Pourquoi changer les amortisseurs ? Avoir un véhicule sûr est important vérifie toujours les amortisseursun composant automobile absolument important pour le tenue de route du véhicule.
Combien consomment-ils ? Dans tous les cas, quelqu’un recommande de les changer tous les 100 000 km ou après cinq ans. Au niveau du temps, il faut dire que si vous roulez majoritairement sur des routes urbaines ou de campagne, les amortisseurs seront bien plus sollicités que rouler majoritairement sur autoroute.
S’il est vrai que les amortisseurs jouent un rôle important dans la sécurité, il est également vrai qu’ils s’usent lentement. Cela ne veut pas dire que la question peut être prise à la légère : quand le la conduite devient instableil convient de vérifier l’état des pneumatiques et bien évidemment lausure des amortisseurs.
Lorsque les amortisseurs sont usés, ils se ressentent lors de la conduite fortes vibrations. De même, si lorsque vous freinez, la voiture réagit comme si elle était cahotant, cela signifie que l’amortisseur a perdu son effet d’amortissement. Les amortisseurs doivent donc être remplacés par des professionnels et avec les bons outils.
Comment est fabriqué l’amortisseur et à quoi il sert
L’amortisseur sert à absorber les chocs et les vibrations. L’amortisseur a donc la tâche importante de absorber les mouvements des roues pendant la conduite. Cela permet à la voiture de conserver son sens de marche et d’éviter les dérapages.
Il y a plusieurs types d’amortisseurs qui ont évolué avec le temps. Aujourd’hui, les plus courants sont télescopiques et hydrauliques, mais il existe également des amortisseurs pneumatiques qui sont contrôlés par des boîtiers électroniques pour une meilleure gestion du confort ou de la sportivité pendant la conduite.
Les voitures modernes conviennent généralement amortisseurs à gaz, un système qui offre d’excellentes performances, mais qui rend l’amortisseur lui-même irréparable. Dans ce cas, pas le choix : quand ils s’usent doit être remplacé.
En d’autres termes, l’amortisseur sert à contrôler et à amortir les oscillations de la suspension de la voiture. Et grâce à son élasticité, il contribue de manière décisive à rendre la conduite du véhicule sûre et confortable.
Voyons donc comment un amortisseur est fabriqué. Les composants principaux sont :
- trois tubes coaxiaux
- une tige chromée
- un piston avec pack de clapets
- une vanne de compensation inférieure
- un guide tige chromé
- joints d’huile internes
- extrémité de l’ancre
Compte tenu de ce qui précède, l’amortisseur doit amortir la force du ressort du mouvement de la suspension. Cette opération s’effectue grâce à la force de frottement entre le piston et l’huile. Pour cette raison, il y a un cylindre avec une tige chromée à l’intérieur. A son extrémité est fixé le pistonavec les soupapes de compression, les ressorts et tout le reste des composants.
C’est bien avec ça tige coulissante que le piston à huile peut se déplacer d’une extrémité à l’autre, et par conséquent l’huile peut également se déplacer d’une chambre à l’autre. Donc, en un mot, lehuile passe du cylindre intérieur au réservoir extérieur. C’est juste le mouvement d’huile, qui est obligé de s’écouler à travers une série de passages calibrés et de soupapes spécifiquement calibrées, ce qui génère précisément ce frottement qui, à son tour, constitue le calibrage de l’amortisseur. Selon le type de voiture, il peut être plus rigide, comme sur les voitures de sport, ou plus souple, comme sur les voitures à usage quotidien.
Changer les amortisseurs : comment faire
Attention tout d’abord à sécurité. Le ressort hélicoïdal des amortisseurs est comprimé avec des tensions très élevées. Là phase de décompressionsans la connaissance nécessaire de toutes les étapes de l’opération, peut causer des blessures graves Ce ils peuvent être mortels. Bien qu’il soit possible de les changer soi-même, ce n’est pas une procédure pour tout le monde. Si vous ne maîtrisez pas cette opération, faites remplacer les amortisseurs dans un atelier spécialisé.
À ce stade, une autre recommandation importante : les amortisseurs doivent être remplacés toujours en couple sur le même axe, pour éviter les déséquilibres d’une roue à l’autre.
Pour remplacer les amortisseurs sur leessieu arrière il faut soulever la voiture, retirer les roues et dévisser l’amortisseur. Cette opération ne peut être effectuée que lorsque les supports de suspension ne sont pas installés sur l’essieu arrière comme une seule unité. Il est beaucoup plus compliqué de remplacer les amortisseurs sur leessieu avantcar ils peuvent être équipés de supports de suspension dans lesquels l’élément amortisseur est intégré à l’intérieur du ressort hélicoïdal.
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L’amortisseur est monté sur la suspension de roue avec deux boulons. Pour procéder au remplacement, il est nécessaire de débrancher le flexible de frein et le capteur abdos. Afin de ne pas séparer le circuit de freinage, il est possible de dévisser l’étrier de frein et de le mettre de côté. Cela facilite le démontage des amortisseurs.
Il faut aussi les démonterbielle d’attelage et le articulation. À ce stade, il est possible de déplacer latéralement le disque de frein et l’amortisseur sera libre. L’amortisseur est maintenant relié au corps avec le roulement. Les couvercles sont retirés avec le capot ouvert, ce qui permet de dévisser les boulons par le dessous.
Pour accéder à l’amortisseur il faut serrer le ressort. Les coupelles de ressort sont dévissées et l’élément d’amortissement peut alors être retiré. Le remplacement de l’amortisseur comprend le remplacement du roulement.
Sources:
https://www.autoparti.it/ammortizzatori
https://www.wikihow.it/Sostituire-gli-Ammortizzatori
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