Un groupe d’agents des forces de l’ordre du Texas poursuit Tesla après un modèle X avec pilote automatique engagé il a renversé cinq policiers. L’accident s’est produit le 27 février à Splendora, une petite ville d’un peu plus de 1 500 habitants, lorsqu’un Model X a percuté des policiers patrouillant un barrage routier. les blessant gravement. Le conducteur était sous l’emprise de l’alcool mais se sentait en sécurité car il était en pilote automatique. Moins chanceux que l’automobiliste norvégien ivre qui s’est plutôt endormi au volant et a été secouru par la police.
À ce stade, il s’ouvre discussion sur l’efficacité du pilote automatique, mais aussi de son usage occasionnel, remis en cause à plusieurs reprises ces derniers mois. Et les agents ont mis le doigt sur la plaie, affirmant que le «défauts de conception et de fabrication connus de Tesla » sont les vrais responsable de l’accidentainsi que « La réticence de Tesla à reconnaître ou à corriger ces défauts“. Le pilote automatique, disent-ils, «il n’a pas réussi à détecter les voitures de police ou à fonctionner de quelque manière que ce soit pour éviter ou avertir du danger et de l’accident qui s’ensuit“.
Ce ne serait pas un cas isolé, étant donné que 12 autres accidents ont impliqué des voitures électriques Tesla utilisant le pilote automatique. Là Administration nationale de la sécurité routière enquête sur des accidents dans lesquels le pilote automatique n’a pas réussi à éviter une collision avec des véhicules d’urgence à l’arrêt, causant 17 blessés c’est un deces.
Elon Musk lui-même avait commenté ce genre d’incidents sur Twitter, soulignant ainsi à quel point l’entreprise était au courant du problèmesans faire de rappels ou de mises à jour logicielles. Le refus de Tesla de prendre des garanties supplémentaires ou de résoudre les problèmes de pilote automatique prouverait sa responsabilité.
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Les chiffres en jeu dans le procès sont énormes, entre millions et vingt millions de dollars, mais attention car ce n’est pas une « question de principe » anodine. Les agents ont en effet souffert blessures et un handicap permanenti, et s’il y avait une décision en leur faveur, la législation sur la conduite autonome pourrait également changer.
