Morgan Plus Four CXT c’est une voiture moderne avec une « coque » vintage. Une voiture pour tous les amoureux de l’esthétique qui n’existe plus, et qui en même temps ne veulent pas abandonner esprit sportif et aventurierpuisque la nouvelle voiture produite par Morgan parvient à parcourir des chemins et des paysages jusqu’alors inaccessibles pour un projet de l’entreprise.
Morgan Plus Four CXT rend hommage à l’histoire de Morgan et à sa capacité à courir sur tous types de terrains: des voitures résistantes, que la tradition de la marque produit depuis 1911, donc capables de concourir et de gagner toutes les courses d’essai.
Morgan Plus Four CXT : tout-terrain dérivé du rallye
Pour la réalisation du Morgan Plus Four CXT, Version 4×4 du Plus Four lancée en 2020, la société britannique s’est associée à Rally Raid UK, un célèbre constructeur de véhicules Dakar. Avec cette coopération, et notamment avec la Morgan Plus Four CXT, le constructeur veut prouver capacité et endurance de la nouvelle plate-forme CX-Generation, sur laquelle ce modèle est né. Ils ne se réaliseront que huit exemplaires du véhiculele tout vendu au prix de 170 000 £ (plus taxes, selon le pays), et tous sont livrés avec des spécifications tout-terrain.
Les clients qui choisissent d’acheter un Morgan Plus Four CXT pourront travailler en collaboration avec les concepteurs pour créer votre propre CXT personnalisé unique en son genre. Le CXT est construit à Malvern, Worcestershire, tandis que la préparation finale et l’installation de tous les composants ont lieu à l’atelier Rally Raid UK.
Morgan Plus Four CXT, en bref, ne doit pas être pris à la légère, car au détriment de l’esthétique classique, c’est un véhicule conçu pour maximiser la capacité de chargement des bagages et du matériel, mais aussi pour protéger adéquatement les passagers à partir d’environnements externes.
C’est pourquoi le panneau arrière de la voiture a été remplacé par un porte-outil, qui a des panneaux latéraux exclusifs conçus pour évoquer la classique Morgan à quatre places. Le rack comprend deux valises Pelican très résistantes et étanches ainsi qu’un compartiment en aluminium Zarges, deux conteneurs Rotopax de 11 litres et deux roues de secours.
Toute personne souhaitant sortir des sentiers battus, pour des aventures plus extrêmes, peut profiter d’un équipement de récupération monté à l’extérieur de la voiture, très simple à emporter en cas de besoin. Chaque système de montage externe pour toutes les baies est conçu pour être à la fois robuste et facile d’accès. Morgan Plus Four CXT a un exosquelette de protection externe, qui peut être adapté pour transporter le équipements et articles de loisirs, comme des vélos ou des planches de surf.
Performances sans faille
La «touche» de Rally Raid UK est très évidente, car la société britannique étudié en profondeur le traditionnel Plus Four pour comprendre quelles étaient et combien étaient les possibilités de conversion en véhicule tout-terrain.
Une étude qui comprenait cotes de durée de vie, des transmissions et du système de suspension. Ce dernier a été remplacé par un autre conçu pour le Morgan Plus Four CXT, c’est-à-dire résistant et affronter tous les terrains, grâce à quelques triangles Plus Six modifiés qui s’élargissent en mouvement et permettent un travail supplémentaire pour obtenir le confort et le soutien dont vous avez besoin.
Morgan Plus Four CXT présente également unplus grandes ouvertures de passage de rouequi permettent aux amortisseurs de se comprimer en profondeur, offrant une stabilité maximale et une absorption maximale des trous profonds des terrains escarpés, ainsi que de tout type d’obstacle.
En plus des suspensions spécifiques, la voiture a un système de protection du soubassement en cinq parties, divisée en:
- Protection moteur ;
- Protection de cadre arrière ;
- Protection de la section centrale ;
- soubassement arrière ;
Ce système permet de protéger le cadre et les éléments les plus importants du Morgan Plus Four CXT contre les dommages majeurs lors de la conduite dans les conditions les plus extrêmes.
Morgan Plus Four CXT utilise également un différentiel électronique fourni par BMW X-Drive, avec un logiciel développé sur mesure, calibré et testé spécifiquement pour cette voiture et pour son usage. Il y a trois modes de conduitequi font varier le degré d’ouverture du blocage de différentiel :
- Routequi ouvre complètement le différentiel ;
- Tout terrainqui bloque le différentiel arrière à 45 % permettant une variation de la répartition du couple entre les roues arrière ;
- Tout Terrain Extrêmequi verrouille complètement le différentiel arrière, donnant un couple égal aux roues arrière.
Tout terrain et Tout terrain extrême sont deux modes conçu pour les surfaces rugueuses et conditions de faible traction. Le rapport de transmission de la Morgan Plus Four CXT a été raccourci pour tenir compte des pneus de plus gros diamètre, et toujours pour s’adapter à tous les terrains.
Beaucoup de confort
Si beaucoup a été fait pour rendre la Morgan Plus Four CXT impeccable en tout-terrain, il en a été de même pour garantissent beaucoup de confort. À l’intérieur de l’habitacle, en effet, de nouvelles fonctions améliorent le confort et l’ergonomie des occupants, même sur les terrains les plus escarpés. Le tableau de bord intègre un crochet de montage RAM pour fixer en toute sécurité des appareils tels que des smartphones et des appareils photo.
Il y a une lumière pour les cartes, un porte-stylo, un carnet : autant d’objets conçus pour résister à des conditions extrêmes. La voiture dispose, dans le compartiment devant le siège passager, d’un porte-documents amovible, ainsi que d’un sac thermique ; tandis que sur l’arceau intérieur, derrière les sièges, se trouve une trousse de secours.
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