Rue et café Kawasaki W800

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Rue et café Kawasaki W800

Un grand classique vintage de Kawasaki est de retour pour 2019. En effet, à l’occasion d’Eicma, la société Akashi a présenté les nouveautés Kawasaki W800 Rue Et Kawasaki W800 Café. Les deux versions font référence à la W1 de 1966 mais sont les héritières directes de la W650 de 1999 et de son évolution Kawasaki W800 de 2010, qui a cessé sa production en 2016 avec la Final Edition.

Kawasaki W800 Café

Par rapport à cette dernière version, même si l’esthétique de prime abord semble quasiment inchangée, notamment pour la version Kawasaki W800 Street, les changements sont en réalité nombreux, à commencer par le cadre redessiné. Mais sur le modèle 2019, 90% des composants sont neufs. Les freins sont également nouveaux, avec le disque arrière à la place d’un tambour de 160 mm, et le système ABS. Une concession à la technologie moderne est également l’éclairage LED. Le moteur bicylindre de 773 cm3, caractérisé par une distribution SOHC pilotée par arbre et des pignons coniques, de 48 CV à 6 500 tr/min et 60 Nm de couple à 2 500 tr/min, compatible avec les permis A2, est désormais homologué Euro 4.

Kawasaki W800 Rue

La version Street est plus proche du modèle précédent, avec une selle plate, un guidon large et un phare rond apparent. Les protections, présentes sur la version Kawasaki W800 Café, disparaissent sur le réservoir en aluminium, qui adopte également un carénage, des guidons clipsables et une selle plus profilée.

De plus amples informations sur ce modèle seront disponibles début 2019. Un catalogue d’accessoires a déjà été annoncé, qui comprend des porte-bagages, des selles et bien plus encore.

Kawasaki W800 Rue

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