La Fiat 500 est déjà une très petite voiture citadine, il peut donc être étrange de penser à une mini-voiture Fiat 500 encore plus petite. Mais en Allemagne, ils y ont pensé, notamment la société Ellenator qui a transformé la petite voiture la plus célèbre du monde en une voiture peut également être conduit par des enfants de seize ans en possession d’un permis de conduire A1.
Fiat 500 minicar : 3 roues uniquement pour parler
Celui retravaillé par Ellenator, une entreprise allemande qui s’occupe de prendre des voitures de petite taille, des citadines et celles plus adaptées aux conducteurs novices, et de réduire davantage leur puissance, en modifiant également d’autres aspects techniques de la voiture, pour les rendre conformes à la loi et utilisables même par des jeunes de 16 ans est une Fiat 500 légèrement différente. Il l’a fait avec les modèles du groupe VAG Volkswagen, en particulier la Seat Ibiza, la Škoda Fabia et la Volkswagen Polo, et maintenant aussi avec la petite icône de la société turinoise.
La 500 d’Ellenator perd le logo Fiat, mais ce n’est certainement pas le détail le plus pertinent ni ce qui fait l’originalité de cette voiture. En fait, si vous remarquez les deux passages de roue arrière sont recouverts, car ils n’ont pas de roues. A leur place, plus intérieurement, il y a une « troisième roue ». En réalité les roues restent quatre, car ce sont deux roues plus petites mais centralisées afin de rester dans la législation européenne.
Plus précisément, les modifications apportées par Ellenator concernent principalement l’arrière. Le pont torsadé à l’arrière, en effet, est réduit en largeur (47 centimètres, soit la largeur maximale que la législation de l’Union prévoit pour les véhicules titulaires d’un permis A1) tandis que l’unité de suspension, qui reste la même, a été placée à l’extérieur de la roue et en position tournée. Ces changements bizarres mais nécessaires permettent à Ellenator de rester dans la définition d’un véhicule à trois roues même si le véhicule a quatre roues.
Minicar Fiat 500 : à la fois cabriolet et coupé, mais moins puissante
D’autres modifications ont été apportées, bien sûr, au moteur. On sait, en effet, que les minicars avoir une puissance beaucoup plus faible même la plus fade des petites voitures.
Ellenator a travaillé sur le moteur standard de la Fiat 500, le moteur essence 1.2 de 69 CV : la société allemande a réduit le CV à 20 (avec une vitesse maximale de 90 km/h), en gardant heureusement tous les dispositifs de sécurité du véhicule. De cette manière, la Fiat 500 Ellenator – et en général toutes les voitures adaptées de cette manière – parvient à être plus sûre que n’importe quelle mini-voiture native conçue pour les 16 ans, grâce au châssis et à la carrosserie et à toutes les ADAS de sécurité qui restent ceux de la 500 classique, et qui sont introuvables sur les microcars.
En plus de l’ADAS, tous les autres accessoires de la Fiat 500 restent, donc le système de climatisation, le système d’infodivertissement, et aussi les versions. En effet, la Fiat 500 Ellenator est disponible aussi bien normale que cabriolet, avec une différence d’environ 300 euros : 5 000 euros pour la Fiat 500, 5 300 pour la Fiat 500C.
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