Indian Motorcycle, a récemment annoncé son Modèles 2019. En partant de la famille Midsize, représentée par la Scout et ses dérivés, les modèles Scout et Scout Bobber (ce dernier lancé il y a un peu plus d’un an, en juillet 2017), avec en commun le moteur bicylindre en V de 1133 cm3 à 60°, avec 94 chevaux, avoir de nouvelles couleurs et un équipement plus riche.
Pour 2019, ils seront proposés de série avec un port de charge USB près du compteur de vitesse, permettant aux propriétaires de recharger un appareil personnel tout en conduisant. Cet appareil est également disponible en tant que kit après-vente (Kit de port de charge USB) pour les modèles Scout et Scout Bobber à partir de 2015 et pour les modèles Scout Sixty à partir de 2016.
Passant aux gros jumeaux propulsés par le bicylindre Thunder Stroke 111 de 1811 cm3, les modèles Chief, Springfield et Roadmaster 2019 sont également dotés de nouvelles technologies pour une expérience de conduite améliorée. Les versions Dark Horse du Chief et du Springfield deviennent encore plus sombres avec des finitions noires plus mates, s’étendant aux composants du moteur et de la transmission tels que le primaire, le couvercle de soupape, la came et les cache-culbuteurs, mais aussi aux échappements et aux fermetures de sacoches, tandis que le Spingfield Dark Horse combine un nouvelle couleur blanc mat avec le noir classique.
Les nouveautés 2019 de la firme américaine concernent les équipements embarqués et se détaillent : trois Ride Modes différents, des mappings sélectionnables parmi les options Tour, Standard ou Sport. La cartographie des circuits est la plus douce adaptée à une croisière détendue. Le Standard a une réponse de l’accélérateur plus vive et une puissance plus réactive et équilibrée, adaptée à la fois aux dépassements rapides et à basse vitesse. Enfin, la Sport a une réponse encore plus immédiate et toute la puissance disponible est utilisée pour une conduite rapide.
La deuxième nouveauté est la désactivation du cylindre arrière (Rear Cylinder Deactivation), une fonction déjà utilisée par Harley-Davidson sur les modèles Touring destinés au marché domestique. Lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement optimale et en même temps la température extérieure dépasse 15 degrés, le cylindre arrière est désactivé uniquement si la moto est à l’arrêt et avec le gaz fermé, et redémarre dès que le bouton de l’accélérateur est tourné, évitant ainsi pour échauffer le pilote et le passager.
Les deux autres nouveautés ne concernent pas toute la gamme mais seulement certains modèles. Les protège-jambes du Roadmaster ont été repensés pour offrir plus de flux d’air au pilote. L’entrée d’air peut être réglée de l’ouverture maximale à la fermeture totale, en cas de mauvais temps ou de climats froids. Ces protège-jambes peuvent également être montés en accessoire sur les modèles précédents en remplacement des barres tubulaires.
La dernière nouveauté concerne le système stéréo amélioré, toujours intégré par le Ride Command avec navigateur GPS. Les tweeters sont désormais séparés des haut-parleurs médium pour optimiser le son. Un égaliseur dynamique entièrement personnalisable ajuste désormais des fréquences spécifiques en fonction de la vitesse. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, l’égaliseur ajuste automatiquement chaque fréquence au niveau optimal pour compenser le bruit et le sifflement. La puissance du système est de 100 watts sur les modèles Chieftain et de 200 watts sur Roadmaster.
En parlant de la Chieftain Bagger, qui se démarque par sa maniabilité, sa puissance et son confort depuis ses débuts en 2013, c’est le modèle qui a reçu le plus de mises à jour. La gamme 2019 composée de Chieftain, Chieftain Dark Horse et Chieftain Limited se présente avec un look légèrement repensé et plus épuré sans pour autant abandonner les traditions et les caractéristiques distinctives.
Le nouveau Chieftain poursuit le chemin commencé en 2017 avec l’introduction de la roue avant de 19 pouces à 10 rayons avec une finition contrastée recouverte d’un garde-boue plus effilé et moins enveloppant, vu pour la première fois sur le Chieftain Limited et le Chieftain Elite.
À première vue, vous remarquez le carénage et les sacoches restylés avec une ligne plus nette avec des bords plus évidents qui donnent au Chieftain une image plus imposante mais en même temps un look plus épuré. A ces éléments s’ajoute une zone plus saillante autour du phare couplée à de nouveaux caches de tige de fourche, tandis que les deux appendices inférieurs disparaissent du carénage.
Les nouveaux sacs, entièrement dans la couleur de la carrosserie, ont une forme moins arrondie et avec des fermetures différentes, tandis que la selle Rogue gunfighter donne un profil plus élégant et un confort amélioré. Les décorations sur le réservoir et les sacoches et la tête d’Indien emblématique sur le garde-boue avant complètent le look.
Les prix du marché italien pour tous les modèles indiens 2019 seront disponibles en octobre.
