Le Parlement européen a décidé de nous faire marcher à quatre pattes, avec une limite de vitesse de 30 km dans les centres urbains, comme cela se produit dans Bruxelles ou Paris. Selon les promoteurs, la mesure devrait nous mener vers l’objectif de zéro mort sur les routes d’ici 2050. En Italie nous nous sommes équipés de tuteurs autoroutiers, voici la liste complète des systèmes actifs en 2021, le seul exemple en Europe, mais en Europe l’indice est pointé sur le trafic urbain.
En lisant entre les lignes, selon les promoteurs eux-mêmes, le les accidents sont causés parexcès de vitesse seulement dans 30% des cas. Donc? Simple, arrêtons tous. Ce serait bien de savoir ce qu’en pense Jeremy Clarkson, qui entre les blagues a laissé entendre que baisse des vitesses maximes nous sommes distraits plus. Un fait pas trop difficile à prouver, surtout maintenant que les voitures regorgent de gadgets électroniques, mais qui n’est jamais pris en considération dans ces cas-là.
Que la mesure plaisait aux habitants de Bruxelles tu détestes Parismême si nous avons des doutes à ce sujet, cela ne signifie pas que tout le monde devrait aimer. Et la tentative de toujours uniformiser tout et tout le monde est à contre-courant quand on sait que les villes sont différentes les unes des autres par leur histoire et leurs traditions. Si une ville ressent le besoin d’adopter une telle mesure, il est juste qu’elle décide de manière autonome, sans contraintes ni impositions.
Si on va plus loin, on voitencore une autre croisade anti-voitureparce qu’en lisant entre les lignes, il y a la question habituelle d’inciter à l’utilisation de transport public ou de la véloqui grâce aux vélos électriques peuvent filer partout vitesses nettement supérieures à 30 km/h.
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D’une manière ou d’une autre, ils interdisent aux gens d’utiliser leur mode de transport préféré, nous verrons si la proposition passe dès que possible. silence total des constructeurs automobilesqui ne manquent jamais une occasion de montrer à quel point le niveau européen compte peu.
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