Le nouveau Aston Martin Valkyrie Araignée est l’héritier nouveau-né et acclamé de la maison royale Aston Martin Valkyrie. Un modèle qui promet une expérience encore plus intense. Un modèle forgé à partir de la sensation incomparable de conduire l’une des hypercars les plus extrêmes au monde sans renoncer au souffle de liberté d’un cabriolet. Un modèle qui offre l’expérience la plus proche d’une voiture de F1, pas seulement sur la piste.
La volonté claire d’offrir le luxe d’un modèle cabriolet nécessite en même temps la capacité de continuer à garantir une expérience Aston Martin authentique sans renoncer aux objectifs de performances ambitieux qu’Adrian Newey s’était fixé pour le programme original d’Aston Martin Valkyrie. Comme ces caractéristiques ont placé la Valkyrie dans une position privilégiée en termes de conception et d’ingénierie d’hypercar, la Valkyrie Spider a bénéficié de solutions de conception uniques nées de la collaboration entre les meilleurs esprits d’Aston Martin et de Red Bull Advanced Technologies (RBAT).
Aston Martin Valkyrie Spider : moteur
Le groupe motopropulseur unique V12 hybride de 1155 ch de l’Aston Martin Valkyrie est restée inchangée, mais pour la Valkyrie Spider, la structure en fibre de carbone a été révisée et un recalibrage précis du système aérodynamique actif et du système de châssis actif a été effectué. Tout cela sans jamais perdre de vue un niveau de performance optimal dans des conditions de conduite à cockpit ouvert.
Le secret des performances record de la Valkyrie Spider réside dans sa structure ultralégère et dans le package aérodynamique qui offre une force d’appui optimale. Les surfaces extérieures de l’habitacle, dont la forme ressemble à une goutte, et les contours de la structure inférieure suivent les lignes de l’espace entre les longs tubes de Venturi qui courent, de chaque côté, sur toute la longueur du plancher de l’habitacle.
Grâce à leur capacité à aspirer d’énormes quantités d’air sous la voiture pour alimenter le diffuseur arrière, ces tuyaux sont essentiels pour générer les niveaux d’appui extraordinaires qui caractérisent l’Aston Martin Valkyrie Spider – 1400 kg à 240 km/h en mode piste – ; en même temps, ce stratagème technique permet de préserver les surfaces supérieures de la carrosserie de tout autre dispositif aérodynamique qui, autrement, compromettrait la pureté des lignes d’un modèle cabriolet.
Sans jamais faillir à la rigueur qui caractérise chaque modèle Valkyrie, et avec une différence de poids minime par rapport au modèle Coupé, la Valkyrie Spider confirme l’importance de l’efficacité et de la légèreté des matériaux. Avec une vitesse de pointe de 330 km/h+ avec le cockpit ouvert (350 km/h+ avec le toit ouvert), il s’agit de l’Aston Martin décapotable homologuée pour la route la plus rapide et la plus extrême jamais construite. Avec des performances de niveau LMP1, la Valkyrie Spider réalise des temps au tour incroyables dans les simulations, généralement impensables pour une voiture de route.
Aston Martin Valkyrie Spider : habitacle
Le cœur de la Valkyrie Spider est leposte de pilotage, où le véritable protagoniste est le conducteur. Position de conduite basse inspirée de la F1, position assise quasi centrale et ceinture de sécurité à 6 points pour assurer la sécurité des passagers à bord. Le système de caméra de recul central et les capteurs d’aide au stationnement avant et arrière aideront le conducteur à la fois à haute et à basse vitesse via des écrans situés juste au-dessus du groupe d’instruments.
La Valkyrie Spider dispose d’un toit sur mesure, léger et amovible, composé d’un panneau central en fibre de carbone, fixé à la structure de la voiture dans la partie arrière et au contour du pare-brise ; le panneau est complété par deux fenêtres panoramiques en polycarbonate articulées de chaque côté. Le toit ouvrant peut être relevé et fermé simplement en ouvrant les portes. Des modifications ont été apportées à la structure en fibre de carbone pour soutenir les panneaux de toit amovibles et la disposition ouverte unique du cockpit ; parmi les nouveautés de ce modèle, également le nouveau design des portes, qui ont désormais un profil dièdre, sont articulées à l’avant – une particularité de la Valkyrie Spider – et ont été repensées de manière à se pencher vers l’avant.
Il appartiendra aux ingénieurs d’Aston Martin de mettre en œuvre ces modifications et de mener à bien les processus de test et de vérification. L’accès à un large éventail d’outils de simulation puissants a permis au développement de la Valkyrie Spider de se dérouler à un rythme rapide, au point que nous avons déjà passé la phase de construction et de test physique des premiers prototypes de développement.
Compte tenu du nombre sans précédent de demandes, Aston Martin a clôturé la réservation de 85 exemplaires de la Valkyrie Spider et l’attribution commencera sous peu, dans les versions conduite à droite et conduite à gauche ; les premières livraisons sont prévues pour le second semestre 2022.
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