KTM Enduro 2024: La gamme KTM EXC continue d’élever la barre en termes de performances, de développement et d’innovation grâce à une transformation plus radicale. L’épine dorsale de la gamme KTM Enduro 2024 est le tout nouveau cadre hydroformé, découpé au laser et soudé par robot. Cet élément se caractérise par de nouveaux paramètres de flexion longitudinale et de torsion, afin d’ajouter une plus grande absorption d’énergie et une stabilité en ligne droite, garantissant ainsi au pilote une expérience de conduite supérieure.
KTM Enduro 2024 : caractéristiques
D’un point de vue cycliste, je Modèles KTM EXC et EXC-F désormais équipé d’une toute nouvelle fourche à cartouche fermée WP Xact de 48 mm, dotée d’un nouveau piston à mi-valve qui optimise le débit d’huile dans la cartouche. À l’arrière, les nouveaux modèles continuent d’être équipés du système d’amortissement progressif éprouvé (PDS), qui pour 2024 a été mis à jour et optimisé pour fonctionner au mieux avec le châssis nouvellement développé. Ce système est associé à un nouveau monoamortisseur WP Xplor PDS.
Les suspensions sont entièrement réglables en compression et en détente à l’aide de dispositifs de réglage manuels pratiques et sans outils, tandis que la précharge de l’amortisseur peut être facilement réglée à l’aide d’une clé dédiée.
Le cadre arrière est lui aussi entièrement nouveau, offrant au pilote une maniabilité aisée, ainsi qu’une grande robustesse. Le cadre accueille l’inédit Unité de contrôle hors routepour un accès plus facile et une meilleure protection de tous les composants électroniques de la moto.
Le garde-boue avant redessiné comporte des ailettes pour empêcher la saleté et la boue de toucher le pilote ou les radiateurs, tandis que les nouveaux réservoirs de carburant en polyéthylène transparent (XPE) de 8,3 litres (pour 4T) et de 8,9 litres (pour 2T) vous permettent de contrôler facilement le niveau de carburant.
KTM Enduro 2024 : moteurs
Quant aux moteurs, sur le 2 temps injection et mélange séparé, le nouveau fait son entrée Technologie d’injection de corps de papillon (TBI), qui fournit une puissance plus homogène et élimine en même temps le besoin d’intervenir sur la carburation lorsque l’altitude ou les conditions météorologiques varient. Cette technologie, comme la précédente TPI, permet une économie importante d’huile de mélange, avec une réduction conséquente des émissions polluantes.
Là Gamme 2 temps KTM EXC 2024 comprend les modèles suivants :
- KTM 150 EXC TBI
- KTM 250 EXC TBI
- KTM 300 EXC TBI
Là Gamme KTM EXC-F 4 temps 2024 offre une combinaison dynamique de performances de course, d’ergonomie et de technologie capable de défier n’importe quel terrain. Le centre de gravité a été optimisé pour une maniabilité et une maniabilité nettement meilleures.
Tous les modèles KTM EXC-F 2024 peuvent être équipés du sélecteur de cartographie en option, qui en plus de faire varier les caractéristiques de livraison du moteur, permet de gérer le contrôle de traction et, pour la toute première fois sur un vélo d’enduro, le Quickshifters. Cet accessoire permet des passages à la vitesse supérieure sans embrayage de la deuxième à la sixième, donnant aux pilotes la possibilité de maintenir l’accélérateur grand ouvert tout en changeant de vitesse pour un meilleur contrôle.
Là Gamme KTM EXC-F 4 temps 2024 comprend les modèles suivants :
- KTM 250 EXC-F
- KTM 350 EXC-F
- KTM 450 EXC-F
- KTM 500 EXC-F
Les prix catalogue des nouveaux modèles (TVA incluse, FC) :
- KTM 150 EXC TBI : 10 530 euros
- KTM 250 EXC TBI : 11 650 euros
- KTM 300 EXC TBI : 11 860 euros
- KTM 250 EXC-F : 12 215 euros
- KTM 350 EXC-F : 12 480 euros
- KTM 450 EXC-F : 12 780 euros
- KTM 500 EXC-F : 12 990 euros
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