NOW Cat : l’électrique chinois vient défier les 500e et Mini

Avec le SUV hybride Wey Coffee 01, dont vous pouvez en savoir plus ici, Great Wall Motors arrive officiellement en Europe également avec la petite voiture électrique MAINTENANT Chatune petite ville avec env 400km d’autonomieet donc également adapté aux voyages de moyenne distance, qui misent sur un design à mi-chemin entre rétro et futuriste et, comme le Coffee, sur beaucoup de technologie.

Des composants de qualité, des dimensions compactes, une esthétique agréable dans l’ensemble et une technologie de pointe qui veulent être un tournant pour Great Wall Motors, le début d’une nouvelle génération de voitures durables et innovantes, équipées de composants uniques. L’objectif est assez clair : rivaliser avec le succès de la Mini électrique et, surtout, avec la Fiat 500e que l’on apprécie tant.

ORA Cat : nom « accrocheur » pour un design très astucieux

Je veux me concentrer surchoix de noms louable par Great Wall Motors : « Coffee » pour le SUV de Wey, « Cat » pour cette petite voiture électrique et « LEMON » pour la plate-forme sur laquelle le Cat lui-même est construit. Des noms simple et familierqui contrastent, j’imagine délibérément, avec la complexité de conception de ces voitures.

Une complexité qui, dans le cas de l’ORA Cat, contraste également avec la design mignon qui le distingue. Une esthétique »futuriste vintage » qui fait un clin d’œil aux MINI et 500, notamment à l’avant, où ressortent les gros blocs optiques ronds, et plus généralement dans la forme de la voiture, et dans les choix qui voient le toit blanc, ou en tout cas d’une couleur différente par rapport au reste de la carrosserie, et qui la font justement ressembler aux petites voitures des années 50 et 60, et leur héritiers modernes.

La ligne est en général doux et arrondi, même de profil, où se détachent la ligne des fenêtres qui s’élèvent et les piliers « arqués », qui n’abandonnent cependant pas les vitres assez grandes. Des choix appréciables aussi comme les poignées classiques, et non rétractables comme c’est désormais si populaire, qui respectent sa vocation vintage.

L’arrière est sans précédent et certainement plus personnel, un élément de division qui augmente son caractère. Le design est complètement épuré, animé uniquement par le hayon convexe. Il n’y a pas de phares classiques, mais ils sont « cachés » dans la lunette arrière et consistent en une ligne de LED brisée. Seuls les indicateurs de direction et de marche arrière sont de type traditionnel, et situés en bas, près du logement de la plaque d’immatriculation.

La même formule « classique-futuriste » trouve aussi à l’intérieur, qui malgré la petite taille semblent être très spacieux. Le tunnel central est réduit au minimum et sur plusieurs niveaux : le supérieur, chromé, comprend le sélecteur de vitesses ; celui du bas deux USB de type A et une prise 12 volts. Le volant est rond, mais à deux branches et doté de nombreuses commandes pour une gestion optimale, tandis que le tableau de bord qui à première vue semblerait velouté n’est « cassé » que par l’unique affichage ultra-large, qui fait à la fois office de tableau de bord numérique derrière le direction à la fois depuis la console centrale, avec des graphismes peut-être pas très beaux mais toujours intuitif à utiliser.

Performances et sécurité

Comme le Coffee 01, la technologie est également très respectable ici : NOW Cat a un système de détection de visage, qui reconnaît la fatigue et la distraction. La sécurité est également du côté « matériel », c’est-à-dire garantie par la carrosserie en acier à haute résistance et extra-renforcée, 6 airbags, l’ESP de dernière génération et l’e-call d’assistance automatique, en cas d’accident.

Ensuite, il y a le système Highway Assist, qui fonctionne avec l’intelligence artificielle pour garantir un stationnement automatique de haut niveau et une conduite autonome, également grâce à la caméra de recul qui enregistre jusqu’à 50 mètres de parcours et qui permet à l’ORA Cat de reculer de seul en totale autonomie. Il va sans dire que tout peut être mis à jour et potentiellement amélioré avec des mises à jour via OTA.

NOW Cat sera disponible en précommande à partir de fin 2021, tandis que les premières livraisons sont attendues pour le premier semestre 2022. La société chinoise devrait annoncer prochainement des détails sur les configurations, les partenaires commerciaux et les prix.

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