Non, pas l’Opel GT 2006 – que personnellement je n’ai jamais aimé. Celle exposée à Milano AutoClassica 2021 est l’Opel GT produite par la marque allemande, à l’époque sous l’aile General Motors, de 1968 à 1972, première voiture de sport de l’entreprise alors éclipsée par son héritière, l’Opel Manta désormais « redécouverte » avec la réédition 100% électrique.
C’était donc la première voiture sportive et compacte, adaptée à (presque) tout le monde, conçue par Opel, jusqu’alors une marque de voitures économiques et concrètes, sans trop de fioritures. Depuis, on a connu plusieurs petits coupés, presque tous iconiques : plus récemment, par exemple, on se souvient du Tigraproduit en deux générations de 1994 à 2009.
Une brève histoire de la première Opel GT
Là première Opel GT, comme mentionné, produit de 1968 à 1972, il dérive du concept-car Mako Shark II, dont il hérite non seulement d’une grande partie de la ligne esthétique, mais aussi de la forme de la carrosserie, appelée « une bouteille de Coca Cola» parce que d’en haut il ressemblait au contenant de la célèbre boisson.
Une forme sinueuse et douce, avec un avant pointu grâce au moteur en retrait, et un arrière court. Le design est typique de l’époque, clairement inspiré de l’Amérique, malgré les L’Opel GT a été conçue et fabriquée en Allemagne.
Cela se voit à la fois au becquet arrière intégré, qui émerge de la carrosserie ; tous deux de la double ligne de l’édition apportée à la foire ; à la fois par les feux avant escamotables, ronds et circulaires, et par les feux arrière (ronds et divisés), tous deux tirés du cousine éloignée Corvette C3.
Cependant, une voiture je le trouve très agréable comme d’ailleurs les Opel légèrement plus méchantes ou plus sportives l’ont presque toujours été.
Ce dernier, dans le cas de l’Opel GT, est également souligné par nombreux aérographes de la carrosserie, comme le logo « GT » en bas, ainsi que sur les jantes. Au-dessus de la lunette arrière, vous pouvez voir les fentes d’aération pour le flux aérodynamique, ainsi que le double tuyau d’échappement.
L’Opel GT n’avait de place que pour deux personnes. Le siège du conducteur était dominé par un grand groupe qui intégrait à la fois le tableau de bord et le tableau de bord, carré, avec un volant à trois branches et des instruments secondaires sur la console centrale. L’esprit sportif vil est également pris en interneavec des sièges à appuie-tête intégrés.
Côté moteurs, rien d’exceptionnel : pas une supercar, mais grâce à la légèreté assez vive. En fait, il avait une hélice avec 60 HP, et un avec 106 HPqui à l’époque était très proche du concept de « voiture de sport ».
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