Zeekr 001 : la « Polestar » chinoise de Lynk & Co est belle et produite dans la « Zeekr Intelligent Factory »

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Zeekr 001 : la

Zeekr 001 c’est le premier modèle d’une nouvelle marque chinoise. Mais où l’avons-nous déjà vu ? Prenons un peu de recul : alors que Lynk & Co débarque officiellement en Europe, l’ouverture ses premiers clubs physique à Amsterdam, Göteborg et, bientôt, aussi à Milan, en Chine, il double, imitant peut-être la naissance de Polestar en Europe, mais de manière beaucoup plus rapide. En septembre 2020, lors de la Salon de Pékin, la société chinoise a présenté le Lynk & Co Zéro Concept, une voiture aux allures de coupé mais à 5 portes, au design repris de la Lynk & Co 01 que nous venons de tester et également dessinée à Göteborg, mais plus extrême. Cette même voiture, aujourd’hui elle s’appelle justement Zeekr 001et est le premier de la nouvelle marque électrique haute performance lancée par Geely.

Pour faire un bref résumé, on peut dire que Zeekr est à Lynk & Co, ce que Polestar est à VOLVO (et comme Polestar en Italie, nous ne le verrons pas encore). Même la marque née de l’ancienne équipe de l’entreprise de Göteborg est en effet née pour produire des voitures électriques performantes, même si la première, la Polestar 1, est une hybride rechargeable. Même la nomenclature est similaire, à la fois à celle de l’entreprise dirigée par Alain Visser, seulement avec un « 0 » en plus, et à celle des voitures Polestar. Geely poursuit donc son expansion du « portefeuille de marques » dans une nation, la Chine, qui est toujours le plus grand producteur de voitures électriques au monde.

On ne sait pas si Zeekr suivra Lynk & Co en Europe, même s’il est probableétant donné qu’à l’instar de l’entreprise dont il s’est séparé, il apporte avec lui des innovations importantes.

Zeekr 001 : non seulement des voitures, mais aussi des solutions énergétiques

Avec Zeekr, Geely vise segment des véhicules haut de gamme à la fois en Chine et sur certains marchés mondiaux, même si, comme mentionné, l’Europe est exclue pour l’instant. Selon le géant chinois, il s’agit d’un segment en croissance rapide dans lequel les consommateurs envisagent de plus en plus de nouvelles marques, car ils utilisent la technologie pour mettre en œuvre plusieurs niveaux de confort et luxe.

Zeekr 001

Zeekr prévoit d’impliquer ses clients à l’avant-garde de la formation de la marque et du développement de produits, dans le but de devenir un fournisseur d’énergie avec un réseau de recharge à haut débit à travers la Chine : jusqu’à 360 kWh, parmi les plus rapides disponibles sur le marché, ce qui vous permet de récupérer 120 km en 5 minutes.

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Plus précisément, Zeekr vise à construire 2200 bornes de recharge et 20 000 installations d’ici la fin de 2023, en expansion et en nombre croissant au fil du temps. Les utilisateurs pourront entrer dans la station et connecter le câble, démarrer la recharge, puis payer numériquement utilisant l’immatriculation et la reconnaissance des véhicules.

Un design de coupé

« Plus de véhicules électriques ennuyeux« , c’est-à-dire « plus d’électricité ennuyeuse » est la philosophie derrière la conception de Zeekr 001. Le modèle de série est en tant que tel concept Lynk & Co Zéroconçu à Göteborg, en Suède, suivant la même philosophie stylistique de l’ancêtre 01. Comme elle, tous les Zeekr doivent être créés pour exciter les clients, et pas seulement pour être des véhicules.

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L’avant est le plus proche de la Lynk & Co 01, mais aussi de la berline 03 : petits feux diurnes à LED arrondis, avec tissage à 2 bandes très pittoresque, placé dans les extrémités latérales du capot. Les feux principaux sont cependant intégrés dans les pare-chocs et cachés, avec un bel effet. Le devant est bombé et musclé, capable de se faire remarquer.

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De profil c’est apprécié la forme coupé de la voitureavec la lunette arrière courte et fortement inclinée, tandis que la ligne du toit descend lentement et, avec les grandes jantes, contribue à aplatir et à rationaliser la voiture, tout en confirmant sa longueur : nous parlons d’une berline de un peu moins de 5 mètres de longet un empattement de 3 mètres, qui assure une grande habitabilité également grâce à l’absence du moteur à combustion interne, qui raccourcit le capot avant, et un volume de chargement maximum de 2144 litres.

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L’arrière est la partie la plus particulière, très moderne. Les phares sont larges et horizontaux, reliés au centre et caractérisés par des lamelles verticales avec la dernière, la plus externe, de plus grandes dimensions. Comme sur Lynk & Co 01 et 03, ils rappellent la skyline nocturne donnée par les gratte-ciel de Shanghai. L’arrière est par ailleurs arrondi, mais propre, également grâce au compartiment inférieur de la plaque d’immatriculation.


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Technologie et performances

Sophistiqué et puissant. Zeekr 001 a une vitesse maximale de plus de 200 km/h, avec une accélération de 0 à 100 en 3,8 secondes. Il y a deux moteurs électriques, un sur l’essieu avant et un à l’arrière, d’une puissance maximale de 400 kW et avec 700 N/m de couple. Deux batteries initiales : 86 ou 100 kWh.

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En termes de confort, le Zeekr 001 a quelques suspension pneumatique pour ajuster automatiquement la hauteur de caisse en fonction des conditions de la route et des besoins de l’utilisateur. Des suspensions qui, au détriment de l’apparence de la voiture, permettent également de s’attaquer aux sentiers hors route, profitant également de la transmission intégrale des deux moteurs électriques.

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L' »Usine Intelligente Zeekr »

En octobre 2021, Geely a annoncé que le premier Zeekr 001 prêt pour la production est entré dans le «Usine intelligente Zeekr« , considérée comme l’une des usines de véhicules les plus avancées au monde grâce à l’utilisation de un système 5G+ qui vous permet de gérer la production de manière agile et transparente.

Certains domaines, comme le soudage, sont entièrement automatisés grâce à plus de 300 robots travaillant ensemble avec une intervention humaine limitée. En effet, la 5G+ permet de planifier, suivre et contrôler la production, avec une auto-optimisation continue visant, dans les intentions de la marque, à garantir la qualité de tous les produits. Le soudage, par exemple, utilise certains systèmes de surveillance tels que le guidage visuel sur l’application de colle, l’auto-inspection par ultrasons, le contrôle du soudage.

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Mais cela ne s’arrête pas là. La production de la Zeekr 001 prend en compte les premiers retours exprimés par les consommateurs après la présentation d’avril, qui ont également vu et testé la voiture dans les lieux de l’Experience Center, puis l’ont utilisée dans les rues de la ville, à la montagne ou dans le désert. C’est pourquoi la finale du Zeekr 001 a été mis à jour dans de nombreux domaines pour prendre en compte ce que veulent les utilisateurs, alors que tout peut être amélioré avec les mises à jour OTA.

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Dans tous les cas, d’ici la fin de 2022, deux autres centres d’expérience seront ouverts, un à Hangzhou (la ville qui a également vu le premier centre d’expérience) et à Shanghai. En septembre, en plus de Hangzhou, la société en a également ouvert un à Tianjin, tandis que 10 autres arriveront en ligne dans quelques semaines. De plus, Zeekr ouvrira des bornes de recharge de 360 ​​kW dans 10 villes d’ici la fin de l’année.

Pour l’instant donc pas d’Europe (mais ne jamais dire jamais)

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