rechargeable.
A 7 ans, il conduit la voiture de ses parents et sème la panique pendant que la dashcam enregistre tout.
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Toujours aux États-Unis, le Sportage sera équipé de série du freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, maintien de voie et capteurs de stationnement arrière. Il y aura des moniteurs d’angle mort, des alertes de trafic transversal arrière, des capteurs de stationnement avant, un régulateur de vitesse adaptatif et un système d’assistance à la conduite.
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