Le nouveau BMW R 18 Roctane rejoint la R 18, la R 18 Classic, la R 18 B et la R 18 Transcontinental en tant que cinquième membre de la famille R 18. Le design classique et la technologie contemporaine se rejoignent dans un unicum fascinant. Le moteur boxer BMW le plus puissant de tous les temps délivre un couple musclé dans une finition métallisée noire mate avec des caches noirs brillants, ainsi que le système d’échappement et l’écrou étoile en chrome foncé.
BMW R 18 Roctane : moteur
Au cœur de la nouvelle BMW R 18 Roctane se trouve le célèbre moteur bicylindre à plat (2 cylindres), le « grands boxeurs ». Non seulement en raison de son apparence imposante, mais aussi en raison de ses spécifications techniques, le moteur de la nouvelle R 18 Roctane, fini en noir Avus métallisé mat et avec des couvercles noirs très brillants.
Le moteur boxer 2 cylindres le plus puissant jamais construit dans la production de série de motos dispose d’un cylindrée de 1 802 cm3. Génère une puissance de 67 kW (91 ch) à 4 750 tr/min. Dans la plage comprise entre 2 000 et 4 000 tr/min, il délivre un couple qui dépasse toujours les 150 Nm, ainsi qu’une puissance indispensable et une sonorité incomparable. Le moteur noir est parfaitement assorti au système d’échappement chromé foncé et aux contre-écrous en étoile.
BMW R 18 Roctane : caractéristiques
LE jantes en alliage donner au vélo un look élégant. 3,5 x 21″ à l’avant avec des pneus 120/70 B 21 et 5,5 x 18″ à l’arrière avec des pneus 180/55 B 18. La nouvelle BMW R 18 Roctane se caractérise par une position allongée des repose-pieds, dite « centrale ». . Cette position classique derrière les cylindres n’est pas seulement typique de BMW, mais permet également une position de conduite confortable et active pour un contrôle optimal de la moto.
Le R 18 Roctane est doté d’un siège à deux étages qui se rétrécit vers l’arrière, avec des sangles de passager, et est équipé de longs repose-pieds avec la pédale de levier de vitesses. Le guidon haut recouvert de noir assure une position de conduite droite et confortable.
La nouvelle R 18 Roctane est idéalement équipée pour une conduite et des randonnées détendues grâce aux sacoches de la même couleur que la moto. Le les valises ils offrent 27 litres d’espace bagages chacun. Pour les randonnées plus longues, la nouvelle R 18 Roctane peut être équipée d’un pare-brise avec phares supplémentaires et clignotants suspendus de la gamme Accessoires d’Origine.
La nouvelle R 18 Roctane dispose d’un peinture noire standard. Les finitions de peinture Mineral Grey Metallic Matt et Manhattan Metallic Matt sont disponibles en option. Pour répondre aux besoins individuels des clients, la nouvelle R 18 Roctane est équipée de série de trois modes de conduite « Rain », « Roll » et « Rock », une caractéristique inhabituelle dans ce segment. L’équipement de série comprend également l’ASC (Automatic Stability Control), qui assure un haut niveau de sécurité de conduite. De plus, la nouvelle R 18 Roctane est équipée de série d’une régulation du couple du frein moteur.
Entre autres options, une aide à la marche arrière rend les manœuvres confortables et la fonction Hill Start Control facilite les démarrages en côte. Les poignées chauffantes, disponibles en option standard, gardent vos mains au chaud par temps froid. Le nouveau R 18 Roctane : le « big boxer » avec un look cadre rigide, une technologie moderne et des matériaux authentiques dans un style bagger custom. Phare avec instruments ronds intégrés au design classique.
BMW R 18 Roctane : conception
La R 18 Roctane réinterprète habilement le style iconique des époques révolues en style bagger personnalisé et de nombreux détails reflètent le design puriste qui a été principalement façonné par des classiques comme le BMWR5. Des éléments fonctionnels et stylés tels que le cadre en acier à double berceau, le réservoir de carburant en forme de larme, la transmission par arbre ouvert ou la finition avec double filetage blanc (en option départ usine) rappellent le légendaire boxer de 1936.
Même les pièces de carrosserie classiques de la R 18 Roctane, telles que le réservoir de carburant, les enjoliveurs de roues avant et arrière ou les boîtiers de phares, sont en métal – comme un vrai classique. La suspension rappelle également la légendaire R 5. Avec le bras oscillant à double triangulation et un système de suspension en porte-à-faux, la structure de cadre rigide de la R 5 a été parfaitement réinterprétée pour aujourd’hui.
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